Les pneus pour la T23 : quels sont vos choix ?

Ahhh les bruits de roulement.

Actuellement j'ai les pneus de l'ancien proprio sur la mienne, je crois que c'est pas de la marque car je ne connais pas, et bien qu'est ce qu'ils sont bruyants !

ça fait constamment un bruit de roulement, partout, quand mon frère monte avec moi il est choqué à chaque fois

Et pourtant dès que je remets mes jantes d'origine en tôle, plus aucun bruit.

Les prochains que j'achète j'essaie de les prendre pas trop bruyants...

De façon générale, toutes marques confondues, je trouve que les pneus unidirectionnels sont plus bruyants que les assymétriques...

Bon, je viens de m'enlever le mal de tête : j'ai commandé les Kumho PS31 en 205/50/16 indice 87W !

Montage sur roues arrières.
Réception prévue dans une dizaine de jours chez Carter C*sh.

Je vous ferais un petit CR de mes premières impressions ...

Il est tout de même intéressant que ce topic continue de vivre avec les retours d'expérience des utilisateurs.

@+Ben

Oui Noburo très bien mais tu as cité des pneus de marques "premium"

C'est vrai que l'équipement d'origine des T23 avec le Yokohama a680 était particulièrement décevant sous la pluie raison pour laquelle je l'ai équipé direct en Goodyear GSD3 qui offre un excellent compromis en toutes circonstances mais avec usure "un peu rapide" - il n'y a pas de mystère (plus disponible en 205/50 16 dans cette dimension) et je te rejoins sur Michelin qui a amélioré ses perfs sur "le mouillé" ...

Oui c'est vrai pour la Celica je n' ai que des retours avec des marques premium car je ne monte que çà... Sur mon deuxième véhicule une Toyota avensis j' ai essayé également plusieurs marques et actuellement elle est monté en Falken 914, un pneu " bonne surprise", pas cher, confortable, correct sur le sec et sur le mouillé. Il n' est pas sportif car la structure n'est pas très rigide mais bon c'est pour une berline familiale tranquille...

Noburo,

Effectivement j'ai toujours monté aussi des marques prémium sur mes véhicules mais c'était pour donner une indication à Kryssben qui souhaitait un compromis pas trop onéreux avec plutôt des sous marques de manufacturiers connus et autres qui demeurent quand même des pneus "corrects".

Merci pour tous ces retours, les pneus sont des éléments tellement important sur un véhicule !

Je n'ai jamais eu de pneus "catastrophiques" ... même avec de la sous marque (Federal). Bon je me suis jamais laissé tenté par du "premier prix" ou des trucs chinois avec des noms à couché dehors !

J'espère que ces Kumho seront aussi sympa que leur look !
Les quelques tests que j'ai vu sur le net sont plutôt rassurant, donc wait and see !

Et pis bon, je vais pas faire du circuit avec, et j'ai passé l'age de m'arsouiller avec des blaireaux au feu rouge...

C'est sûr par contre, que si j'avais des moyens plus conséquent, j'aurai pris des Michelin Pilot Sport sans hésiter !
Mais comme les pneus avant de la Swift de madame sont arrivés au bout, j'ai encore des frais !

@+Ben

De toute manière Ben tu nous diras tes impressions, les pneus sont des compromis dans les gommes et les structures   ; maintenant même chez les prémium il y a des surprises sur des pneus fortement typés genre Pirelli qui, souvent, sont hydrophobes .... et pourtant parfait sur le sec, etc.... les T23 avec ses Yokohama d'origine c'était aussi la même chose ....

Salut,

Ayé, j'ai mes nouveaux pneus Kumho PS31 en ZR16 !

Premier constat rapide : plus de confort et moins de bruit de roulement avec des pneus neufs !
Deuxième constat : faire attention quand on sort du montage...j'ai glissé dans le premier rond point ! pneus neufs+froid+virage serré = glissade du cul.

J'ai donc fait un petit tour pour "user" la première couche de gomme...

