[T20] Monter une boite 6 C162 sur un 7A-FE... Faisable?...

Salut à toutes et à tous


Pour mon premier topic "mécanique", je reprends un sujet lancé sur JapanCar... mais qui n'a pas eu beaucoup de succès.

J'aimerai gommer le seul défaut de ma Celica, et je compte sur votre aide et vos expériences pour y arriver.

Je trouve que la boite 5 qui équipe d'origine les AT200 tire un peu court. A 140km/h, le moulin passe les 4000 trs/min... Et ça devient vite chiant !!! Sans parler de la conso qui grimpe inutilement

Au début, je me suis dit que je devrais peut-être la revendre, et me trouver une Celica T23 équipée d'origine d'une boite 6. Mais rien à faire, plus les jours passent, et plus j'adore ma Celica.
La revendre est donc une option que je n'ose même plus envisager


Grâce à une info obtenue sur JapanCar, je sais maintenant que la boite 6 en question est la C162, montée d'origine sur le 4A-FE. Reste maintenant à savoir si le "swap" serait réalisable sur un 7A-FE ?!?... Ainsi que la liste des pièces à changer (supports, silent-blocs, faisceau, etc...) ?

Et à quel prix ?...

Car même si j'aimerai réaliser l'opération moi-même (cela dit l'aide d'un spécialiste du "swap" Toyota serait la bienvenue ), le prix des pièces sera un élément à prendre en compte, même avec de l'occase.

Je pense évidemment acheter les pièces d'occase...



Voilà, l'idée est lancée. Merci d'avance pour vos idées et votre aide

Je ne peut pas t'aider pour ton swap car je ne connais ton moteur.
Par contre une autre solution envisageable et plus simple serai de changer changer le rapport final ou la 5 ème. Évidement tu n'aura pas l'agrément d'une boite 6.

en boite 6 le rapport final sera le meme qu'une boite 5 classique je crois meme que le pont est plus court mais pas sur les rapports intermediaires eux seront rapprochés.
A vue de nez c'est faisable mais je n'ai jamais tenter sur un 1.8 donc suis sur de rien

Merci pour vos réponses

roma, quand tu dis que le rapport final sera le même sur une boite 6 qu'une 5, ça veut dire quoi concrètement?... Que même avec une 6ème, je serais toujours à 4000trs/min. à 140 km/h ?!?....

Donc si c'est la cas, la modif n'a aucun intérêt


A voir donc...

ba si c'est pour gagner en conso non aucun interet le rapport final en 6 est equivalent a un rapport final sur la boite 5 (je crois meme c'est un poil plus court) tu vas juste gagner en accel vu les rapports intermediaires plus courts

Ah oki... je ne voyais pas du tout ça comme ça...

En effet c'était pour faire tomber le régime sur autoroute, donc là aucun intérêt. Surtout que je trouve les 5 rapports déjà bien étagés.
Je pensais que la boite 6 était plus longue au final... Enfin disons que ça me paraissait logique.

C'est bien dommage tout ça.

Tant pis, je garderais ma boite telle quelle. En tout cas, merci pour toutes ces infos. Au moins je ne me lancerais pas dans une modif inutile