pitite prépa envisagée sur ma t23

Bonjour,
cela fesait un moment que je n'était pas venu, j'ai ma t23 depuis 8 mois mnt, un vrai plaisir!!
sauf qu'on m'a accroché l'aile arriere, bon c'est pas le sujet mais si vous connaisser un bon carrossier peintre dans le 59 pas trop chère faites moi signe

sinon après moulte recherche dans le forum je me suis pris de passion pour l'installation d'une admission direct et d'une ligne mais je suis completement perdu avec les marques et je ne sais pas du tout ou les acheter, un petit tour sur ebay n'ayant rien donné

j'ai vu que certaines marques pouvait faire un peu deconné la voiture (green par exemple)

donc si vous pouviez m'eclairer sur se point a savoir quel marques prendre, que prendre pour encore passer au ct et a moindre frais evidement^^

merci

je tiens a préciser que le but recherché n'est pas le gain de chevaux, mais plus de la sonorité et du couple a bas regime voila^^

si tu ne veux pas être emmerdé au ct mets une admission, car la ligne supprime forcément le ou les cata donc démontage obligé avant le ct.
Par contre pour le choix d'une admission je ne serais pas de bon conseil car j'ai une ts et je ne sais pas si les admission sont les mêmes sur les deux modèles. Pour en trouver une cherche aussi dans les petites annonces du forum, c'est là que j'ai trouvé la mienne

petit up car j'ai une question^^

je l'ai acheter a 50 000 km au compteur,
je crois savoir que chez toy y'a une revision a 45 000 et a 65 000
hors je suis a 68000 km,
ma question : est ce que toy fait une revision de ses voitures d'occase avant de les vendre donc est ce que ma voiture a eté revisé a 50 000?

et sinon pour un kad ou cai (je sais pas la difference) je sais vraiment pas quoi prendre, j'ai regardé dans la sections ventes mais rien de bien precis,
je voudrais vraiment l'admission qui marche nickel sur une t23.
donc si quelqu'un en a installé un et qu'il marche nickel si je peux avoir les références^^
merci

jeremy059 a écrit:petit up car j'ai une question^^

je l'ai acheter a 50 000 km au compteur,
je crois savoir que chez toy y'a une revision a 45 000 et a 65 000
hors je suis a 68000 km,
ma question : est ce que toy fait une revision de ses voitures d'occase avant de les vendre donc est ce que ma voiture a eté revisé a 50 000?

Cela dépend du garage, certain ont une conscience professionnelle et le font d'autre non, le meilleur moyen est que tu leur demandes ce qu'ils ont fait dessus.

Ils sont obligé en tant que Pro de vendre la voiture avec l'entretien a jour !

Ils doivent te fournir le carnet rempli ainsi qu'une facture avec le detail des pieces changées

slt jeremy059, enfin un ch'ti !
Pour le kit d'admission direct je te conseille un K&N. Moi j'ai juste changé le filtre à air et le gain de puissance en bas a était impressionant et la sonorité légèrement assourdie, plus grave. Sinon pour une sonorité au top et homologué j'ai mis un duplex ragazzon, c'est mortel !

ced00666 a écrit:slt jeremy059, enfin un ch'ti !
Pour le kit d'admission direct je te conseille un K&N. Moi j'ai juste changé le filtre à air et le gain de puissance en bas a était impressionant et la sonorité légèrement assourdie, plus grave. Sinon pour une sonorité au top et homologué j'ai mis un duplex ragazzon, c'est mortel !

A quoi il ressemble ton filtre et son prix?
Merci pour l'info.

celiktoy a écrit:

ced00666 a écrit:slt jeremy059, enfin un ch'ti !
Pour le kit d'admission direct je te conseille un K&N. Moi j'ai juste changé le filtre à air et le gain de puissance en bas a était impressionant et la sonorité légèrement assourdie, plus grave. Sinon pour une sonorité au top et homologué j'ai mis un duplex ragazzon, c'est mortel !

A quoi il ressemble ton filtre et son prix?
Merci pour l'info.

