jantes t23 info peinture

bonjour,
voila j ai une T23 et comme beaucoup de T23 les jantes sont cloqués!
j ai été voir un carrossier et il me propose environ 300 euros pour les sabler(poncer)+ peinture, vous en pensez quoi?
merci

j espère que je me suis pas planté de section,

salut

on m'a proposé le même prix pour la même chose sur les 14" de ma corolla. j'ai trouvé cher :/

A ce prix là je te le fais mais je suis en RP lol

Fais jouer la concurrence

Déclaré ou au black (moins cher mais s'il se loupe tu l'as dans l'os) ?

J'ai toujours entendu parler de 80 E par jantes, ca colle avec ce qui t'es annoncé, ... malgré tout je trouve aussi que c'est pas donné

Mais ca reste moins cher que quatres jantes neuves ... quoi que, ca depend la marque ...

F@b38 a écrit:Mais ca reste moins cher que quatres jantes neuves ... quoi que, ca depend la marque ...

J'avais demandé à la concession Toyota à côté de chez moi pour voir si je me faisais un set de jantes hiver : 500€ pièce les jantes OEM.

Oui, celles d'origines coutent un bras, mais tu peux trouver d'occase sur le coincoin ou ici meme parfois un jeu complet pour bien moins cher et sinon il y en a plein les centres auto,... tu peux changer de look, voire de taille ...

A partir de 79€ par jante, tu peux en avoir des neuves :
Quartier des jantes

merci pour vos réponses! oui c est un pro qui me fait ça mais il m a dit qu'il faisait ça hors tva lol,
apres je c bien que je peux trouver des jantes sur leboncoin mais dans quel état?
Après pour quartier des jantes j ai pas très confiance et j ai aussi pas envi d acheter des jantes pourri, par rapport à nos jantes d origine je ne sais pas trop se que ça peut valloir! des avis?
j aurais je pense un petit rabais pour le prix soit 270- 280 euros

pour ma part je suis un adorateur des jantes blanche, et mon vfr rouge avec jantes blanche j'ai trouvé que ca le faisait bien du coup j'ai trouvé un gars qui me les peint a l'époxy

sablage + peinture époxy = 40€/jantes au black et la qualité est top

donc mes jantes été sur la célica s'en iront cet automne en peinture blanche pour 160€ la totale

C'est ce qu'on m'a dit aussi, la peinture pour les jantes c'est l'époxy.
Celui qui fait ça à la peinture carrosserie, c'est un charlot !

c-m a écrit:apres je c bien que je peux trouver des jantes sur leboncoin mais dans quel état?

Cloquées.

c-m a écrit:Après pour quartier des jantes j ai pas très confiance et j ai aussi pas envi d acheter des jantes pourri, par rapport à nos jantes d origine je ne sais pas trop se que ça peut valloir! des avis?

J'ai commandé un ensemble jantes + pneus pour ma T20 il y a 1 mois et demi chez eux (je suis passé de 14" d'origine à 16" premier prix avec de bons pneus).
Ça m'a l'air d'être de la bonne qualité, alors c'est sûr, elles ne sont pas ultra légères mais elle font bien leur boulot et ça m'a changé la vie au niveau confort et tenue de route pour une légère perte en accélération.

Le pack était emballé et filmé, monté, équilibré, nickel sur une palette avec les boulons de roues et les bouchons de pression chromés offerts, et je n'ai payé que 8€ de frais de port.

Après, je n'ai pas encore assez de recul pour apprécier leur vieillissement. Et si je peux éviter de me prendre des trottoirs afin de tester leur résistance, c'est mieux quand même

J'ai un bon ami qui a commandé plusieurs packs de jantes chez eux et qui n'a jamais été déçu, c'est d'ailleurs lui qui m'a conseillé de passer commande chez eux.
Et comme ils sont à Aix-en-Provence, en cas de pépin, je peux aller leur faire un coucou...

juicyjuice a écrit:

c-m a écrit:Après pour quartier des jantes j ai pas très confiance et j ai aussi pas envi d acheter des jantes pourri, par rapport à nos jantes d origine je ne sais pas trop se que ça peut valloir! des avis?

J'ai commandé un ensemble jantes + pneus pour ma T20 il y a 1 mois et demi chez eux (je suis passé de 14" d'origine à 16" premier prix avec de bons pneus).
Ça m'a l'air d'être de la bonne qualité, alors c'est sûr, elles ne sont pas ultra légères mais elle font bien leur boulot et ça m'a changé la vie au niveau confort et tenue de route pour une légère perte en accélération.

Le pack était emballé et filmé, monté, équilibré, nickel sur une palette avec les boulons de roues et les bouchons de pression chromés offerts, et je n'ai payé que 8€ de frais de port.

