Démonter goujons de roues

Salut je veux changé mes goujons sur ma celica lst162 de 1988 et j'aimerais savoir si je dois sortir le moyeux ? Merci d'avance.

Salut, pas besoin mais faut deculasser

Ont sais pas compris 😉 j'ai pas précisé mais c'est pour les roues arrière

Comment çà Darkjil ne t'a pas compris pourtant il est rarement pris en défaut dans ses réponses et dans la compréhension du sujet sur lequel il émet un avis ; s'il y avait un doute de sa part, il ne répondrait pas ou te demanderait de préciser ; après tout, peut être a-t'il estimé plutôt que tu n'as pas été assez précis et s'est lancé dans l'aventure d'une réponse au "débotté"

J'aurais tendance à dire non même si cela doit être "un peu" dur a dévisser et prendre correctement le goujon (oxidation et tout le reste) mais attend une confirmation tout de même sur la manière d'opérer (je n'ai jamais fait cette opération).

Effectivement plus tu seras précis plus tu auras des réponses en adéquation avec tes précisions

De plus, ici c'est la section présentation fait pour se présenter  (pourtant simple ) pour ce qui est technique il y a des sections techniques.

Je transferts ton topic mais à l'avenir, fais attention stp

Pareil pour le titre, un effort te sera demandé.

Tu as un extracteur ?
Il y a le soucis que le mécanisme de frein à main est derrière le moyeu, donc pas super accessible pour passer un extracteur. (Et des goujons long)

Sinon à la masse, mais c’est prendre de gros risques d’abîmer le roulement si tu le fais pas à l’etau

Le mieux est de démonter le moyeux et de profiter pour changer le roulement arrière en plus des goujons

Tu dois y aller par extracteur comme l'a dit loulou958 (Image ci-dessous).

Ce qui nécessite, naturellement, d'enlever les freins complet, les disques et au besoin les mâchoires de frein-à-main.




C'est un peu spécial à utiliser. Lorsque l'extracteur appuie le goujon et qu'il est mis sous pression/tension tu dois marteler sur le côté avec un marteau nylon et alterner les deux manoeuvres régulièrement.