Problème démarreur T23

Bonsoir, je possède un Célica T23 de 2001 qui totalise 160 000 KM et j'ai un problème avec le démarreur, lorsque la voiture démarre il continue de tourner pendant 1 ou 2 secondes surtout par temps humide et/ou froid... Lorsque l'on cherche un nouveau démarreur en échange standard il en existe plusieurs modèles (Taille, puissance, etc...). Je pense donc qu'il faut que je le démonte afin de vérifier le numéro de la pièce d'origine? Je vois bien ou il est placé (Sous les pipes d'échappement) mais il semble qu'il est difficile d'accès car les 2 vis qui le tienne sont complètement en-dessous. Quelqu'un peut-il me dire comment on accède à ces 2 boulons car même en retirant les caches du devant, (Vase d'expansion, liquide frein) il en reste un qui paraît inaccessible, ou alors faut-il passer par en-dessous? Merci pour votre aide.

Salut et Bienvenue.
Matth va te rappeler à l'ordre pour que tu ailles te présenter.
En attendant, voici ce que je peux te dire :

Avant de le changer, tu peux peut être voir s'il n'est pas réparable.

Sur T23, tu as un bouton "start engine" ?
Es-tu sûr que ce n'est pas l'interrupteur ou le relais qui pose problème ?
Le moteur continue de tourner ou bien est-ce l'entraineur qui reste bloqué ?

Une petite vidéo pourrait nous aider.
A+

Ba dis donc, tu fais partie du staff toi aussi, tu peux le rappeler à l'ordre après c'est moi qui passe pour un méchant

Sinon Fabien, petit détour obligatoire par la case présentation pour te présenter toi et ta belle avant de poster quoique ce soit s'il te plait Sinon je fermerais ce topic jusqu'à ce que tu te sois présenté

J'en profite également pour déplacer le topic au bon endroit

Sinon pour commencer à te répondre, effectivement il serait plus judicieux de démonter l'ancien démarreur pour savoir lequel prendre pour le remplacer. Cependant, chez Toyota ils devraient te retrouver la référence aisément avec la carte grise. Tu es passé par eux ?

D'ailleurs ça m'étonne qu'il y ait différents démarreurs pour T23 en sachant qu'il n'y a eu que 2 motorisations.

Sinon, la plupart du temps pour avoir un démarreur, déjà c'est la merde (mais tu l'as remarqué), et c'est par en dessous

Sur le forum c'est comme chez eux

un qui joue au gentil et l'autre au méchant pour faire tourner la boutique

Pardon, je suis désolé pour la présentation que je n'avais pas faite!
Merci à vous de ma l'avoir rappelé et merci pour vos réponses.
Je n'ai pas trop compris l'histoire du bouton "Start engine", je démarre ma voiture simplement avec la clef?
Sinon pour le bruit pour moi c'est l'entraineur qui continue à tourner. pendant 1 à 2 secondes, cela fait le même bruit que lorsque l'on essaie de démarrer une voiture qui a déjà le moteur en marche.
En ce qui concerne les différents démarreurs que je trouve il s'agit des recherches que l'on peut faire sur des sites comme Oscaro ou je rentre mon numéro d'immatriculation et ils me sortent plusieurs marques et modèles.

Matth, je ne voulais pas te privé de ce plaisir.  

Pour le bouton start engine, je ne savais pas si les T23 en était équipé.
A ta place, je démonterais le démarreur et graisserais le mécanisme.
C'est pas du Renault, ça tient le coup.
La mienne, à 150.000 kms, a nécessité un petit nettoyage de la poussière des charbons sur le rotor.
Pas étonnent. J'ai pu constater à cette occasion que les pistes était usée au 1/3 seulement.
Qualité japonaise !

Oscaro, c'est le bordel. Ils te donnent plein de références adaptable au petit bonheur.
Et quand tu reçois le colis, tu trouves une pièce d'une autre marque sans concertation et en plus elle ne va pas ...

+1 oscaro c'est le bazar, personnellement je commande dessus quand je suis absolument sûr de ce que je commande (filtre à huile, à air, plaquettes et disques), c'est tout

Pour le reste trop de références adaptables comme dit Jayger. J'ai tenté un filtre à essence une fois il allait pas dessus ça pissait partout dès la mise au contact.

En plus les remboursements sont très mal suivis, 2 fois que je demande à me faire rembourser, la première fois j'ai attendu 3 mois j'ai du leur envoyer un mail, là ça fait 3 semaines que j'attends un remboursement pour mon Opel, obligé de leur envoyer un mail, et à chaque ils répondent la même chose.

Le mieux c'est d'aller chez Toy, voir chez les équipementiers

Maintenant que tu t'es présenté dans les règles je peux enfin te répondre sinon les 2 "terribles" modos, sans cœur, m'auraient encore une fois mis à l'index ... passé 43 ans tu n'as plus aucune estime sur ce forum ... à part, peut être pour un d'entre-eux qui commence à réflèchir sérieusement à la question sentant venir le vent du "boulet"  

Le "start engine" c'est réservé au propriétaire de GT86, les t23 étant équipés de la clef de démarrage traditionnelle à moins d'une installation maison.

