Problème moteur lave glace avant

Bonjour à tous,

Depuis hier j'ai constaté que mon moteur d'essuis glace avant quand j'active le commodo aucun liquide sort sachant que normalement il y a mal de liquide dans le réservoir! Par contre la partie lave glace arrière fonctionne sans problème! Pour le moteur AV quand j'active le commodo j'entends bien dans le vide le petit bruit "Bziitt' donc il fonctionne mais le liquide sort pas, cela signifie quoi? Quel sont explications et comment trouver une solution à ca? Moteur lave glace bouché? Ou fuite dans le tuyau?

Et justement il y a 3-4 mois j'ai fait changer ma pompe à lave glace origine toy neuf, qui a été remplacé depuis ce jour la tout fonctionnait pendant longtemps jusqu'à hier j'ai remarqué que ça fonctionnait plus juste a l'avant...

Merci d'avance!

Salut,
Si tu as fais le remplacement il y a quelques mois, est ce que tu n'as pas une garantie sur ça?
Sinon à voir si ça vient du moteur ou d'un tuyau (bouché, percé ou même pincé par exemple). Je ne sais pas comment fonctionne ce système mais si c'est le même moteur pour l'avant et l'arrière, ça ne viendrait pas de là. A confirmer par quelqu'un qui connait le système

+1 avec Riri, si ton moteur tourne, alors c'est pas lui qui est en cause.

Tu peux déjà contrôler toutes les durites, de la pompe (qui est dans l'aile avant gauche je crois, faut virer le pare boue), jusqu'aux gicleurs du capot. Ensuite, si rien d'anormal à première vue :

1) Tu prends une aiguille et tu la mets dans les trous de gicleurs pour éventuellement les déboucher. Voir même avec une soufflette si tu as ! Après tu actives le lave glace. Si ça sort, c'était ça, si ça sort pas, tu passes au 2ème point !

2) Tu débranches les durites une par une, et tu souffles dedans avec une soufflette. Si tu sens l'air ressortir par l'autre côté, alors c'est pas lui qui est en cause

Si tu veux pas t'embêter à démonter le pare boue et les durites, tu peux toujours faire ce qui suit, je connais pas mal de monde qui l'ont fait, apparemment ça marche bien :

Nettoyer au vinaigre blanc. Tu le mets à la place du lave glace et tu actives les gicleurs, en principe ça attaque bien les merdouilles qui bouchent ce genre de petites durites Tu peux aussi démonter les gicleurs et les faire tremper toute une nuit dans le vinaigre blanc.

Maintenant que tu as des ampoules qui éclairent du tonnerre, même de jour, tu voudrais en plus voir à travers le pare brise ; tu mets ta tête à la fenêtre latérale comme les chauffeurs de train dans le temps et tu traces la route

Attention aux moustiques collés aux dents dans ce cas là

Ca y est merci des conseils Matth! J'ai en effet pris 1 aiguille assez fine qui pique! (1 Aiguille de diabète de la machine d'insuline de mon père lol)

J'avais pas trouvé autre mais finalement ça a été efficace j'ai piqué les 4 petits trous pour déboucher ensuite j'ai activé le moteur et boum le liquide est sortie! Mais après avoir active 1 à 3 seconde  j'ai stoppé et j'ai réactivé mais ça s'est rebouché ou bien c'etait pas assez débouché! Comme ce n'était pas assez, fallait faire 1 dégagement plus long donc j'ai répété l'opération 1 fois ensuite j'ai laissé puissamment activé le commodo pendant 15 à 20 seconde voir plus pour bien dégager! Après j'ai arrêté quelques seconde et j'ai réactivé le commodo ca remarche bien donc dégagement des saleté effectué (à mon avis c'était a cause de la chaleur et vu que j'avais pas utilisé le lave glace depuis plusieurs mois il y avait des bulles qui sont resté accumulé, sécheresse...)

Cependant j'ai conservé l'aiguille dans le véhicule au cas ou ca se reproduit!

Un grand merci à vous! Hehe un jeu d'enfant grâce à un fofo rempli de technicien!!

Parfois en débouchant avec une aiguille on enfonce un peu de cochonnerie dans le conduit mais globalement çà libère le passage.

Fais attention où tu stocke l'aiguille dans le véhicule

Salut !

Attention aussi à ne pas casser l'aiguille dans le gicleur....là tu peux dire adieu au gicleur direct : expérience vécue sur le Verso !

Sinon, oui, pour bien "nettoyer le circuit" : faire chauffer du vinaigre blanc et le mettre dans le réservoir de lave glace et tu actionnes ton système

Toujours plus efficace à chaud le vinaigre.

@+Ben

Bah alors, on a des problèmes pour gicler ?!

