st162 concernant les papillons d'admission et guain de puiss

salut aux spécialistes celica je suis en train de refaire mon moteur lst162 , et je découvre en même temps le moteur!!
petite question concernant les papillons qui se situent entre la pipe d'admission et la culasse a quoi servent-ils???
je voulais savoir comment bricoler le moteur pour gagner en puissance et surtout en reprise car je m'en sert en compétition et non pour rouler sur la route!!
dernière question pour le moment:ou se trouve la sonde de température d'air??
merci a ceux qui pourront me repondre rapidement et je suis preneur de tous vos conseils!!!!
merci d'avance
http://www.autocross-west.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=4883

***** MODE MODO ON ******

merci de passer par la case "PRESENTATION" avant de poser des question

merci

*****MODE MODO OFF *******

ok autant pour moi désolé!!

un début de réponse sur ce post :

https://celica.forumpro.fr/moteur-f6/descriptif-de-l-admission-variable-acis-st182-st202-t1845.htm

salut , ok merci pour le principe de fonctionnement c'est super clair!!
pour la sonde de température d'air tu sais ou elle se situe sur mon 3S-GE??
question admission, la personne qui avait la voiture avant moi a acheter un filtre green qui se met ds la boite a filtre a air d'origine.est-ce bien ou faut-il tout supprimer et mettre un cone adapter??
pour ce qui est de l'échappement, j'ai pus lire ,que le collecteur de la st182 peut se montermai c'est le raccord d'echappement qui merde?c'est bien sa??je suis assez friand des shémat si tu a quelque chose pour sa et ou je peut trouvé le collecteur je suis preneur aussi!!
merci d'avance a bientot!!

1) sonde de température d'air d'admission dans le débimètre :


2) Filtre à air dans la boite à air c'est OK, pour une admission directe ou dynamique, il est Obligatoire d'avoir une arrivée d'air FRAIS sinon ça sert à rien

3) le collecteur ST182 se monte sur une St162. Pour cela il faut aussi la partie avant (tresse + intermédiaire) qu'il faudra modifier en interchangeant avec l'avant de la st162 les pates de fixation et la platine de liaison avec le tube afrique arrière. Prévoir de récupérer les pates de soutient collecteur st182 aussi.

3) ou trouver cela : casse, ebay, forum ...

bonne chance

ok merci beaucoup!!!
je vais etudier le problème de l'echappement!
merci encore a+

salut a tous
super les explication j'aprend plein de truc
je voulais savoir sur le debimetre il y avait un etalonage ou des reglage quelconque
merci