ou se trouve le DEBIMETRE sur une T23 WTI 1.8L ????

je n'ai pas vu ce petit filament ... j'espère que je ne l'ai pas cassé ... sinon quel seraient les effets ???

tu ne pourra pas démarrer ou très difficilement

alors voici la suite du feuilleton ...

j'ai donc passé un coton tige dans les tubes du débimètre ... peu de saleté, mais je n'avais pas encore essayé la voiture .

Je viens d'aller faire un tour et le moteur a des ratés terribles...
ça veut dire que le rémède ( inutile) est pire que le mal (inesistant avant nettoyage) ...
on m'a toujours dit que le mieux est l'ennemi du bien ...

en résumé j'ai peut être cassé le débimètre, à moins qu'il faille prévoir une reprogramation après démontage .
pour réparer mon siège, j'ai débranché la batterie à cause de l'airbag ... est ce qu'après l'avoir rebranchée il ne faut pas prévoir une reprogramation ...

donc, autant de question qui se posentet qui me procurent une certaien inquiètuded...
si quelqu'un à le renseignement, je vous en remercie à l'avance ...

vous avez casser le filament du debimetre il faut chercher sur ebay tk ou com un debimetre pour les T23 vraiment dsl pour vous

comment je peux savoir s'il est cassé ???

alors avis à la population !!!

je déconseille à tout le monde de toucher au débimètre d'air, sous peine d'avoir gagné la journée en moins d'une minute !...

je ne pense pas qu'il soit utile de le nettoyer, à moins d'avoir un moteur qui mange de l'huile, avec 800.000 au compteur, sans quoi sur un véhicule fonctionnant au super il ne doit pas y avoir d'encrassement necessitant une telle intervention ...

en attendant, j'ai voulu bien faire et je l'ai dans le valseur ...

en essayer un autre... Ebay a eviter pour l'achat du débimetre, il vaut mieux aller voir toyota, plusieurs menbres du forum l'ont acheter sur ebay et HS en meme pas 2 mois...

Tu es bon pour lacher 100€ a ton ami concessionaire...
Désolé pour toi

il y a de quoi être désolé ... mais le plus désolé c'est quand même moi ...

donc je répète :
" je déconseille fortement à tous les propriétaires de celica de démonter et nettoyer leur débimètre d'air !!! "

après ils font comme ils veulent mais ça va l

je suis le roi des cons!!! ma voiture fonctionnait très bien et maintenant elle est en panne !!! tout ça parce que j'ai voulu faire mieux que bien !!!

ne faites pas comme moi !!!

voici un lien sur ce sujet le debimetre sur les T23 tout est expliquer

https://celica.forumpro.fr/moteur-f6/t23-nettoyage-du-debimetre-air-t1247.htm

bubu a écrit:il y a de quoi être désolé ... mais le plus désolé c'est quand même moi ...

donc je répète :
" je déconseille fortement à tous les propriétaires de celica de démonter et nettoyer leur débimètre d'air !!! "

après ils font comme ils veulent mais ça va l

je suis le roi des cons!!! ma voiture fonctionnait très bien et maintenant elle est en panne !!! tout ça parce que j'ai voulu faire mieux que bien !!!

ne faites pas comme moi !!!

on peut le toucher le debimetre , faut juste faire tres attention. certaines concession le nettoie aussi lors des entretiens .

si debimetre a le fillament cassé , il est impossible de passer les 3000tours/min. si tu peux passer les 3000tours , essaye de redebrancher ta batterie pendant 10min , puis tu rebranche et laisse tournée ta voiture 1Omin au ralenti ( ca ré-initialise le calculateur) puis va faire un tour avec.

a tenté avant d'acheter quoi que ce soit.

enfin mon pauvre avant de toucher un truc on regarde tu ma l'air pas bien futer, quand tu a démonter tu a meme pas regarder si il y avait un truc dans les 2 tuyaux???
quand tu va au chiote tu verifi pas que tu a bien quiter ton slip!
et quand on fait quelle que chose un prend le temps de se renseigner... et puis en te lissant on dirait que c'est de leure faute... il ton tous dit de faire attention c'est fragile! moi j'aurais Tilter sur cette phrase j'aurais redoublé de précaution!

au grand jaimais ne toucher plus cette pauvre T23!!!

puis Toyota il son con de planter des carottes dans leur admission

puis ton regim moteur il et bas et alors? ton moteur calle au ralenti?
c'est pas un mazzout il faut appuyer pour que ca bouge!

Moi je le conseil fortement!

Le débitmètre sert a mesurer la quantité d'air admis dans le moteur;cette information permet au calculateur d'adapter le rapport air/carburant et d'assurer le bouclage du recyclage des gaz d'échappement.

Aaahhhh, je ne me lasserai pas de ce forum où on apprend que des trucs mega utiles !!
Mon voyant moteur s'allume par intermittence depuis 3 semaines, et là il est resté allumé. Je suis passé chez Toy ce matin, pour m'entendre dire que c'est mon débimètre qui est vieux... euh? ma celica n'a que 63000 km... bref, les indices :
- ralenti inégal, parfois 2000 tr/min, parfois 600tr/min
- peur de caler parfois à cause de ce ralenti trop bas

Donc, encore merci à ce forum, car je sais maintenant que je vais aller dépenser 182€ chez Toy pour un debimetre, ebay étant déconseillé par la plupart d'entre vous !! Je pense par contre que je vais le monter tout seul, ça m'évitera les 50€ de main d'oeuvre, lol.

Honnetement nettoye la resistnace avant avec de l'alcool 90 avant de le changer, si ton voyant moteur est allumé, c'est pas méchant le miens s'allume aussi de temps en temps et depuis que je l'ai acquéris en avril dernier je n'ai aucun soucis avec le voyant allumé

Bon, j'ai nettoyé le debimetre... y'avait bien les résistances et tout, mon coton tige était un peu noir, mais rien n'y a fait, j'ai toujours des problèmes de ralenti et mon voyant moteur allumé, vous me conseillez quoi?

Personnellement j'ai eu deux T23 et à chaque fois après l'achat j'ai nettoyé le débimètre plus reprogrammation de l'ECU ensuite sans aucun soucis.
Sur ma première la différence c'est fait sentir le ralenti était bon et ne faisait pas le "yoyo", pour la deuxième çà n'a rien changé mais par prévention j'ai préféré le faire quand même. Toutes ces infos je les ai trouvées grâce aux membres "actifs" du forum, c'est bien expliqué, après à toi de voir si tu te sens de le faire ou pas. Leurs conseils sont utiles si tu les respectent à la lettre.
Je voulais monté un CAI , certains m'ont expliqué les risques que çà comporté, du coup j'ai préféré y renoncer plutôt que d'avoir des soucis avec le moteur. Et s'il s'agit uniquement du débimètre qui déconne au moins tu pars avec du neuf.

En fait si j'ai bien compri quand tu fait un reset ecu c'est mieux de la laisser longtemp sans le + de la batterie? Genre une nuit?

Jonathan a écrit:Aero tu dis reprogrammation de l'ECU ?

Oui donc reset ecu hein tu enlève le fusible ou débranche ta batterie une nuit.

Sinon essaye de te faire préter un débimètre avant d'en acheter un

oui reset de l' ECU pardon.
Enfin jamais eu de soucis grace a vous.

a ok merci pour info j evais le faire aussi ca le netoyer et debrancher la batterie une nuit car je compte aussi changer la pompe a essence ce weekend grace au tuto qui se trouve sur le forum merci encore a tout le monde