Après, je n'ai pas encore assez de recul pour apprécier leur vieillissement. Et si je peux éviter de me prendre des trottoirs afin de tester leur résistance, c'est mieux quand même  

J'ai un bon ami qui a commandé plusieurs packs de jantes chez eux et qui n'a jamais été déçu, c'est d'ailleurs lui qui m'a conseillé de passer commande chez eux.
Et comme ils sont à Aix-en-Provence, en cas de pépin, je peux aller leur faire un coucou...

Pour la protection des jantes tu as des catégories de pneus qui ont un bourrelet qui protège ta jantes des trottoirs.

Maintenant sur les véhicules d'une certaine génération il pouvait y avoir un sous-dimensionnement des jantes et pneus (section 14 au lieu de 15 par exemple) cependant l'augmentation du diamètre diminue le confort (hauteur pneu moindre) mais avec une amélioration de la directibilité du véhicule (si largeur pas trop augmentée). Après quelles que soient les jantes la pression de gonflage joue également et pour ma part j'applique systématiquement la pression maximum prévue pour le véhicule pour avoir le meilleur ressenti.

Ne pas oublier également que ce sont aussi les amortos qui font l'essentiel du travail pour la tenue de route.

Il y a eu une période aussi où les constructeurs pour ne pas trop investir dans l'étude des "châssis" (avec l'augmentation du poids, etc) ont forcé sur le dimensionnement de leurs jantes et pneus pour améliorer certains critères au détriment d'autres .... les Célicas n'ont pas été concernés par ce choix à ma connaissance.

Maintenant si j'étais à la place de CM, j'opterai pour l'époxy (dans la mesure où les jantes n'ont pas pris un coup de "grisou") mais souvent il faut démonter les 4 et les apporter groupées "chez le teinturier".

Ah oui, les jantes des T23 ne partent pas en cloques si tous les ans grosso modo on leur applique une cire (pour les lustrer) similaire à celle utilisée pour les carrosseries ... je dis çà par expérience ... ne pas oublier aussi de les rincer régulièrement si routes salées .....

GG a écrit:Pour la protection des jantes tu as des catégories de pneus qui ont un bourrelet qui protège ta jantes des trottoirs.

Maintenant sur les véhicules d'une certaine génération il pouvait y avoir un sous-dimensionnement des jantes et pneus (section 14 au lieu de 15 par exemple) cependant l'augmentation du diamètre diminue le confort (hauteur pneu moindre) mais avec une amélioration de la directibilité du véhicule (si largeur pas trop augmentée). Après quelles que soient les jantes la pression de gonflage joue également et pour ma part j'applique systématiquement la pression maximum prévue pour le véhicule pour avoir le meilleur ressenti.

Ne pas oublier également que ce sont aussi les amortos qui font l'essentiel du travail pour la tenue de route.

Tout à fait, j'ai été un peu vite dans mon précédent commentaire.

Me concernant, niveau confort, j'ai un bien meilleur ressenti dans le sens où mes boudins se déforment beaucoup moins en courbe en 205/50/16 qu'en 195/65/14, du coup, ça saucissonne beaucoup moins, c'est un peu plus tape-cul mais ça reste vraiment très acceptable.
Et en effet, j'ai pris des pneus qui ont ce fameux bourrelet de protection
Mes amortisseurs ont été changés il y a moins de 40.000km par des équivalents à la monte d'origine.

D'ailleurs, au niveau de la pression des pneus, en 205/50/16, vous préconisez quoi ??

Bref, 3615 ma vie
Désolé pour le petit H.S.

juicyjuice a écrit:

GG a écrit:Pour la protection des jantes tu as des catégories de pneus qui ont un bourrelet qui protège ta jantes des trottoirs.

Maintenant sur les véhicules d'une certaine génération il pouvait y avoir un sous-dimensionnement des jantes et pneus (section 14 au lieu de 15 par exemple) cependant l'augmentation du diamètre diminue le confort (hauteur pneu moindre) mais avec une amélioration de la directibilité du véhicule (si largeur pas trop augmentée). Après quelles que soient les jantes la pression de gonflage joue également et pour ma part j'applique systématiquement la pression maximum prévue pour le véhicule pour avoir le meilleur ressenti.

Ne pas oublier également que ce sont aussi les amortos qui font l'essentiel du travail pour la tenue de route.

Tout à fait, j'ai été un peu vite dans mon précédent commentaire.

Me concernant, niveau confort, j'ai un bien meilleur ressenti dans le sens où mes boudins se déforment beaucoup moins en courbe en 205/50/16 qu'en 195/65/14, du coup, ça saucissonne beaucoup moins, c'est un peu plus tape-cul mais ça reste vraiment très acceptable.
Et en effet, j'ai pris des pneus qui ont ce fameux bourrelet de protection  
Mes amortisseurs ont été changés il y a moins de 40.000km par des équivalents à la monte d'origine.

