Pas d'autoradio ni horloge

Salut l'equipe

J'ai changer l'alternateur de ma belle car l'ancien a lacher et depuis je n'est plus d'autoradio ni d'horloge.
Je sais que le fusible qui gere l'allume cigare est le même qui gère l'autoradio et l'horloge, il est bon ( j'en mis un neuf ) et le truc hilarant c'est que l'allume cigare fonctionne correctement.
Sachant que j'ai mis des mano sur le + après contact directement sur l'autoradio et cela fonctionne sans soucis. J'ai l'impression que je n'est pas de + permanent qui arrive.
Aurait il un fusible ou un relais cacher ?

Contrôles tous les fusibles de la voiture !
Moi j'ai eu un soucis avec mes antibrouillards arrières et le coupable était un fusible de l'ABS dans le compartiment moteur. Sachant que j'avais sous la main tous les schémas électriques du manuel d'atelier Toyota.
Tout fonctionnait correctement avant le changement de ton alternateur ?

Vérifie le fusible DOME, il est dans le compartiment moteur En général ce fusible quand il grille fait déconner l'horloge et les lumières intérieures, mais sur T18 c'est peut-être différent par rapport à la T20

Oui j'avais aucun soucis avant que l'alternateur me lâche :/
Je vais vérifier tous mes fusible au cas où.

Il est où et il ressemble à quoi ce fameux fusible DÔME ?

Dans le compartiment moteur t'as un boitier avec des fusibles. C'est un fusible classique, il me semble qu'il est plus gros que ceux qui sont dans l'habitacle, mais je me rappelle plus trop.

Logiquement sur le couvercle du boitier y a marqué l'emplacement des fusibles, comme pour l'intérieur, ba c'est celui où y a marqué DOME

Ok je vais regarder mais de souvenir je l'ai pas vus :Saint

Ola après avoir regarder tous mes fusible et voir qu'il était tous ok tous refonctionne
Alors un truc que j'ai pas compris ces que j'ai enlever le fusible DOME et mis un fusible de 30A histoire d'essayer et sa a fonctionné ensuite j'ai remis le 20À qu'il y avait et tous refonctionne parfaitement.

Alors petite question est ce que il aurait pus se mettre en " sécurité " lorsque mon alternateur à lâcher j'ai quand même rouler 50km.
Pour le changement de l'alternateur j'ai déconnecter la batterie.

Je ne pense pas qu'il se mette en sécurité, puisque le fusible est la sécurité

Je pense que tu le sais déjà, mais un fusible pour éviter qu'un court circuit se produise et provoque un incendie, se casse quand il reçoit trop de courant dans la tête, ça ferme le circuit du coup.

Si vraiment il avait du assurer un rôle dans la sécurité de ton circuit, tu l'aurais retrouvé grillé

Peut-être un peu d'oxydation sur les pattes du fusible ? Il avait une bonne tête quand tu l'as sorti ?

Oui tous fusible était comme neuf.
Cestu ce que pensais pour la sécurité

J'ai vu qu'il y avait un fusible ''dome'' - sur ton modèle Steph est-elle un peu multiplexée avec une prise obd - parce qu'il n'est pas impossible si c'est le cas qu'il y ait eu une forme de réinitialisation s'il y a eu une intervention sur le circuit électrique .... pour que tout soit revenu en ordre ....

GG, du multiplexage sur une T18 ... allons !
A partir de la T23, oui. Mais avant ce n'est même pas de l'OBD1.
Par contre, il n'est pas impossible que ton fusible est un pont faible ou de l'oxydation comme l'a dit Matth.
Je serais toi, je le changerais.

Jayger,

Je me doutais "un peu" que j'étais en avance pour le coup pour une européenne  (même si çà débuté aux states sommairement dans les années 80 et imposé au milieu des années 90 et en Europe depuis début années 2000) mais comme certains constructeurs avaient anticipé l'OBD je me suis dit "des fois que"  

Mac JAYGER a écrit:
A partir de la T23, oui. Mais avant ce n'est même pas de l'OBD1.

Beh si
T16, T18, T20 : OBD1
T23: OBD2

Tu me rassures Loulou parce Matth ayant évoqué un fusible Dome je me suis dit qu'il y avait de l'OBD sur ce modèle

Effectivement sur t18 y a bien une OBD juste au derrière l'amortisseur avg

Cette pauvre prise à 2 balles, c'est ça du OBD1 ???

Pour moi c'était une prise diag basique.
C'est juste bon à prendre des mesures au multimètre.
On a fait de sacrés progrès avec l'OBD2 et l'EUBD

OBD: On Bord Diagnostic
Oui, les véhicules injection munis d'une prise diag sont "OBD"
À partir de 96 avec là norme OBD2, la prise est normalisée mondialement

I faut pas confondre la norme OBD et le multiplexage.
C'est 2 choses différentes