[T23] Changer les amortisseurs

Bonjour à tous!
Voilou mon petit problème : Suite à la déformation de mes pneus (v.sujet sur bruit de roulement) j'ai décidé de changer mes amortisseurs arrière (ils ont 105000 kms) d'après les conseils des techniciens de toy,norauto et bien d'autres. Seulement personne n'est disposé à changer les amortos de ma T23 si ce n'est toy mais il m'en demande 776 euros TTC .....
J'ai trouvé ceux là sur Oscaro :
click here
Qu'en pensez-vous? Et savez-vous vers quel enseigne je pourrais me rediriger pour me les faire changer, puisqu'à première vue, norauto,feu vert et euromaster me dise ne pas être dans la capacité de le faire ?

c'est quoi tes garages car mon euromaster s'occupe de toute le liaison au sol de ma T23

Salut

Asianautoparts.fr

C mon magasin propose des kayaba c est ce que j ai de monté à l arriere actuellement et c est nikel

pour toy moi aussi j ai u droit à 776 € pour les 2 et la revision vidange et controle, ils nous prennent pour des blaireaux j espere qu ils en sont conscient ?

voila pour les kayaba chez asian

Prix TTC unitaire avant : 118.01 €
Prix TTC unitaire arriere : 84.99 €

Pour les faires monter chez feu vert 35 €uros les deux arrieres ... le mec à mis à peu prés 2h30 mdr mais sété vraiment bien fait pas de soucis

Merci pour vos réponses, je retrouve un peu le sourire ! Car là je sentais le trou dans le portefeuille !
Quant à mes garages dante77, alors là je ne sais pas.... j'ai eu euromaster au tel ce matin qui m'ont dit : "Si norauto ne peut pas le faire, nous ne pourrons pas le faire nous".
Je vais de ce pas voir un autre feu vert on verra bien .
Et merci Camo pour le lien ! Le magasin se trouve pas loin de chez moi je vais directement allez les chercher

on est la pour ça

Allez encore des news
Suite à la lecture de vos réponses, je suis retourné décidé chez norauto.
J'ai fait part de mon désespoir à un technico commercial qui m'a été fort sympathique. Après 1h de recherches en tt genre et de discussion avec les mécanos, ils se sont apperçus que sur leur magnifique ordinateur ils avaient toutes les infos nécessaires pour changer mes amortisseurs et refaire le parallélisme en entier (c'était écri en toutes lettres : "ZZT23").
Donc bilan final, je vais faire faire toutes mes réparations chez eux, à savoir: Changement des 4 amortisseurs, remplacement de la courroie d'accessoire et changement des 2 pneus arrière (je fourni les pièces), au total 293 euros de main d'oeuvre pour la totale, alors que toyota me demandais 196 euros pour seulement la pose de 2 amortisseurs arrières!
Piou quelle galère !!

Voilà c'est fait désolé .. à écrire trop vite des fois on se rend pas compte que c'est pas très français ^^
Bon repassons au sujet, et à la suite de mes mésaventures. De retour à l'instant de chez Asion auto parts à Toulouse, je me retourne vers vous de nouveau, car ils peuvent m'avoir les amortisseurs à bon prix effectivement, mais ils ne peuvent pas m'avoir les coupelles !
J'édite mon post car sur pourchier ils ont beaucoup beaucoup de choses et je ne suis pas capable de comprendre ce qu'il me faut exactement !
Voilà le lien de la page :
ICI . Aller à la page 239 ! Moi qui souhaite juste avoir les coupelles, quelle référence je dois prendre?

pourquoi changer les coupelles ? sur un vieux véhicule bouffé par la corrosion je comprend mais pour une T23 de 2001 ? A la limite les roulement de centrage mais la coupelle en entière ? En ont elles besoins ?

Sinon as tu regardé sur www.pourchier.fr pour le comparatif des amortisseurs ?

Le problème c'est à chercher au moins cher tu ne trouveras aucun garage pour les monter ... ils se font de la marge sur les pièces et prefere vendre la piece et le service en même temps !

pour le montage c'est pas bien compliquer , trouve un passionné dans ton coin avec le bon mataos (uniquement un compresseur de ressort qui ne rigole pas) et on te trouvera bien la notice de montage ou une explication qui va bien.

Moi j'ai changer mes 4 amortisseurs pour seulement 361 € (ST162) et ce ne sont pas les moins chers (devenu rare ces saloperies)

Oups fabrichou j'ai édité mon post en même temps que tu me répondais donc comme je l'ai écris plus haut effectivement pourchier à l'air d'avoir ce qu'il me faut.
Bah les coupelles, parce que norauto me les a demander, avant même d'avoir démonter mes amortisseurs, maintenant, moi qui n'y connait rien si vous me dites que c'est pas forcément nécessaire, je vais leur mettre à nouveau la pression !

et bien pour les coupelles, faut voir l'état mais ce n'est pas systematique.
Pour chez POURCHIER tu as choisi la page amortisseurs KAYABA. Il y a deux games disponibles pour la T23 de 2001 : AGX et EXCEL.