à tout les coup c'est un filtre type origine mais plus fin comme celui que j'ai, c'est vrai que niveau son c'est mieux, mais niveau perf j'ai pas vu de différence

Ola a toi amis du nord^^
K&N j'ai bien pris note, tu as du bricolé un peu pour l'installé?
l'air frais se prend ou? a la calandre ou au passage de roue?

sinon pour l'échappement je pensais faire comme ro_ja56, un silencieux tenrai et le reste en iresa.

sinon pour le duplex ragazzon apres une rechreche sur google je trouve pas leur gamme pour toyota a part une double sortie c'est tout.
sur quel site a tu eté voir?

à tout les coup c'est un filtre type origine mais plus fin comme celui que j'ai, c'est vrai que niveau son c'est mieux, mais niveau perf j'ai pas vu de différence[/quote]

pareil pour moi , avant de mettre mon admission aem j'avais acheter un filtre en coton et je n'ai pas vraiment senti de différence niveau perfs donc du coup une semaine après j'ai acheté l'admission et là ça a été le jour et la nuit

euh je refais mon message^^ j'avais pa vu que tu avais mis une aem, l'air se prend ou sur une aem a la calandre ou au passage de roue?

moi le filtre K&N remplace juste le filtre d'origine dans son emplacement sans rien toucher d'autre et je t'assure que j'ai gagné dans les bas tours. Maintenant il est clair que tu gagneras assurément plus avec une admission directe mais c'est pas le même prix ! (environ 45€ mon filtre).
Pour le ragazzon il y a le simple ou le duplex. L'avantage c'est que c'est homologué. J'ai eu le mien là http://www.rc-tuning.fr/index.php?cPath=231_842&sort=2a&filter_id=29 . Sinon pour la simple sortie y'a ici http://www.sono-tuning.com/index.php?cPath=191_811_812_848

a voir, il ne font plus les simples sur ton site, j'etais deja tombé dessus et il n'y a que des doubles sortie, et puis je compte mettre un decata donc plus de souci savoir si c'est homologué ou pas^^
tanpis pour le ct, je remonterais l'autre

pour l'admission aem, si tu veux le filtre se trouve derriere l'anti brouillard côté conducteur, il faut que tu troues légèrement le plastique qui arrive sur le passage de roue. Car mettre une admission c'est bien uniquement si elle prend de l'air "frais" Et franchement l'aem marche super bien!!!

et combien tu as payé ce petit cadeau a ta voiture si c'est pas indiscret?

ced00666 a écrit:moi le filtre K&N remplace juste le filtre d'origine dans son emplacement sans rien toucher d'autre et je t'assure que j'ai gagné dans les bas tours. Maintenant il est clair que tu gagneras assurément plus avec une admission directe mais c'est pas le même prix ! (environ 45€ mon filtre).
Pour le ragazzon il y a le simple ou le duplex. L'avantage c'est que c'est homologué. J'ai eu le mien là http://www.rc-tuning.fr/index.php?cPath=231_842&sort=2a&filter_id=29 . Sinon pour la simple sortie y'a ici http://www.sono-tuning.com/index.php?cPath=191_811_812_848

Merci pour tes infos, sinon tu l'as pris où le filtre ?

bon bon bon je viens de faire ma vidange boite et moteur ainsi que le filtre a pollen^^

comme préconisé dans le tuto j'ai fait tourné mon moteur 5-10 min biere en main pour voir si y'avait pas de problemes,
mais stupéfaction mes roues avant qui etait decollé du sol tournaient toutes seules!!!!, jt au point mort et la voiture sur le ralenti, c'est normal ou y'a un truc louche dans ma biere?

euh bon en fait c'est normal^^ scusez du dérangerment

l'admission aem pour la T23ts car pour une t23 je ne sais pas si c'est le même prix elle coûte neuve un peu moins de 300 euros, donc d'occasion c'est environ moitié prix

dayto a écrit:l'admission aem pour la T23ts car pour une t23 je ne sais pas si c'est le même prix elle coûte neuve un peu moins de 300 euros, donc d'occasion c'est environ moitié prix

http://monkeywrenchracing.com/aem_cold_air_intake_toyota_celica_gt_2000_.html
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