Schéma électrique ou photos cablage neiman + commodo de phares

Salut à tous et merci d'avance pour l'intérêt que vous porterez à cette demande (ou pas...)

Voilà, je cherche
sur le neiman, ou autour, :

- 1  un + permanent, le plus direct possible venant de la batterie

- 2 La même chose avec un + APRÉS mise du CONTACT

- 3 Éventuellement, si ça existe, Un + sans mise du contact, qui serait, à l'inverse, coupé par le contact (même pas sûr que ça existe !   je sais que sur les relais il y a souvent une "position passive" qui sert à ça, mais prévu au neiman, je ne suis pas sûr du tout...)

sur le commodo de phares :

- 4 le code

- 5 le phare

OU, si ça existe, pré-câblé, une cosse mâle qui n'attends que sa femelle (où l'inverse    ) pour :

- 4bis les anti-brouillard (donc arrivant des "codes")

ET/OU,

- 5bis les longues portées (donc arrivant des "pleins phares")
         

Merci d'avance si vous savez par cœur (j'en doute !  )

Merci aussi si vous avez déjà pensé à faire des photos des cablages des commodos et du neiman,

Merci si vous savez comment ça se démonte (juste les caches pour accéder aux 2 machins, commodo phare et neiman),

Merci encore plus si vous aviez de la doc : schémas, code couleur des fils (avec le décodage) et bien sûr le tableau qui va avec pour dire quel fil sert à quoi et est branché de où à où... (on a ce genre de schéma pour les flippers,le "wiring diagram", j'imagine que ça doit être pareil chez Toy, en encore mieux fait que chez les Ricains !  )

 En bref, mille mercis  

j'ai déjà trouvé ça...

http://bgbonline.celicatech.com/90ewd/index.html

mais je ne suis pas arrivé à télécharger...

Pour le pdf ? il y avait une discussion déjà, je n'avais pas assez fouillé avant moi, désolé ^^

https://celica.forumpro.fr/t15956-schema-electrique-t18

Donc le pdf est là :

http://g6tteclub.webs.com/celicat18wiring.pdf

...Je me réponds à moi-même  

Je viens de repérer les anti-brouillard !

4bis : "F 11 Fog Light SW"

Reste à le repérer pour le trouver demain !

Marco a écrit:...J

Je viens de repérer les anti-brouillard !

4bis    :  "F 11 Fog Light SW"

...

Tout faux !!  

C'est juste le voyant du tableau de bord du feu arrière de brouillard, grr, raté...

   Il est chiadé ce wiring digram ^^

Je vais déjà chercher à comprendre comment on enlève les caches sous le volant et le neiman, sinon je vais y passer une semaine à déchiffrer ce truc, le jap en englishe et en symboles, c'est pire que du chinois  Le métrix devrait m'aider plus vite

C'est moi qui avait trouvé ce schéma après 3 heures de recherches intensives ^^ et l'ai hébergé sur cette adresse.

Pour les AB avant regarde sur HEADLIGHTS FOR CANADA, page 122 PDF ou 123 inscrite sur page.

Et pour démonter les caches des commodos tu dois d'abord rabaisser au max la hauteur du volant. Le plastique du neiman a 4 vis dont deux à gauche. Les deux de droite sont cachés par un petit plastique que tu dois déclipser par la gauche. Puis tu auras accès aux deux autres vis restantes et déclipse-la en tirant en arrière. C'est là que ce sera un casse-tête pour sortir cette pièce et surtout la remettre
Il faut, en gros, la faire pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ça va un petit peu forcer dessus c'est normal.

Et tu as 3 ou 5 vis en croix par-dessous le plastique des commodos. Puis tu descend la partie du bas avant de monter la partie du haut.

Super !  

Je te remercie beaucoup.... Du coup je me demande si je ne vais pas prendre un + ailleurs, lol,
...genre je vais voir ce qu'il arrive dans la boite à fusibles coté conducteur de l'habitacle...
...et juste regarder le commodo
si je savais la couleur du fil des pleins phares du commodo, celui va au relai, je pourrais m'y piquer dessus plus loin, sans tout démonter peut-être ?
Je vais donc plutôt me plonger dans ce p**** de wiring diagram !

J'ai voulu m'y mettre, mais je ne tiens pas dehors, trop froid, à l'ombre en plus, pfff, 2°C. c'est intenable, les doigts ne répondent plus aux ordres après 10 minutes

Tu n'as besoin que des veilleuses. Car normalement les AB ne peuvent s'allumer qu'à partir des veilleuses allumées. Donc ça ne te sert pas à grand chose de piquer sur les codes ou les pleins phares.

Donc tu dois installer un relais qui a le même + que les veilleuses. La masse du relais, tu l'envoie à un switch et de l'autre côté du switch tu vas à la masse/châssis.

Salut, je crois bien que dans ton pare-choc tu as les connectiques des anti-brouillards mais je suis pas sur du tout.
Sur le pdf américain y'a les couleurs des fils après est-ce qu'ils correspondent avec nos européennes surtout que les schémas sont pour les 5sfe et 4afe...
si j'ai compris le schémas le fils qui va du commodo au phare (headlight) est rouge et blanc et le fils du relais est blanc
après si tu as démonté et que tu as accès à ton commodo tu prends un voltmètre/lampe témoin et tu connaitras les fils qui vont du commodo a tes codes/phares etc...

Merci pour votre aide les gars ^^

Je viens de voir ça :



Dès que possible, je regarderai au métrix ce qui rentre et qui sort, mais même si le relais d'origine est absent, je devrais y trouver du + , du - , une arrivée câblée jusqu'au tableau de bord (moins sûr) et un pré-câblage jusqu'au pare-choc avant, mais là j'en doute aussi beaucoup !

Bref, je vais sûrement démarrer mon installation par là, si je peux éviter de toucher au neiman et commodo, c'est encore mieux !

Normalement tu n'as qu'un seul fil à passer du moteur à l'habitacle : la masse du relais d'allumage des AB. Tout le reste se câble dans la baie moteur

Hello ^^

D'abord un grand merci pour votre aide et votre attention  

Juste pour vous confirmer que ma caisse est équipée du câblage "canada", avec donc un câblage qui part de la boite à fusibles/relais coté passager jusqu'au pare-choc.

Pour vérifier sans tout démonter, il suffit de retirer les  clignos avants, de suivre qq centimètres des fils de cligno et on arrive à un petit connecteur femelle. Le fil blanc-rouge amène le + depuis la boite à relais. (face au relais, connecteur du haut.

Le commodo emmène un plus au relais dès qu'on met les veilleuses (face au relais, connecteur de gauche)

Un plus permanent se trouve face au relais, connecteur du bas.

Le connecteur du relais de gauche est resté libre sur mon montage, je ne sais pas à quoi il sert !

DONC AUCUN FIL A PASSER ENTRE L'HABITACLE ET LE COMPARTIMENT MOTEUR.

Juste un relai Toy à placer, ou un autre relais sur le câblage pré-existant.

Voili-voilou, si ça peut aider qq d'autre...

Une petite photo du boitier à fusibles et relais coté passager...

C'est le boitier avec le corp jaune pointé par la flèche qui est le relais pour les anti-brouillard.



Bonne bidouilles à tous !