[st-182] soucis boite à vitesse

je vous explique
en allant a ma salle de sport je roulais tranquillette (20km/H ) j ai pris dans un rond point il y avait un tracet de pneu devant moi je l ai pris pour ne pas glisser dans le rond point et j ai un bloc de neige qui c est engouffrer au centre ( cohincidence ou pas) j ai entendu un raclement et quand j ai voulu sortir du rond point ( comme je partez en gliss ) pour eviter de freiner je suis passer en 2 et je me suis appercu que ma boite a vitesse avait du jeu !!
c est a dire , en general quand je retrograde de la trois a la deux y a un claquement ( pas mal de personne mon d ailleurs dit que beaucoup de T18 le faisait donc jusqu a present j eviter de le faire ou alors pratiquement a l arret pour eviter les accros)
mais la je passe tres bien mais vitesse mais quand je passe la premiere le levier revient au centre comme si un pignon avez sauter sauf quelle avance et quelle ce trouve bien en premiere et pareil pour la deux et trois seule la 4 & 5 reste a leur place !!
on a demonter avec jo et on a rien vu en dessous de la caisse rien a etait toucher aucune fuite pour l instant
on ne peux pas la mettre sur crique vu la patinoire qui se trouve devant chez nous;
mais appriori y a rien on a aussi demonter le paumo et tout le cache on a passer les vitesses et tjrs pareil elles s enclanchent tres bien mais le paumo revient au point mort malgres que la vitesse soit bien mise!!
si vous savez d ou cela peut venir ou nous conseiller ce serait cool car la on block!!
est ce dangereux de conduir comme ca ???
je suis rentrée malgré tout a la maison et y a eu aucuns soucis , si ce n est que je devais faire attention quand je passer mes vitesses car comme le paumo etait au centre je devais faire attention de pas me planter au passage des vitesses !!

j 'attends avec impatience vos lumieres hi!!
merki d avance!!

vous l'auriez pas juste sortie de sa rondelle, celle qui tient l'axe de ton manche?

vous avez enlever le cuir pour regarder au niveau de la boite?
des fois que vous auriez du jeu a ce niveau?

si les vitesses passent la boite n'a rien, ca peut etre tout simplement du jeu au niveau du manche?

demande a Joe de passer chez iVan, on a une boite demonter, ca permettra de voir si vous avez pareil ou pas.

bonne année

ps: voila un lien ou tu peux voir en detail le levier de boite
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1991_TOYOTA_CELICA_ST182L-BLMGFG_3312.html

ben oui on a demonter pour regarder et on a rien trouver d anormal mais le levier a bien du jeu une fois la vitesse enclancher

merci pour le liens le truc c est que l on voit qu une partie le reste doit ce demonter de l exterieur , d en dessous du capot et pour l instant c est pas possible du a la glace dehors

et effectivement les vitesses passent niquel
et effectivement le jeu viens du levier mais ca veut dire quoi ???
ca craint ???

bonne année egalement

courage dans le diagnostic, pas simple avec cette météo l'ami

Alors, problème rencontré récemment, rien de grave, rassurez vous

Déjà, tu peux oublier le levier de vitesse, rien à signaler, ce n'est pas lui le fautif !

Le responsable c'est le petit carré en caoutchouc situé en terminaison de la trianglerie de boite qui a du se foutre le camp lors de ta mésaventure, à savoir que ce caoutchouc s'use avec le temps, il prends du jeu et se détériore.

Il peut : sécher, se couper, se disloquer, bref la liste est longue ^^

Dans ton cas, démonte la boite à air, tu verras au niveau de tes sélecteurs de vitesse sur la boite, Il y a 2 petites attaches, contrôle si oui ou non le fameux petit carré en caoutchouc est présent

C'est facile à l'identifier, les sélecteurs sont d'un couleur dorée, le petit caoutchouc est noir

Il a pour rôle de "guider" et de "rigidifier" le levier de vitesse.

Tu peux rouler comme ça, c'est chiant car pas pratique, mais pas dramatique, ta boite n'a rien rassure toi !

Check ce petit carré magique noir et le tour sera joué (pièces commandable chez toy pour une somme dérisoire^^)

super mega cool
j espere que c est ca on va allez voir ca ouff
merci pour l info fallait le savoir lol
on te tiens au jus et encore merci !!

petite question a angel ( ou connaisseur), comme dit jo sa deuxienne passe mieux du coup, alors en changeant se petit bout de plastique es ce qu'on peut esperer un passage plus fluide de vitesse car j'ai la 3 eme qui craque suivant comment je place le levier

Oui, le changement de ce caoutchouc te permettrait d'éviter de faire craquer tes vitesses en te fournissant un levier plus guidé et donc moins flottant (le jeu serait donc minime et le passage des rapports grandement améliorés)

Attention tout de même, un synchro fatigué restera fatigué malgré ce fameux caoutchouc magique^^

je vais l épouser ce "caoutchouc magique "^^

merci pour le renseignement, je vais regarder son etat + mecacyl je pense que sa peut etre que bien pour pas trop cher

Angelmind a écrit:
Attention tout de même, un synchro fatigué restera fatigué

je confirme

bonjour mais si c'est que la marche arrière qui va pas du premier coup c'est plutôt le synchro ?car moi je met une autre vitesse et je met la marche arrière,des fois ça entre mais pas complètement!!!et je refais la manip et ça marche...

pas forcement il trouvait pas la marche arrière et si le guide fait pas son boulot ca peut s'expliquer


P.s.: Jo' t'a besoin d'un cric pour passer sous la voiture ?

lol darkjil t es mechant , pour changer hi!!

et pour la marche arriere ca me fais pareil mais pas souvent c est assez rare , elle saute !