Bon maintenant que je n'ai plus rien à dire puisque ces 2 excellents modos ont quasiment tout dit je m'exprimerai quand même pour préciser que que n'ai rien à dire si ce n'est que suis d'accord avec eux  

Comme il t'a été proposé je tenterais dans un 1er temps un nettoyage ; çà "charbonne" à l'intérieur ... et, si nécessaire, pour le remplacement tu vas dans la documentation sur la T23 du forum, ..... 2015/11/25/130cel page 296 (schéma)

https://celica.forumpro.fr/t17597-t23-manuels-d-atelier-toyota

Il m'a fait rire mon GG

Dans un mois je vais devenir comme GG. Argghhh

Salut les petits loulou

J'ai la même en couleur le matin ou le soir quand ma belle est froide j'ai se bruit horrible qui se fait entendre,
Mais il se produit même avant que le moteur tourne, exemple si le moteur froid met environ 2 à 3 secondes à démarrer ben à 1,5 seconde il se fait entendre avant c'était vraiment pas souvent mais aujourd'hui c'est 80% du temps que sa arrive (moteur froid) mdr tout le monde me regarde et ce demande ce qu'il se passe, au début je pensai à la batterie nuit au démarreur et la je commence à me poser la question sur le volant moteur.
Car cela me fait penser à un volant moteur avec des dents usée.
Quoi qu'il en soit je démonté se satané démarreur vendredi...

J'avais penser au démarreur en me disant qu'il devait commencer à coller mais j'ai un voyant moteur depuis ce Weekend
Et je ne en se pas que le démarreur affiche un voyant alors que le volant moteur ci ...
Le truc qui m'embête c'est que si c'est le volât moteur je vais pouvoir assez à la caisse pour l'embrayage et la en tout c'est un gros billet ...

Le démarreur et le volant moteur ne peuvent pas allumer le voyant moteur.^^

Enlève le démarreur, tu seras fixé.

J'ai un confirmation que si au taff un collègue avec une exige (même moteur que la ts) a eu un soucis sur sont volant moteur et cela affichait un code défaut allumage il a tout changé comme moi (bougie bobine etc et le code revenait)

Certainement le lanceur qui ne revient pas en place.

Ce serait le capteur de PMH ?
Un passage à la valise te confirmerait ça.

Je songe à m'en acheter une vu le nombre d'organe que j'ai déjà changer cette année

Volant moteur et l'allumage !! Rien à voir

Capteur pmh?

Allumage et volant moteur // rien à Voir?!

Ton démarreur viens s'accrocher à quoi pour lancer ton Moteur? !

Je pense comprendre que tu parle "Diag"

Non je parle mécanique
Ton démarreur fait tourner ton volant moteur.
L'allumage n'a rien à voir, et il est électronique sur t23 (bobines crayon)

C'est un garage qui a changé le volant moteur de l'exige pour in soucis d'allumage?

Je parlais allumage moteur démarreur...
Il va chez lotus en suisse...
Le démarreur se démonte par le dessous sur t23 ou il est accessible par le Dessus?

Car par en dessous c'est chaud!

je suis bien sûr d'accord avec Loulou  

Si c'est strictement un problème d'engrenage entre le démarreur et le volant moteur, sur ces pièces là il n'y a pas de capteur de signal défaut (voyant. code spécifique ...) ; maintenant si ton volant moteur a un souci (rare sur un moteur essence) il peut entrainer un dysfonctionnement sur un autre organe du moteur qui lui peut envoyer un signal mais là c'est quand même "tiré par les cheveux ... "

Petit détail que j'ai oublier de préciser
Le bruit de démarreur je l'ai aussi parfois en 1ere quand je par d'un stop (bruit semblable)
Quand je par d'un stop et que je je relâche l'embrayage

jojo70 a écrit:Petit détail que j'ai oublier de préciser
Le bruit de démarreur je l'ai  aussi parfois en 1ere quand je par d'un stop (bruit semblable)
Quand je par d'un stop et que je je relâche l'embrayage

Bonne nouvelle tu t'arrêtes au stop maintenant ; en progrès certain notre Jojo

Ton symptôme me fait penser plutôt à un problème du mécanisme d'embrayage, de butée

à moins que tu cales comme un débutant à chaque arrêt et qu'il te faille redémarrer et que tu ne l'annonces pas franchement

la seul fois ou jai calé cest quand je lai essayé pour la 1ere fois

Question bête les pieces que tu me cite necessite le meme travail (demontage) que changer un embrayage?
Il faut tout ouvrir ?
Celui qui me la rachetera sera content tout sera neuf

Effectivement jojo, faut tomber la boîte