D'ailleurs, au niveau de la pression des pneus, en 205/50/16, vous préconisez quoi ??

Bref, 3615 ma vie
Désolé pour le petit H.S.

Effectivement, c'est la conception du pneu qui fait la différence même à dimension égale (rigidité de la structure, type, marque, voire l'âge du pneu) alliée à la pression de gonflage maxi qui apporte également une amélioration ... pour ton modèle je ne saurai te dire mais concernant les T23 qui ont les dimensions que tu indiques c'est AV et AR 2,2 KG ou 2,7 kg. Donc j'applique 2,7 kg aux 4. Cependant pour ton AT200 cela doit être différent, réglage "chassis", poids différent ....

On n'est pas trop HS puisqu'on est toujours sur le thème des jantes/pneus

la pression des pneus n'a rien à voir avec les dimensions des pneus
tu peux rester sur les pressions preco d'origine

Un peu quand même.
Pour ma part j'ai des 215/40/17 et je gonfle à 2.7 à l'avant et à 2.4 à l'arrière.
Pression max à l'avant et standard à l'arrière.
2.7 à l'avant sinon la jante touche la route et 2.4 à l'arrière pour équilibré le tout.
Le moteur pèse lourd.
L'équilibre est bon.
Pour connaître la pression la plus adaptée, il suffit de chercher un véhicule ayant à peu prêt la même monte et le même poids et de trouver les pressions recommandées par le constructeur.

205/50/16 c'est la monte d'origine sur T23 et si je me souviens bien c'est 2.2b de pression préconisée.

Acorah a écrit:205/50/16 c'est la monte d'origine sur T23 et si je me souviens bien c'est 2.2b de pression préconisée.

2.2 kg pour la conduite quand tu transportes "belle maman" pour ne pas trop lui meurtrir les fesses ; sinon 2.7 kg où tu as un meilleur agrément de conduite et de ressenti des réactions du véhicule même aux vitesses préconisées, route et autoroute .... de plus, en cas de sensible baisse de la pression tu es toujours dans les bonnes normes ...

Je précise quand même qu'avec les jantes d'origine et 2.7 kg de pression les t23 (à 1 ou 2 à bord ne sont pas inconfortables) ; il y a un peu plus de retour sur les inégalités mais sans plus ... elles demeurent tout à fait agréables ....

Voilà ce que dit ma portière :


Je vais tenter 2.5 bar partout dans un premier temps.

Merci pour toutes ces informations.

y a des reactions ca fait plaisir! ok pour l epoxy!
j ai été également voir pour quartier des jantes et ça me dit pas trop a part les gulf ou d autres jantes mais forcément beaucoup plus cher!
bon pour la peinture des jantes je vais voir avec le carrossier si il fait ca a l epoxy ou non, et je vais essayer de dessendre un peu le prix a 250 euros,
merci les gars
pour ma part dans mes pneus je mets également 2,7 bars. mais vu que j ai des combiné fileté et vu mes pneus hs ba la voiture tiens très bien!

juicyjuice a écrit:Voilà ce que dit ma portière :


Je vais tenter 2.5 bar partout dans un premier temps.

Merci pour toutes ces informations.

Je sais bien que Toyota c'est japonais mais ta T23 est une "estrangère"    dans le sens qu'il ne s'agit pas, a priori, d'un modèle importé en France avec des jantes en 205/50/16. En effet, les références qui figurent sur ton autocollant sont soit 195/65/14 soit 205/55/15 ... je te mets un peu la pression  mais le différentiel de pression vient de là

GG a écrit:Je sais bien que Toyota c'est japonais mais ta T23 est une "estrangère"  

C'est peut-être parce qu'il s'agit d'une AT200 (série T20) (je me suis incrusté dans le sujet en fait).
Je lui ai offert 4 jantes en 16" avec les dimensions de celles de la T23 pour son anniversaire.
Mais elle est bel et bien française ma japonaise.

c-m a écrit:bonjour,
voila j ai une T23 et comme beaucoup de T23 les jantes sont cloqués!
j ai été voir un carrossier et il me propose environ 300 euros pour les sabler(poncer)+ peinture, vous en pensez quoi?
merci

j espère que je me suis pas planté de section,

Très sincèrement, tu prend des bombes d'aprêt, de peinture et de vernis.
Tu les ponces toi même et les peints toi même.
Ça te coûtera 100 Euros et encore.
J'ai refait les mienne comme ça, ça fait 4 ans, elle ont pisté et elle ont pas bougé

Plusieurs carrossier peintre ont vu mes jantes et aucun n'a remarqué que c'est de la bombe ^^
300 euros c'est les prix c'est vrai mais c'est quand même relativement chère pour ce que c'est.
Pour ma part je préfère être un charlot avec 200 euros d'économisé et un résultat quasiment identique