Problème ABS allumé

Matth,

Pour le "voyant moteur" allumé les causes peuvent être multiples ; le contrôle technique n'effectue pas la reconnaissance de l'origine de la panne pour ce témoin ; par exemple concernant le freinage, il teste sa puissance et l'équilibre en pourcentage sur chaque roue et vérifie visuellement l'état extérieur du système ....

Dés lors que le ''voyant moteur'' est allumé au tableau de bord du véhicule, il pourrait maintenant imposer la contre visite alors qu'il peut s'agit d'un bug ? où d'une anomalie sans conséquence grave - réservoir vide ... (cela dit, ce n'est pas incohérent puisque ce système d'alerte doit demeurer "opérationnel" car plusieurs défaillances peuvent se cumuler sur un seul et même voyant et, parmi elles, une particulièrement dangereuse  ....).

En gros dès que tu auras ton voyant OBD allumé, le contrôle va vérifier l'OBD pour en déterminer la cause, et il pourra te mettre une contre visite.

Pour l'instant l'ABS n'est pas concerné après vérification, mais ça sera peut-être le cas en 2018, mais pour ça faut attendre d'en savoir plus car pour l'instant on connait juste quelques points du nouveau CT.

J'en connais qui retireront l'ampoule du voyant ...

ça changera rien, vu que ton OBD sera vérifié (si tu en as un bien sur).

Donc si l'ampoule est manquante et qu'il voit un défaut sur l'ABS en consultant l'OBD, tu passeras pas quand même

En revanche sur nos mémères sans OBD, tu pourras la retirer oui

Matth,

Donc maintenant les centres ont l'appareil qui va bien avec les "données constructeurs" pour vérifier l'OBD ... ce qui me parait cohérent .... lors d'un contrôle technique

Oui, normalement c'est en place jeudi

Cela m'étonnerait qu'ils puissent se connecter à nos anciennes.

Ba oui, si ta voiture dispose pas d'OBD forcément ils vont pas se connecter dessus

J'imagine bien le mec du CT chercher une OBD sur ma T20 de 98

Effectivement, je ne sais pas comment je peux vérifier si c'est la calculateur ABS qui a grillé ou le système de freinage ABS (mécanique) ? Honnêtement, je préfèrerai que ce soit mécanique...

Mais je pense que la seule manière de le savoir, c'est d'aller voir plusieurs garages en leur demandant un devis et diagnostique : électrique ou mécanique ? Du moins, de pouvoir distinguer les deux pannes.

Matth1768 a écrit:Pour la purge oui, il faut surtout pas que l'air rentre quand t'as l'ABS. Si tu l'as pas et que de l'air rentre tu t'en fous tu le chassera facilement, qu'avec l'ABS si l'air reste coincé dans la centrale t'as plus qu'à aller chez Toy pour qu'il te fasse une purge en pilotant les électrovannes de la centrale grâce à la valise. Et pas mettre le contact pendant la purge.

Comment ça pour la purge ? Si je l'a fais et qu'il y a l'ABS fonctionnel ? Mais si la pièce est en panne, je vais faire la purge pour la réparer non ?

J'ai vu des calculateur ABS de phase 2 pour moindre coût, je serai tenté d'en prendre un au cas où.

Au pire, si j'achète les pièces d'occaz et que j'arrive chez un garage avec les pièces, il pourra me faire baisser le devis non ?

Le truc, c'est que le vendeur m'avait envoyé un devis de chez Toyota estimé à 2800€ sans la M.O, juste pour l'ABS, assez salé !

Mais je suis d'accord, les prix sont exorbitants, ils profitent de la non connaissance des gens pour gonfler certaines opérations...

@ michou77

Ah bon ? Et tu en penses quoi ?


Vous me faites flipper avec vos témoins allumés et contre visite... J'espère ne pas avoir de problèmes...

J'ai pas bien compris ta question mais je vais essayer d'être clair^^.

La purge, une fois que t'auras changé la pièce, oui il faudra la faire, mais il faudra faire attention à jamais mettre le contact pendant la purge, bien surveiller le niveau dans le bocal de liquide de frein, et il faudra bien laisser tremper le tuyau qui sera relié aux purgeurs dans le liquide de frein pour éviter que de l'air rentre.

Si de l'air rentre, il peut remonter jusqu'à ta centrale ABS et là c'est pas bon. Chez Toyota ils utilisent une valise qui pilote les électrovannes de la centrale afin de bien dégager tout l'air qui pourrait s'y trouver. C'est pour ça qu'une purge en concession est toujours plus efficace sur les véhicules avec l'ABS.

Moi j'ai l'ABS sur ma T20 et je fais la purge à l'ancienne, avec un mec qui appuie sur la pédale de frein et un autre aux purgeurs. Si tu fais attention alors tu n'auras pas de soucis par la suite.

Ensuite venir avec les pièces chez Toy, logiquement ce sera moins cher mais je pense qu'ils peuvent te refuser. Je sais que c'est surtout le cas chez des petits garages. Pour faire une comparaison... Quand tu vas au resto, t'apportes ta bouffe avec toi ? Là c'est pareil, si c'est des pièces prises ailleurs ils peuvent refuser de te le faire (que ce soit pour éviter les problèmes en cas de pièces défectueuse ou autre).

Ou alors ils peuvent faire comme en centre auto. Si tu viens avec ta pièce, alors ils te "majorent" la facture, ils te font payer plus cher que ce que tu aurais du payer. C'est salaud mais ça se fait.

Il faut leur demander. Certains acceptent, d'autres non, d'autres te font pas payer plus cher, d'autres le font, ça dépends des garages.

Matth,

Au restaurant tu peux amener ton vin (pas la nourriture bien sûr ) mais on te fait payer le prix du "bouchon" fixé à la diligence du restaurateur ...

Pour les centres autos c'est variable, s'ils ont la pièce ou quelque chose d'équivalent ils majorent mais s'ils ne l'ont pas cela est souvent différent ...

Pour les garages Toy la description que tu en donnes avec la valise comble mon attente cependant la seule fois où je l'ai faite chez eux, opération qui était comprise dans le forfait d'entretien sous garantie eh bien elle n'a pas été effectuée, oubliée - j'ai mes petites astuces pour savoir si elle a été omise ... ; cela dit, il ne faut pas généraliser bien sûr ...