AGX, amortisseur "sport" chez KAYABA pour un montant de 2x107.31 € (AV) et 2x 92.37 € (AR) soit un monatant de environ 400 € hors port. Ce sont des amortisseurs réglabes.

EXCEL G, amortisseurs "tourisme" chez KAYABA pour un montant de 2x91.85 € (AV) et 2x66.02€ (AR° soit un montant de environ 316 € hors port

Il y a aussi BILSTEIN

combinés filté B14 (ref He5 8043) à 1031.44 € qui sont le top en terme de "sportivité)

Il ya bien aussi KONI mais les cartouches proposées se montent sur jambe de force d'origine avec une manip un peu spéciale pour le montage arrière ... je reste perplexe pour le moment pour un montage à la maison, mais un pro pourquoi pas ...


Le bon compromis sont les KAYABA AGX à mon avis.

Ok, merci beaucoup. je vais tenter d'avoir ce qu'il me faut.

Salut Sharyxxx,

As-tu changé tes amortisseurs?
Si oui, le problème d'usure de tes pneus est-il résolu? ça dépend aussi de combien de kms tu as fait depuis que tu les as changés.
Car je crois que j'ai le même problème: en 10000 kms mes pneus arrière deviennent super bruyants, comme un bruit de roulement.
Merci d'avance.

je déterre un peu le post...

je m'étais récemment intéressé au Ressorts courts mais bon sur les amorto d'origine vous m'avez un peu déconseillé donc je me tate

et un kit amorto / ressort court homologué c'est dans les combiens ? je connais pas trop les marques! je recherche pas le haut de gamme non plus mais un truc correct

Bisltein / Eibach Chris, meilleuir compromis prix/perfs

merci je cherche un peu sur le net mais je ne voulais pas non plus y mettre 600 €uros mais je crois que je reve un peu lol

je suis un grand rêveur comme Amélie poulain

Franchement j ai une ZX TD et a l avant j ai bilstein B4 plus eibach je les trouve dur et a l arrière kayaba et je les trouve plus souple.
Je préfère kayaba et le prix et beaucoup moin cher mais bon là on, parle de celica c est peu etre différent. Mon ancien mécano avait sur 106 rallye préparé 4 kayaba et c 'est agréable a conduire avec.
Chaqu un ces gouts et surtout son budget.

Un pote sur T20 a eu des Kayaba et en a vraiment pas été content, il les a vite zappés pour autre chose ; à voir en fonction de chacun

c est a ceux qui ont mis des kayaba de nous donner leur avis, j attend leur réponse ou faut créer un post juste pour ça

J'ai édité le titre , tu peut posté ici tes sujets .

ben y a :

_kayaba standard
_kayaba ultra sr typé sport
_kayaba agx réglable en dureté et typé sport

j' ai les agx et très content, pour le prix que ça coute et pour la route c'est top, les combinés fileté c'est pour le circuit.
Aucune utilité sur route, sauf les modèles spécifiques développé pour.

Tu peux nous en dire plus sur ta config Shu?


Merci

Alors, j' ai des ressorts courts -30mm H&R, très bonne marque, autant que Eibach, avec des kayaba agx réglable en dureté, il y a 4 niveau de réglage, y a juste à tourné la molette avec un tournevis plat. pour l' arrière c'est + chiant, faut démonter les plastiques ou alors faire des trappes, mais je laisse tout le temps en position 4.

Franchement, en 1 ça resemble bcp à de l' origine, mais en un poil + précis quand même, mais j' aime pas, car c'est pas assez radical , la voiture reste quand même ferme et très confortable, idéal pour les fesses à madame.

En position 4 sur piste, c'est un régal, mais pas assez de réglage, pour une voiture qui ne fait qu' occasionnellement de la piste, c'est un des choix les + judicieux et économique.

Pour la route, je conseillerais :

en ressort :
_eibach
_H&R
_Weitec

en amortisseur :

_kayaba agx
_bilstein b8 ou b6 apparemment mieux



ps : voici comment la voiture se cabre avec mon setup en virage à une vitesse de 70 je pense à peu près.regardez bien le pneu

merci merci et maintenant les bonnes adresses où les acheter les plus bas possibles ?? (en prix !! pas en rabaissement lol)

pourchier et http://www.aluformproducts.com