[T23] changer c"est disque arriere et plaquette de frein

Bonjour à vous voila j"ai rechercher sur le forum et je n"est pas trouver j"ai telecharger les manuel de la t23 et il ne parle que des freins avant j"aurais voulu savoir comment changer les disques arriere et les plaquettr de freins si quelqu"un pourrais m"aider en mp ou meme sur ce post je serais vraiment tres heureux je suis un novice en mecanique mais j"apprend vite merci beaucoup
Ps: si il y a des fautes d"orthographe je m"en excuse d"avance.

Ben pas besoin de trop chercher c'est le même principe qu'à l'avant

Effectivement c'est la même chose qu'à l'avant.

Tu ouvres ton étrier, tu enlèves les plaquettes, tu enlèves l'étrier complet sans le déconnecter de sa durite bien sûr, t'enlèves son support, ensuite le disque et tu remontes, c'est le même principe Par contre mets pas le frein à main

D'accord merci mes les boulons ne viennent absolument j"ai essayer avec de la wd40 rien gripper enormement :/

Tu parles desquels ? Ceux de l'étrier ?

Ce de derriere l"etrier je peux envoyer une photo au pire

Non je vois lesquelles c'est Tu as quoi comme outil actuellement ? Cliquet, clé plate/à pipe ?

T'as pas une clé à choc avec un petit compresseur des fois ? ça te virerait ça vite fait Sinon faut prendre une rallonge (avec un tube de fer mis sur le bout de la clé) comme ça t'auras plus de couple et tu vas la desserrer plus facilement Je sais qu'il y a pas de place donc faudra pas une rallonge trop grosse.

En rallonge tu peux coupler 2 clés plates sinon, tu places le côté à oeil de la clé sur la vis en question, tu prends une 2ème clé, tu places le côté à oeil sur le bout de la 1ère clé en la tournant pour bloquer le tout et ça te fait une rallonge C'est pas facile à expliquer comme ça^^.

Je ne connais pas les freins arrière des T23 mais je pense que comme sur beaucoup d'etriers arrière, il faut tourner le piston pour le faire rentrer dans l'étrier.
C'est possible avec un tournevis ou une clé mais c'est pas évident si c'est bien grippé !! Il vaut mieux avoir les bons outils.

Perso, j'éviterai d'utiliser un petard sur les vis entre l'étrier et son support.
Plutôt une douille 6 pans et une rallonge ou les 2 clés à œil

Effectivement, le mieux est d'avoir un coffret repousse piston pour éviter d'abîmer le soufflet avec une pince, mais en faisant attention ça le fait. En tout cas sur T20 (AT200 du moins) c'est pratique pas besoin de tourner, juste faire levier au tournevis et ça rentre

Effectivement Matth, ma remarque n'est pas bonne pour les Celica, car le système de frein à main est séparé des étriers de freins donc pas besoin de tourner le piston.
J'utilise un serre-joint pour faire repousse piston

Effectivement merci pour vos conseil j"ai reussi mais le piston de l"etrier est bloquer je dois le pousser ou le tourner ?

Logiquement comme l'a dit loulou, si le frein à main est à part de l'étrier t'as juste à pousser.

Merci j"ai un serre piston mais il ne rentre pas dans l"etrier..

Bonjour,

je rebondis sur le sujet,

j'ai aussi changé mes disques arrières et j'ai des nouvelles plaquettes mais je n'ai pas encore osé les monter. En cause entre la plaquette et l'étrier il y a une sorte de "plaquette" métallique ( un guide plaquette ?) mais tout à fait rouillé. Je n'ai pas envie de "foirer" mes nouvelles plaquettes en les montant sans cette plaque mais je ne trouve pas la référence sur Toyodiy car je ne sais pas vraiment quelle est cette pièce...
D'autre part depuis que j'ai changé les disques, quand je roule parfois j'ai un "tac tac tac" qui vient du tambour mais je ne vois pas trop à quoi c'est dû... j'ai fait le réglage du frein à main à la main avec un tournevis sur la petite molette crantée.

Est-ce qu'un de vous sait m'aider sur la référence svp ? et sur le tac tac du frein à main si d'expérience vous savez ce que c'est

Merci d'avance !

Tu peux toujours leur donner un coup de toile-emerie

Pour le tac tac tac je ne vois pas trop ce qui pourrait causer, peut-être une plaquette qui frotte ? Un caillou dans le pneu ?

ça le fait tout le temps ou seulement par moments (virages...) ?

Sinon pour la réf, c'est ça que tu cherches ?

C est exactement ça la référence, merci !

Ca fait bcp plus le bruit lors des premières minutes après le démarrage et s atténue quand je prends un virage, ça ne le fait plus du tout si je roule avec le premier cran du frein à main (je ne roule pas avec de manière prolongée évidemment j'ai juste essayé pour déterminer d'où venait)
le problème) merci de vous être pencher sur le cas !