Problème de boite st202

Salut tout le monde je me permet de faire un petit post suite au problème que j'ai eu avec ma st202 , Dans les 3 premier rapports j entend un bruit idem a un jeu dans des silents blocs mais dans la boite mais au fur et a mesure que je rentrais chez moi sa c'est aggraver et maintenant sa claque mais toujours au niveau de ma boite de vitesse quand j’accélère et je décélère j entend un 'ploc' comme si sa cognait , Je tiens a dire que toutes mes vitesses passent sans craquer,frotter... La marche arrière es juste dure...    

Actuellement j'ai changer tête de cradans droite , les deux roulements avant tout sa a 100 km . 

Des avis ? Changer la boite ? Je ne suis que trop qualifier pour en juger si vous avez des idées je serais ravis de l'es entendre bien cordialement dylan.

A ta place, je regarderais en premier les silent blocs de la boîte.
Au besoin, j'ai celui de derrière en stock et neuf.
Si les caoutchoucs sont morts, l'ensemble moteur/boîte vient taper quand tu accélère ou déccélère.
Ensuite cela peut être du jeu dans un cardan.
Contrôle aussi le jeu dans tes trains avant.
C'est un châssis MacPherson (voiture d'origine française) ou Superstrut ?

Salut jayger merci de ta réponse tout d'abord , C'est un châssis français et j ai mit la voiture sur chandelle ce week end j'ai passer toute les vitesse et j'ai remarquer que sa claquais dans la boite le bruit continue même les roue lever ! Et quand je lâche l embrayage et je laisse en 2e ou n importe quel autre vitesse sans accéléré je n'est que la roue droite qui tourne

Ec normal ? .... Merci

si tes vitesses passent sans craquer et sans frotter garde ta boite.

Que tu n'es qu'une seule roue qui tourne c'est bizarre, tu sens rien à la conduite ?

Donc, tu l'a mise sur chandelles et fait tourné les roues grâce au moteur.
Alors, je dirais que soit quelque chose freine légèrement le côté qui ne tourne pas, soit tu as un problème dans le différentiel soit avec le cardan.
Il faudrait que quelqu'un qui s'y connaisse regarde les freins, puis le cardan, puis la boîte.
Normalement, les 2 roues levées et moteur tournant, tu dois avoir les 2 roues qui tournent.
Si l'une d'elle est bloquée ou freinée ou non entrainée, l'autre doit continuée de tourner.
C'est le principe du différentiel.
Ca claque quand tu tournes les roues en roulant (cardan HS)
Le côté qui ne tournait pas, est ce qu'il tourne librement quand un rapport est engagé ou est il encore lié à la boite ?

Je jongle avec tes 2 posts.
Ton cardan de droite vient d'être changé et c'est le seul côté qui tourne.
Ton cardan de gauche ne serait-il pas mort ?
Le changement a été fait par quelqu'un de compétent ?
Tu es d'où dans le Val d'Oise ?
Combien de kilomètres au compteur ?

Darkjil , Non je ne sans rien a la conduite et mes vitesse passe très bien :o  

Jayger oui en faite la roue tourne quand j’accélère dec' je lâche (toujours en prise) la roue droite elle tourne niquel mais la gauche s’arrête et des fois arrive a faire un quart de tours  Sa claque quand je tourne mais dans la boite pas a la tête de cardan .Elle a été changer part un mécano , et ma voiture a 230.000km Je suis de magny en vexin juste coter de cergy .

Donc c'est soit le différentiel, soit le cardan, mais la partie articulée en sortie de boîte et non au niveau de la fusée.
Les soufflets sont dans quel état ?
J'ai changé les miens il y a 2 ans à moins de 170.000 kms (de mémoire) et ils n'avaient aucun jeu. comme neuf.
Par contre si les soufflets sont crevés, la graisse fiche le camp et de l'eau et du "sable" rentre à l'intérieur et là, le cardan ne dure pas longtemps.

As tu essayé de tourner les roues pendant le test?

Il y a quoi comme huile dans ta boite?

Tout es soufflets sont neuf cardan droit et cardans gauche d'origine mais pas craquer ni fuite , L huile c'est de la 75W90 castrol API GL-4

Nickel.
Donc si ta roue n'est plus du tout entrainée par la boîte, soit ton différentiel est HS soit tu as un problème d'entrainement entre la sortie de boîte et le cardan de gauche.
A priori, tes soufflets de cardans étant neufs, les cardans ont du être sorti de la boîte.
Lors du remontage est ce que tout a bien été remonté ???

Oui tout a bien été remonter et dans les règles ;o

En soulevant l'avant on aura toujours une roue qui tourne et pas l'autre.
Freines celle qui tourne, tu verras que l'autre va se mettre à tourner.

pas de fuites? il y a le bon niveau d'huile?

Vidange la boite, tu seras fixé. si il y a de la limaille ou des morceaux c'est mort

C'est pas faux, il suffit de pas grand chose pour freiner une roue.
Mais ce test te renseignera immédiatement.
Pour le démontage de l'écrou de vidange/remplissage, utilises une douille 6 pans !
Il est très fragile et si tu le foires, bon courage !!!

Si je me souviens bien le niveau doit être de 2.7L ....
Yep je vais regarder sa

La contenance, je ne sais plus.
De toutes les manières, le niveau est atteint quand ça dégueule.
Pour ma part, je n'ai jamais réussi à y mettre la contenance préconisée.
Peut être parce qu'il en reste dans le LSD et le radiateur de boîte (version superstrut).

Moi je met 2.7 L Et c'est juste au bord !

Re après avoir nettoyer et installer la boite de vitesse que j'ai acheter a loulou958 , (que je remercie d'ailleurs au passage ) tout passe correctement plus de bruit de boite vitesse plus rien au top !        Mais maintenant j'ai un bruit de frottement quand tourne vers la droite et j'ai un jeu toujours quand je met des petit coup d'accel' .....     Si quelqu'un a des idées

Je tiens a rappeler que :
-combiner fileter BC Racing 10.000km
-2 roulement avant 200 km
-Support moteur et boite vienne d'être changer
-Tête de cardan droite neuve et la gauche pas de jeu ...
-et les silents blocs de triangle ont été vérifier et ne sont pas craquer ....    

Vous avez 4h   Mdr

Moi aussi j'ai du jeu dans la transmission. ca vient de la boite. c'est une E56 (superstrut).

Ne chercher plus je vien de regarder ... Le moyeux de roue a un jeu enorme !!!

D ailleur vous avez une idée de ou je pourrais me le fournir les gars ?

Ce sont les roulements de roue qui sont HS ?
J'ai déjà commandé sur 123roulement.com. Très bien !

je comprend pas pourtant mes deux roulement etait neuf

Changé toi-même ou par un garage qui te l'a changé sans le changer histoire d'encaisser un peu d'argent sans se fouler (escroc quoi) ?

Nan nan il a réellement été changer j'ai démonter ma fusée et le mec a sortie l'ancien et a remis le nouveau
Part contre a ce moment la j'avais remarquer que le roulement droit tournais bien mais le gauche était vachement dure ...? Sa change quelque chose ?