(ST202) reglage carrossage arrière

Pour ceux qui suivent mes périgrinations, je viens de monter sur mon ST202 châssis superstrut des combinées filetés BC Racing.
A passage, j'en suis très satisfait.

Mon rabaissement de 50mm modifie notablement le carrossage des trains.
A l'avant, c'est réglable, mais à l'arrière, non.
Je me demandais si en montant une 2eme paire de bras de liaison réglable (comme ceux qui permettent de régler le parallélisme) je ne pourrais pas rattraper mon carrossage en modifiant les longueurs de ces bras.

Salut Jayger,

J'ai eu ce souci, je l'ai réglé en plaçant les goujons excentriques de chez BC (usage Daily sur route défoncée pendant plus d'un an),
C'était assez hasardeux pour moi donc pour le réglage fin, j'ai aussi pris des platines réglables montées sur rotules (dispos chez BC), l'inconvénient est que pour une bonne marge de réglage il faut mettre un coup de scie cloche pour agrandir le logement de tête d'amorto au niveau de la carrosserie.

C'est vrai que je m'étais aussi posé la question pour les bras de liaison...

J'ai monté des excentriques Eibach.
Ca le fait. Le carrossage est quaisment en spec.

Mac JAYGER a écrit:J'ai monté des excentriques Eibach.
Ca le fait. Le carrossage est quaisment en spec.

Ayant attendu de finir mes anciens pneus, je n'avais pas fait de géo après le montage de mes combinés BC Racing.
Là avec mes nouveaux pneus, je suis passé faire une géo, et comme vous, c'est un peu trop négatif à l'arrière quand c'est rabaissé...

Donc ça m'intéresse vraiment d'avoir des précisions sur ces excentriques...: ça s'achète où ? ça se monte où ?    
Merci  

( dommage que je n'aie pas fait gaffe à ce post avant d'aller faire ma géo )

Tu en trouves partout. J'ai préférer prendre de la marque pour être tranquille et je n'ai pas eu de soucis jusqu'à présent.
C'est un axe qui permet d'excentrer la fixation supérieure de l'amortisseur pour modifier l'angle de carrossage.
Tu comprendra comment ça marche en regardant sur Google image.

LeCid a écrit:attention ces vis excentriques sont pas tip top, sur un choc elles peuvent bouger

le mieux c'est d'ovaliser les 4 orifices de l'amortisseur pour pouvoir régler au top, et une fois réglé, on soude simplement une rondelle au bon endroit.

Mac JAYGER a écrit:Je verrais bien, mais celles-ci m'ont l'air les meilleurs.
Au besoin j'y mettrais un point de soudure.

Je vois par exemple ça, mais pour l'instant je patauge pour savoir la bonne taille à prendre....:

http://www.driftshop.fr/kits-vis-de-reglage-carrossage-poweralign.html

http://www.bcracingsuspension.fr/pieces-detachees/vis-excentriques-de-fixation-d-amortisseur-10580.html

https://www.oreca-store.com/kit-de-vis-powerflex-pour-reglage-de-carrossage-15-mm.html

Sur place à Montpellier je peux récupérer ça: (10 12 14 15 16 17mm)
https://www.gt2i.com/fr/silents-blocs-echappements-competition/67402-kit-vis-powerflex-rglage-carrossage-12mm.html
ils ont du Whiteline aussi

Est ce que tu te souviens du diamètre et de la longueur ?

Salut,
pas du tout.
Seule solution, tu mesures sur place ...

C'est quelqu'un qui va me les placer et je ne peux pas mesurer avant.
En recoupant des infos, on tombe sur 15mm, mais c'est pas certain....

https://www.ebay.fr/itm/Stance-15mm-Rear-Camber-Adjustment-Bolts-for-Toyota-Celica-1986-1999/273105386361?hash=item3f96597b79:g:mbsAAOSwEBpapUH6

https://www.ebay.fr/itm/Toyota-Celica-1986-1999-POWERFLEX-PowerAlign-Camber-Bolt-Kit-15mm-PFA100-15/162949805977?hash=item25f090b799:g:f8UAAOSwx7VarDTp

Plusieurs liens donnent 15mm pour ST202  ( et 12mm pour T16): bon je vais me commander du 15mm sur place chez BPS Rallye ou GT2i/OMP à Montpellier, on verra bien  
Toyota Celica 1986-1999 POWERFLEX PowerAlign Camber Bolt Kit 15mm PFA100-15