[ST202 SuperStrut] Freinage / Disques / Plaquettes / Etriers

On est en décembre 2017, et je viens de changer mes disques et mes plaquettes avant sur ma ST202 SuperStrut: j'en profite pour filer quelques infos.

Rappel:
Les ST202 en version SuperStrut ont un système de freinage avant différent de celui des ST202 en McPherson
- Étriers différents = Étriers flottants à double piston
- Plaquettes Avant différentes
- Disques communs avec ST202 McPherson ( 275mm, ventilés)


Références TOYOTA 2017:
- Plaquettes Avant: 04465-20230
Tarif Toyota = 138.50€ ttc
à noter que dans le réseau Toyota, on vous propose une alternative moins chère en plaquettes à 57€ ( moins durables d'après eux, mais ok)

- Disques Avant: 43512 -20601  ( attention, sur toyodiy y figure encore l'ancienne référence 45512-20590 qui n'est plus valable)
Tarif Toyota = 105€ ttc

( tout ce qui suit ci dessous, c'est toujours pour disques et plaquettes avant SuperStrut)

Pièces Perf Autres Marques:  
J'ai essayé de trouver vite fait des pièces performance formant un couple [Disques + plaquettes] de même marque ( ce qui est conseillé...), dans une marque réputée pour ses performances, et je n'ai pas trouvé grand chose... (Vu que je n'ai pas trouvé de couple [Disques + plaquettes] de marque qui m'inspire, j'ai laissé tomber cette piste.)

- EBC: fait des disques, mais pas de plaquettes pour SuperStrut... Ref Disques = EBC Turbo Groove GD 882 = 157.28€
C'est du rainuré percé. ( et bien sûr 275mm et ventilé comme tout disque pour ST202)


Pièces AfterMarket:
- NPS ( Nipon Pièces Service) http://www.nippon-pieces.com/fichiers/index.php?p=presentation
Marque d'import de pièces japonaises et Coréennes, en rapport avec les marques historiques qui fournissent les constructeurs Japonnais en première monte.
Assez souvent, on tombe sur la pièce d'origine constructeur première monte, si celle ci est toujours fabriquée ( par exemple, j'ai pu constater que l'allumeur DENSO de nos ST202 est strictement la même pièce en NPS ( cad que pour cette pièce là, NPS se fournit directement chez Denso). Ce n'est pas vrai pour tout, loin de là, mais on peut assez souvent bien tomber)

Je vous mets les références NPS pour Disques et Plaquettes, mais là, je ne sais pas du tout si ça vaut les Toyota d'origine, et même j'en doute...
- Disques Av NPS T330A07 = 42.50€ chez Asian Auto Parts ( Dispo aussi chez Norauto plus cher)
- Plaquettes Av NPS T360A82 = 42.36€ chez Asian Auto Parts ( idem)
N.B.: Bon..., je ne conseille pas celles ci, mais en pas cher, c'est peut être un bon plan, et s'ils ne trichent pas, en théorie c'est du Made in Japan.


- BREMBO:
C'est une marque en laquelle j'ai confiance pour le freinage.
- Disques Av = 09.6708.10 = 77.95€
- Plaquettes Av = P83 028 = 46.95€ ( attention, il y a une erreur de référencement par Brembo eux mêmes: ils indiquent P83 027, mais ce ne sont pas les bonnes plaquettes pour SuperStrut...)

Bon alors j'ai tenté l'aventure BREMBO, je viens de faire monter ce couple [Plaquettes / Disques] à l'avant de ma ST202 SuperStrut: je testerai ça bientôt en mode hardcore, voire même peut être très hardcore sur circuit  . Si je le fais, je vous tiendrai au courant.

N.B.: Bien que j'aie monté ça sur la mienne, je conseille plutôt de rester avec les pièces Toyota d'origine   ( même en fin de vie, mes disques Toyota n'étaient pas du tout voilés, et ça marchait encore très bien)

Il y a aussi d'autres marques en AfterMarket, mais bon, méfiance....