Je vous ferais un retour plus poussé quand j'aurai fait un vrai test sur les petites routes derrière chez moi.

en tout cas, ils sont plutôt mignon ces pneus...

@+Ben

Normal que les bruits de roulement soient atténués plus d'épaisseur de gomme et surtout elle n'a pas eu le temps de durcir ...

Le pneus neufs c'est comme les plaquettes il faut les roder un peu, une petite centaine de kms

Reste sur la route quand même pour les essais sur les départementales, les bas côtés sont piègeux parfois à cette saison comme çà tu pourras pousser jusqu'au bout l'évaluation des pneus et nous en faire profiter

GG a écrit:Normal que les bruits de roulement soient atténués plus d'épaisseur de gomme et surtout elle n'a pas eu le temps de durcir ...

Le pneus neufs c'est comme les plaquettes il faut les roder un peu, une petite centaine de kms

Reste sur la route quand même pour les essais sur les départementales, les bas côtés sont piègeux parfois à cette saison comme çà tu pourras pousser jusqu'au bout l'évaluation des pneus et nous en faire profiter

C'est vrai, je vais essayer de rester sur la route....

Les plaquettes, je les avais passé au papier de verre pour enlever la couche de surface, et j'ai pas eu de surprises lors de mes premières sorties.

C'est sûr que les pneus c'est moins facile à roder autrement que sur la route !

je vous ferais une photo du rendu des pneus montés, mais il faut d'abord que je nettoie la jante et le pneu plein de graisse de montage...

@+Ben

Pour éviter que les pneus neufs sèchent en étant stockés, ils mettent à sa surface une petite couche de paraffine: pour les premiers tours de roue, ça gliiiiiisse

eric_mtp a écrit:Pour éviter que les pneus neufs sèchent en étant stockés, ils mettent à sa surface une petite couche de paraffine: pour les premiers tours de roue, ça gliiiiiisse

J'ai vu çà oui !!!
Les pneus ont un peu plus de 6 mois (DOT 2617), et avait l'air très souple.
Par contre je suis surpris de l'indice de vitesse, je m'attendait à du W et pas à du Z...ce n'est que mieux !

@+Ben

Pas de souci avec cet indice, tu peux rouler à 260 km/h sans crainte

GG a écrit:Pas de souci avec cet indice, tu peux rouler à 260 km/h sans crainte

Yeaaaaahhhhh....y a plus qu'à acheter la voiture pour faire du 260 km/h....

Petite annonce : échange Celica T23 contre Nissan 350Z...sans rajout de ma part bien sûr...çà n'a pas de prix de rouler en T23

@+Ben

260 avec une grande ligne droite de 20 kms sans personne, en descente à 10% et le vent dans le dos y a moyen

Kryssben a écrit:Salut,

Ayé, j'ai mes nouveaux pneus Kumho PS31 en ZR16 !

Premier constat rapide : plus de confort et moins de bruit de roulement avec des pneus neufs !
Deuxième constat : faire attention quand on sort du montage...j'ai glissé dans le premier rond point ! pneus neufs+froid+virage serré = glissade du cul.

J'ai donc fait un petit tour pour "user" la première couche de gomme...

Je vous ferais un retour plus poussé quand j'aurai fait un vrai test sur les petites routes derrière chez moi.

en tout cas, ils sont plutôt mignon ces pneus...

@+Ben

Alors quelles sont tes impressions après 2 mois  

pi_r_2 a écrit:
Alors quelles sont tes impressions après 2 mois  

Salut Pierre,

Alors, le plus important pour moi est que j'ai retrouver de l'adhérence sur sol mouillé !
Je roule donc avec un véhicule sûr...c'était l'objectif de base.
Pour ce qui est du ressenti, c'est sans surprise, pas de problème sur le sec, et rien non plus sur le mouillé même si çà pourrait être encore mieux.
Je n'ai pas poussé la voiture dans ces limites donc je ne saurai pas dire si ces pneus supportent d'être "maltraité".
Les pneus sont neufs donc pas de bruit de roulement, à valider avec l'usure et quand je les passeraient à l'avant en fin d'année probablement.

