ALERTE ROUILLE PERFORANTE ST182

coxman a écrit:tu veux traiter l'intérieur de tes bas de caisse ou l'extérieur?

L'intérieur car on y voit de la rouille qui était en petite partie perforante :/

Là, tu attaquerais du lourd !
Est-ce pertinent ?
Dans ce cas il faudrait certainement tout découper et tout ressouder !!!

tu veux dire quoi par la route était un petit parti perforante

Vous voyez le premier trou des premières photos que j'ai posté ?
Par ce trou, on voit l'intérieur du bas de caisse. Je me suis munit d'une bonne lampe afin d'y voir l'état et il se trouve que l'extrémité droite de bas de caisse a commencée a bien rouillé.
J'y ai introduit un tournevis plat pour voir a quel niveau c'était rouillé et il se trouve qu'un peu de ferraille s'est cassée la gueule.
A l'intérieur du bas de caisse c'est fait comme une structure il faudrait que je trouve une photo du genre pour réussir à bien m'exprimer. Bref il faut découper ressouder mais ça dépasse mes compétences.
Je suis un peu douteux de l'avenir de cette belle je vous avoue.
A part ça l'habitacle est propre pas de rouille particulière.
Je pense qu'elle est largement réparable c'est pas grand chose dans le fond mais c'est suffisant pour être compliquer.

Et comme je veux pas de celica LHD ça me déprime

Pourquoi tu ne veux pas de LHD ?

je viens de voir un ami carrossier, la meilleur alternative pour que la rouille ne revienne pas, sablage !
Pour lui je peux m'emmerder a démenteler toute la voiture a poncer a traiter et a repeindre, ça reviendra toujours.
Du coup faut que je vois pour un travail au black
Affaire a suivre.

Je ne suis pas totalement contre les LHD mais la première celica dans laquelle je suis monté et que j'ai conduis était une RHD (celle ci) et le kiff : T18 + conduite à droite que je personnellement j'aime plus que la conduite a gauche me fait penser : mon coup de cœur c'est forcément une RHD
Bon par contre le jour ou j'achète une autre Celica je vais devoir me résigner sans doute ^^
Enfin bref j'aime ça

Parce que c'est chiant !
Obligé de doubler par la droite en permanence.
Sur une voiture exclusive, on peut accepter la conduite à droite.
Mais sur une T18 largement importer ...

Jayger a écrit:Parce que c'est chiant !
Obligé de doubler par la droite en permanence.
Sur une voiture exclusive, on peut accepter la conduite à droite.
Mais sur une T18 largement importer ...

Qu'importe la voiture, la ce n'est pas une restriction face a la rareté de la voiture comme beaucoup de gens font. C'est un choix. Puis ça a son effet que j'aime bien.
Crois moi passer les vitesses de la main gauche quand tu es droitier ça fait un truc.

Jayger a écrit:Parce que c'est chiant !
Obligé de doubler par la droite en permanence.
Sur une voiture exclusive, on peut accepter la conduite à droite.
Mais sur une T18 largement importer ...

+1 !

Moi personnellement, pour avoir conduit la supra j'aime beaucoup la conduite à droite, et sur les autres grosses japonaises du genre sky, 3000gt, rx7, ect, parce que c'est 100% esprit japonais, et j'aime ça sur beaucoup de japonaises. Mais après c'est vrai que pour des voitures plus courantes comme les civic ou les celica, je trouve ça moins fun pour le coup. Mais bon, c'est vrai que c'est super agréable une fois que t'as pris la main. Après pour doubler y a des techniques c'est pas mission impossible. Les seuls trucs chiants : le drive du mcdo et les péages.

Matth1768 a écrit:Moi personnellement, pour avoir conduit la supra j'aime beaucoup la conduite à droite, et sur les autres grosses japonaises du genre sky, 3000gt, rx7, ect, parce que c'est 100% esprit japonais, et j'aime ça sur beaucoup de japonaises. Mais après c'est vrai que pour des voitures plus courantes comme les civic ou les celica, je trouve ça moins fun pour le coup. Mais bon, c'est vrai que c'est super agréable une fois que t'as pris la main. Après pour doubler y a des techniques c'est pas mission impossible. Les seuls trucs chiants : le drive du mcdo et les péages.

+1

Pour les dépassement : bande d'arrêt d'urgence
El les borniers j'y avait pas penser. Oh la galère. J'ose même pas imaginer.
Pour les autoroutes il y les transpondeurs, mais dans les parkings sous-terrain et autres barrières automatiques !!!

Soit tu descends, soit tu t'allonges comme pas possible dans la voiture, soit t'emmènes un passager

Jayger a écrit:Pour les dépassement : bande d'arrêt d'urgence
El les borniers j'y avait pas penser. Oh la galère. J'ose même pas imaginer.
Pour les autoroutes il y les transpondeurs, mais dans les parkings sous-terrain et autres barrières automatiques !!!

Tu peux largement dépasser sur la gauche, c'est une caisse de plaisir je vais pas faire des bouchons avec, puis oui pour les bornes tu descends et tu prends ton ticket, rien de dramatique !

Par contre si la barrière se baisse sur ton capot le temps que tu redémarres ...