Voyant anomalie moteur (orange) allumé

Hello!

J'ai eu en roulant le voyant orange d'anomalie moteur.. sur ma Celica 192cv de 2001.

Apparemment le moteur tournerait comme auparavant, du moins pour le moment. Les bougies sont récentes

Avez vous des pistes? J'ai entendu parler d'un débimètre à nettoyer? Apparemment en postit de ce forum y'aurais une section, je la cherche, en vain^^

Et puis-je débrancher la batterie sans risque? (Code antidémarrage ou je ne sais quoi..)

Merci bien!

EDIT:

En parcourant les forums j'ai pu voir qu'il fallait débrancher la batterie, nettoyer le débimètre (juste le filament au nettoyant frein/ coton tige en faisant attention à ne pas le casser), rebrancher la batterie (15-30min après), laisser un peu tourner le moteur au ralenti, et tester..

C'est bien ça?

Et.. il y a t'il une vanne EGR là dessus? Ou c'est réservé aux "chaudières à fioul"?

jujudemetz a écrit:Hello!

J'ai eu en roulant le voyant orange d'anomalie moteur.. sur ma Celica 192cv de 2001.

Il faut faire un diagnostic à la valise chez Toyota ou autre garage.
Une fois que tu auras le ou les codes erreur, on pourra t'aider

Tu peux essayer de nettoyer ton débitmètre ou sonde lambda au pif c'est peu être ça mais un diagnostic avant est plus judicieux pour s'orienter sur ces pieces.

Si tu débranches la batterie, tu réinitialises le calculateur.
Il ne faut pas le faire avant le diag

Bien vu pour la batterie, mais si le voyant reviens après le débranchement de la batterie, les codes erreur sont aussi re inscrits non?

Un passage à la valise ne doit pas être donné, dans un premier temps je nettoierai le débimetre sans rien toucher d'autre.

+1
Elle a combien de kms ?
Après le débitmètre, la cause la plus probable est les sondes lambda.
Si elle tourne toujours bien, je parierais sur la 2eme sonde lambda.
A moins qu'elle indique que ton cata est mort.

Déjà que j'aimais pas les catas, alors si c'est ça...^^

Elle a 166.000Kms!

J'ai nettoyé le débitmètre même si il paraissait propre.

Le voyant est toujours la. Je débrancherait la batterie je dois graisser les cosses.

J'acheterai une valise sur eBay ce sera me même prix qu'un passage chez Toy

Le voyant ne partira pas sans un reset ECU  (avec batterie ou la valise)

Juju,

Comme dit plus haut sans le code erreur, l'allumage du voyant moteur peut provenir de diverses pistes ... jusqu'au réservoir qui ne contiendrait plus assez d'essence ce qui pourrait détruire ton cata si tu continuais à rouler, le champ est vaste même si ce n'est pas ças bien sûr

Avec le code défaut tu auras un début de réponse ...

Cela ne vient pas de là mais les bougies c'est toi qui les a remplacées ou l'ancien proprio (attention au réf. la TS y est sensible ...)  ; les sondes à ton kilométrage si elles n'ont pas été remplacées c'est sûr qu'elles peuvent être fatiguées  ...; vérifie aussi tous les branchements de ta tuyauterie de l'usine à gaz après le filtre à air autour du boitier "papillon des gaz" quand on trifouille dans le secteur pour le débimètre on peut débrancher des tuyaux par mégarde (as tu ta boîte à air d'origine ....)

Merci des précisions.

Avant d'aller plus loin, j'ai effectivement fait un reset ECU et le voyant est parti. Il n'est pas revenu après plus d'une heure de route aujourd'hui.

De légères hésitations lors des accélérations à bas régime, en ville par moments. J'ai lu que le recalibrage de l'ECU était particulièrement long.

Pour les bougies c'est l'ancien proprio. Si elles sont visibles simplement, je regarderais ce qu'il a mis. J'ai lu qu'il fallait mettre des Irridium..

En prenant les précautions d'usage, tu peux démonter une bougies et vérifier les références car hélas il y a des bévues  ... oui ce sont des irridium d'origine même si des traditionnelles peuvent être montées

Un reset, même profond (à la valise), n'éteindra le voyant que pendant un moment.
Si l'ECU reçoit toujours une donnée mauvaise/erronée/absente, le voyant se rallumera.

+1 jayger après un reset dés lors que l'anomalie subsite

et même parfois, si je ne me trompe, lorsque la pièce à été remplacée le code erreur demeure et seul la valise Toy peut le supprimer ...

Merci des précisions concernant le reset, c'était un peu ce que je pensais (ce serait un peu trop simple sinon..)

Le voyant ne s'est pas rallumé depuis, à mon avis y'a trop d'électronique dedans ;p

J'ai acheté une prise qui se met sur l'ECU à 2.5€ (celle de la pub qui circule sur le net à 19€ si vous voyez) afin de voir les codes défauts, même si la voiture se comporte plutôt très bien.

Les T23 bien qu'elles soient un peu multiplexées ne posent pas trop de problèmes en général s'il n'y a pas de modifs scabreuses ... dés lors que tu as un suivi à peu prés convenable de ton véhicule pour orienter tes recherches sur la source de la panne

L'électronique peut poser des problèmes (en matière de modif des véhicules ... ) mais pas véritablement plus qu'un système électrique traditionnel .... disons que c'est plus tous les systèmes périphériques de contrôles divers qui se sont rajoutés en matière de pollution, de freinage, de sécurité, etc qui compliquent parfois les choses,

Oui, et de plus, la T23 a pas trop mauvaise réputation concernant sa fiabilité électronique/électrique