J'ai fait à peine 500 km depuis le montage, c'est un peu tôt pour conclure. Je verrais quand je les passerai à l'avant si ils restent neutre.

Mais pour le prix, je n'ai pas à m'en plaindre.

@+Ben

Merci pour ton retour

Les toyo T1R (215/40R17) étant arrivés à la limite des 5 ans, je les ai changé pour des Michelin Pilot SUPER Sport en 205/45R17 (ils n'existaient pas en 215/40R17).
Les michelin coûtent le double du prix des TOYO.

Le ressenti est mitigé.
Le pneu michelin PSP a un flanc plus rigide, et absorbe mieux les chocs, mais au détriment de l'adhérence.
Enfin c'est mon ressenti.
J'ai l'impression qu'ils accrochent moins en virage que les Toyo, et que l'avant glisse plus.
Bon c'est peut-être le rodage qui n'est pas terminé (un peu plus de 150km seulement), je verrai quand ils auront pris 1000 km.

[EDIT] Je n'avais pas la bonne pression sur mes pneus
Depuis que j'ai mis 2,2 bars à l'avant et à l'arrière, ça accroche nickel

L'indice de vitesse rend souvent les pneus plus rigides, c'est un Y a priori ce Michelin … le Toyo c'était un combien

Normalement le rodage c'est une centaine de kilomètres …

Après il y a décrochage et décrochage ; le pneu qui t'alerte progressivement et celui qui décroche d'un seul coup et qui t'envoie direct dans le "décor" en particulier sous la pluie.

Comme je le disais plus haut, les michelins sont très bien.
En fait le soucis c'est que je n'avais pas la bonne pression sur mes pneus (2,7 bars avant et arrière).
Depuis que j'ai mis 2,2 bars à l'avant et à l'arrière, comme le préconise TOYOTA pour 2 passagers et des bagages, ça accroche nickel

Deacon,

Personnellement je roule à 2,7 bars aussi bien avec les Good Year Eagle F1 et les Michelin PS3 que je viens de monter dernièrement. Cette pression est prévue pour les allures de 160 km/h et plus et en dessous il est prévu effectivement 2,2 bars.

En fait d'une manière générale (hors circuit bien sûr ou il faut parfois baisser la pression compte tenu des températures atteintes et de la dilation de l'air) pour un usage routier, autoroutier, j'ai toujours roulé avec la pression maximum prévue et systématiquement j'ai trouvé une amélioration significative du maintien du pneu et de son adhérence notamment sur parcours sinueux et bien sûr montagne sans atteindre les "vitesses de 160 km/h ; disons que le pneu travaille beaucoup moins sur sa structure en se déportant moins sur la jante. Généralement la pression la plus basse est donnée pour améliorer le confort (même si Toy mentionne 2,7 bars à partir de 160 km/h )

Maintenant je pense qu'avec une taille plus basse 40 au lieu de 50 que celle normalement prévue et des flancs particulièrement rigides de tes pneumatiques une moindre pression est peut être nécessaire cependant des essais autour de 2,4 serait sans doute à essayer.

2.7 bars ça fait beaucoup quand même.

Perso je mettrais plutôt entre 2.2 et 2.4B, même sur T23 !

Matth,

D'une manière générale, je m'en tiens aux recommandations constructeur dans la partie haute de leur préconisation (les 2 pressions sont généralement données pour des questions de confort - mais je peux assurer que pour une conduite sur route sinueuse le maintien du pneu à la plus haute des pression recommandée m'a toujours donné satisfaction)

Les T.23, sauf cas peut être cas spécifiques, avec certains pneus à 2,7 bars, il n'y a pas d'inconfort et, globalement, meilleures réactions sur route … en fait, 2,7 bars moi aussi j'ai été un peu surpris car aucun de mes véhicules antérieurs n'avait été gonflés à une telle pression mais je pense que l'on peut faire confiance à Toy sur ce point et je n'ai rien trouvé à y redire avec les pneus que j'ai signalés.