[ST202] Capteur point mort haut

Bonjour !

Ma ST 202 me fait le coup de la panne aléatoire : parfois elle refuse de démarrer puis elle repart…

Je suspecte le coupe circuit de l’alarme MAIS un ami ayant eu le même problème m’a parlé d’un capteur point mort haut défaillant qui entraînait le même problème (sachant que c’était sur une Renault).

Savez-vous si le 3SGE est doté d’un capteur point mort haut ? Si oui, il est où ?

Question subsidiaire : si c’est bien le capteur point mort haut qui a des problèmes, l’auto devrait démarrer en la poussant, non ?

Merci pour vos réponses.

Salut,
as-tu fait un diag ?
C'est le démarreur sui ne tourne pas ou bien il tourne, mais le moteur ne démarre pas ?
Vérifie l'allumage (câbles HT, tête de delco, bougies)
Si tu t'en sort en anglais, tu pourras trouver le manuel d'atelier sur le forum.
Bon courage

Le démarreur tourne...

Le comble après avoir vérifié tout le circuit électrique, l'avoir aspergé de WD40 : rien du tout. Le mécano vient avec son plateau et... chez lui elle démarre ! Le problème c'est de nouveau reproduit et elle a redémarré au bout de 2 jours. Là, c'est la 3ème fois et il faut vraiment trouver une solution !

Salut
Pas de capteur pmh comme sur les Renault 

Coupe circuit/ alarme,  c’est possible que ça cause des soucis électriques avec le temps...
Change le fusible de l’alarme, même s’il parait bon.
Vérifie les branchement et les masses de l’alarme

Pour analyser ce qui ne va pas voici quelques pistes:

Fait un diag par la prise diagnostic avant tout.

Si diag ok, Fait un test d’étincelle aux bougie

Si bonnes étincelles aux bougies, shunt la pompe à essence par la prise diagnostic, écoute si elle se met en route et essaye de démarrer
Peut être le relais qui reste collé...

Si la pompe tourne et bonne étincelles mais pas de démarrage alors il faut vérifier l’alimentation de l’ECU et des injecteurs
Change le fusible même s’il parait bon...
 
Tiens nous au courant

Essai en déconnectant l'alarme.

Merci ! Il semblerait que le problème survienne après un long trajet (500 Kms) est-ce une piste ?

Troisième fois : fais un diag avant tout

+1, tu as même le tuto sur le forum pour savoir comment faire un diag, ainsi que la liste des codes erreurs, déjà ça pourra peut-être bien te diriger

DIAG : oui ! J'attends que mon garagiste ne soit plus surchargé !

Il existe certainement des applis pour smartphones MAIS je suis un irréductible : je n'en ai pas !

Arf, pas besoin de valise spécifique ni de smartphone pour faire un diag sur nos T20, elle sont en OBD1 mais il faut un minimum de connaissance sinon il est possible de faire de belles conneries avec la prise diag...
Mieux vaut pas toucher si tu ne connais pas, le garage devrait être en mesure de trouver ta panne

Un trombone suffit pour faire un diag

Le diag est vite fait et peu te donner une piste. Mais il ne faut pas rêver, c'est de l'OBD1 et il est limité. Tu peux avoir une voiture qui ne marche plus sans toutefois avoir de code erreur. Mais c'est à faire avant toute chose. Cela peut te permettre de gagner du temps.
Vu les symptômes, tu dois avoir une mise à la masse quelque part. Fais le tour de touts tes câbles et regardes là ou les gaines frottent sur le châssis.
Bon courage

Merci ! Elle est chez le mécano...