[ts23]Help Me

Salut, les mecs,, j ai récupérer ma ts23 il y a deux jours, et 192 poney, le style, amoureux de ma caisse c est peu de le dire alors que les bagnoles j en ai jamais eut rien a tapez, mais la yalllla...

Par contre j ai un soucis, je me suis vite aperçu qu' il y avais un problème avec le feux gauche de croisement il délirais un max le faisceau était carrément sur la gauche....

Je dépose mon bébé a Norauto bon,l ampoule était mal calé, mais de plus empêchant le réglage il s avère que la vis de réglages sur le phare gauche ne modifie pas le réglage, doit être HS, avez vous une solution pour moi, ou suis je obligé de remplacer l optique et du coup les deux....

Merci a celui qui prendra le temps de me répondre.....
(Mais ce problème ou pas cette caisse je la kiffffe)

TonyFox


PS: si je depasse les 80 milles a l heures est ce que je remonte le temps

Salut à toi Tony (oublie pas de nous la présenter )

Je sais pas sur t23, mais en temps normal sur n'importe quelle caisse tu n'as pas besoin de changer tes phares pour ça, tu peux juste changer les vis de réglages, ça arrive qu'elles cassent avec le temps . Tu peux essayer en casse (mais des t23 ça court pas les rues) ou chez toyota (mais ce genre de petites pièces sont pas données en général). Ou alors lbc sur une caisse en pièces, limite tu prends un jeu de phares si t'en trouves pas trop cher, ça t'en fait d'avance^^.

Et c'est 88 miles à l'heure . Ba essaye sur l'autoroute tu verras bien, c'est pas compliqué d'atteindre 140 avec une Celica

En fond de 3 t'y es

+1 pour matth

Déjà, sauf cas d’extrême urgence, ne jamais déposer son auto à Norauto

Ensuite pour tes feux, j'ai pas tout compris mais si t'as une vis de réglage qui a pété ben peu de chance de réparer.
D'ailleurs sur T23 le réglage se fait aussi depuis l'intérieur de la voiture sur la gauche sous le volant avec 3 positions.

Des phares origines y en a de temps en temps à vendre sur lbc.
T'es de quelle région?

Sauf que pour le régler le faisceau, tu dois mettre tes phares en position basse (donc depuis l'intérieur de l'auto comme tu as dis), puis régler manuellement au niveau du phare. Vu que son faisceau est trop à gauche et qu'il arrive pas à régler, je pense qu'une vis de réglage à du péter. Et sur beaucoup de modèle ça se change, après comme j'ai dis, aucune idée sur t23

Merci a vous tous pour ses réponses.. et effectivement..pas pret de retourn chez norotau les blaireaux

Il y a des molettes de réglage sur ton phare.
Pour l'orienté de haut en bas et de gauche à droite.
Repère celle qui te concerne et tourne la.
Si tu sens que cela tourne dans le vide, soit ton mécanisme est cassé, soit il est déboité.
Si tu es un peu bricoleur, tu pourrais tenter de démonter le mécanisme et voir ce qui se passe. Réparer si possible ou régler ça à la main.

Biggoude a écrit:D'ailleurs sur T23 le réglage se fait aussi depuis l'intérieur de la voiture sur la gauche sous le volant avec 3 positions.

Si tu parles bien de ce à quoi je pense cette molette se trouve sur toutes les voitures ou presque et ne sert pas à régler le phare. Elle sert juste à ajuster le faisceau en fonction de la charge dans le véhicule (et surtout dans le coffre). Mais le réglage ça se fait sous le capot molette à zéro (et pour la charge du véhicule voir le manuel, dans la RTA de la 306 par exemple il est indiqué réservoir plein et une personne sur le siège conducteur).

+1 avec Acorah

Donc t'as du lire aussi la premiere phrase: si la vis de reglage est morte le phare est probablement mort sauf si il veut l'ouvrir et tenter une réparation.
Bien sur que le reglage interieur n'est pas pour modifier correctement le faisceau, je disais ca comme alternative point.
D'ailleurs ce reglage a l'interieur peut dépanner pour le CT si le faisceau est trop haut je pense.

Si vous voulez etre utile trouvez lui un phare d'occaz au lieu de +1

C est toi qui est pas clair en même temps, puisqu'avec Acorah on a compris la meme chose... Et ta dernière phrase désagréable on s en passe, merci . Si j'ai envie d'approuver ce que dit Acorah je le fais, c'est un forum, c'est le but après tout. Après je suis sur que tu disais pas ça méchamment (ou alors je me trompe), mais je trouve ta phrase un peu sèche . Après on connait ni son budget, ni son intention, donc on peut pas etre plus utiles :/. Meme si je trouve qu'on a quand meme assez bien répondu à ses questions dans l'ensemble.

Biggoude a écrit:D'ailleurs ce reglage a l'interieur peut dépanner pour le CT si le faisceau est trop haut je pense.

Euuuh non. La procédure au CT si le mec fait bien son boulot c'est de remettre la molette à 0 avant le contrôle. Donc contre visite assurée en utilisant cette molette pour "régler" la hauteur des feux.

+1
De toutes les manières son problème est que le feu est décallé sur le côté et pas en hauteur.
De toutes les manières, il n'y a pas 36 solutions : démontage puis réparation, bidouille ou changement de la pièce.

Jayger a écrit:+1
De toutes les manières son problème est que le feu est décallé sur le côté et pas en hauteur.
De toutes les manières, il n'y a pas 36 solutions : démontage puis réparation, bidouille ou changement de la pièce.

Tout est dit