Oui c'est la séquence SM avec une aiguille

Mauvaise nouvelle le lave glace ne sort plus encore! Finalement va falloir nettoyer l'ensemble du circuit avec Vinaigre blanc?? Comme tu l'as dit Kryssben mais combien en quantité de vinaigre blanc chaud je dois ajouter? Sachant qu'il y a au moins déjà 2l de lave glace

Oui emmxryu, si ça se bouche encore c'est que tu as peut-être un tas de saletés dans les conduits qui bouchent le gicleur, comme l'a dit Ben, tu mets du vinaigre blanc mélangé à de l'eau chaude dans le circuit et tu actionnes

Mets en pas trop quand même, le but c'est de remettre du lave glace par la suite, donc de vider le circuit contenant le vinaigre

D'accord Matth mais je dois être sûr de la quantité, je met de l'eau chaude par exemple 1l? Et en vinaigre blanc je met a peu près combien? C'est pour être sur

Tu essaies déjà avec un demi litre dans le bocal de vinaigre blanc, tu peux le mettre un peu chaud çà doit mieux décrasser - n'en profite pas pour faire un "grog" ; à mon sens tu peux le mettre quasiment pur çà ne détériorera pas le plastique du circuit mais protège la carrosserie des projections quand même ; c'est un vinaigre utilisé pour nettoyer les articles ménagers ; si tu remplis le bocal tu vas faire chauffer le moteur électrique de la pompe c'est pas le moment de le cramer surtout si tu le fais en continu - fais des temps de pose ….

Problème définitivement réglé, en faite c'était pas une question de saleté mais de durite de lave glace principale! Je me suis rendu compte que en faite quand j'ouvre et je laisse ouvert le capot ca marche parfaitement mais quand je le ferme le capot ca marche plus! En faite le tuyau principale était declipsé et mal fixé, et quand on ferme le capot ça bloquait le tuyau simplement! Donc je l'ai remis bien clipsé et en place et ça marche quand le capot est fermé!

Mais j'avais déjà versé le vinaigre d'alcool pour nettoyer et donc ca fait un mini entretien nettoyage! Après au bout d'un moment je vidais et je vois de la mousse blanche qui monte pas très haut au pare brise et j'en ai déduit que c'était le vinaigre d'alcool qui faisait effet! Après j'ai arrêté vu que le problème est réglé, en plus il faisait chaud donc je viderai le reste du vinaigre plus tard tranquillement!

Au moins ça va nettoyer pour 0.5l, suite a ça j'ai déjà versée à l'avance le nouveau glace été (2-3l) juste après le vinaigre. Normalement ça pose pas problème? Voilà problème est réglé et clôturé!

Voici la photo explicative:

Le truc tout bête, mais tu peux t'arracher les cheveux sur un problème comme ça

Ouai c'est vrai il fallait faire plusieurs hypothèse et vérifier etc mais au final on se rends compte que le problème était juste là et ce tuyau bouché! alors que je me suis embêté pour rien avec le vinaigre blanc x)

emmxryu a écrit:Ouai c'est vrai il fallait faire plusieurs hypothèse et vérifier etc mais au final on se rends compte que le problème était juste là et ce tuyau bouché! alors que je me suis embêté pour rien avec le vinaigre blanc x)

Le vinaigre çà peut pas faire de mal....tu peux remplir ton lave glace par dessus tu crains rien.

Par contre c'est vrai que tu aurais pu chercher longtemps avec un pincement comme çà.

Bon week end !

emmxryu a écrit:Problème définitivement réglé, en faite c'était pas une question de saleté mais de durite de lave glace principale! Je me suis rendu compte que en faite quand j'ouvre et je laisse ouvert le capot ca marche parfaitement mais quand je le ferme le capot ca marche plus! En faite le tuyau principale était declipsé et mal fixé, et quand on ferme le capot ça bloquait le tuyau simplement! Donc je l'ai remis bien clipsé et en place et ça marche quand le capot est fermé!


Voici la photo explicative:

Oui c'est vrai que c'est pas pratique de rouler avec le capot ouvert (à part en marche arrière) même si, dans ce cas, le lave glace fonctionne impeccablement ce qui n'est pas à négligé bien sûr - il faut choisir

emmxryu a écrit:Problème définitivement réglé, en faite c'était pas une question de saleté mais de durite de lave glace principale! Je me suis rendu compte que en faite quand j'ouvre et je laisse ouvert le capot ca marche parfaitement mais quand je le ferme le capot ca marche plus! En faite le tuyau principale était declipsé et mal fixé, et quand on ferme le capot ça bloquait le tuyau simplement! Donc je l'ai remis bien clipsé et en place et ça marche quand le capot est fermé!

Oui c'est vrai que c'est pas pratique de rouler avec le capot ouvert (à part en marche arrière) même si, dans ce cas, le lave glace fonctionne impeccablement ce qui n'est pas à négligé bien sûr  - il faut choisir  

En tout cas très bien d'avoir trouvé le problème  mais il me semble avoir lu justement dans le manuel ou des instructions figurant sur un autocollant de la baie moteur de veiller en cas de démontage des "garnitures moteur" à ne pas coincer ce tuyau.

Merci beaucoup Kryssben de tes infos précise!
Bon week end a toi également!

Sinon GG oui tu as bien raison il faut faire attention quand on démonte et re-fixer bien les éléments de manière a pas perturber la bonne circulation des tuyau, durites etc!