Merci pour le partage Eric.

eric_mtp a écrit:
Bon alors j'ai tenté l'aventure BREMBO, je viens de faire monter ce couple [Plaquettes / Disques] à l'avant de ma ST202 SuperStrut: je testerai ça bientôt en mode hardcore, voire même peut être très hardcore sur circuit  . Si je le fais, je vous tiendrai au courant.

Bon, test fait sur le circuit du Ledenon sur 2 sessions de 20 minutes, entrecoupées de pauses pour attendre un copain qui tournait avec une autre caisse:
Matin froid et sec de décembre, environ 5 degrés...
Les disques ont tenu le choc ( ils ne se sont pas voilés), le freinage est resté assez constant (5 degrés et des pauses ça aide, mais quand même, ce que j'ai fait apporte plus de contraintes que de la conduite agitée sur route...: le freinage de la cuvette du Ledenon ( avant remontée de la ligne droite des stands) est hard pour les freins...), donc on va dire que c'est un test positif pour les disques et plaquettes Brembo pour ST202 superstrut ( pour un usage routier...).

( Bon, bien sûr, s'il avait fait 20 degrés ou plus, et que j'avais fait la session d'un bloc, j'aurai sûrement senti un affaiblissement, mais là ce n'était pas le but avec ma Célica que je n'ai pas envi d’abimer sur circuit... Le test est déjà suffisamment significatif comme ça pour vérifier si cet ensemble est ok pour une conduite sportive sur route de temps en temps)

Seule mauvaise surprise: à la fin de la seconde session, après m'être arrêté au paddock, j'ai vu de la fumée sortir de mes freins avant droits ! J'ai du re-rouler un peu hors circuit pour faire mieux refroidir. Le gars qui a changé mes disques et plaquettes m'a dit qu'un soufflet d'étrier était naz à l'avant droit: je ne lui ai pas demandé ce qu'il a fait ( laissé en place ou retiré ?): c'est peut être des restes de ce soufflet qui cramaient ?  Je saurai ça quand je ferai placer un kit de réfection étrier avec des soufflets tout neufs.

Petit allumage du pneu arrière gauche en basculant à la corde après avoir passé le copain

Qu'est ce que tu appelles un soufflet d'étrier ?

ça me fait penser à un étrier qui gripperait.

Chaque piston d'un étrier est entouré d'un soufflet  ( un peu comme un soufflet de cardan en plus petit)

Ah oui, j'appelle ça un cache piston moi, du coup je voulais être sûr^^.

Va falloir le faire car c'est pas bon d'avoir un trou sur ce soufflet

Oh oui, je commande ça dès cette semaine de la rentrée chez Toyota

D'ailleurs pour info puisque j'ai déjà appelé Toyota pour ça:
Référence Toyota du Kit de réfection Etrier avant de Célica ST202 Supertrut = 04 479 20 210

salut ! alors qu'en pense tu pour un usage sportif sur route avec de bon freinages ? c'est mieux que l'origine ?

Brembo, mieux que l'origine ? Je ne sais pas: du point de vue durabilité, ce sera surement en dessous de Toyota, et en efficacité, ça a l'air correct. Sur 4 tours enchaînés sur le circuit du  Ledenon par 13°C, ça n'a pas faiblit.
Mes vieux disques Toyota n'avaient aucun signe du moindre début de voile. Donc c'est costaud et durable.
Mais attention je suis en étriers SuperStrut double piston...: est ce que le modèle Brembo pour ST202 McPherson + étriers ST202 mcPherson donne la même chose, j'en sais rien... (Les disques brembo sont commun aux 2 versions, mais les plaquettes et les étriers sont différents).

Voilà tout ce que je peux te dire pour l'instant: j'ai pas encore descendu de long col en mode énervé sur route par temps chaud: si je le fais je reviendrai en parler ici