gros soucis moteur t23

salut a tous, voila g casser mon moteur a cause d'une défaillance de la sonde huile, le soucis c'est que la voiture avait plus d'huile est aucun voyant ne safficher sur mon tableau de bord. Je voulauis savoir si d'autres personnes on connue ce probleme et si possible savoir si y a un tuto pour remédier a ce probleme.
Ma voiture c'est une toyota celica t23 1.8 vvti 16s 143ch, merci de votre aide

Courage!

le seul moyen est soit de surveiller très régulièrement ou posser un mano de pression d'huile

j'ai le même problème que toi, plus d'huile et pas de voyant qui s'allume

Le voyant n'est pas là pour contrôler le niveau mais la pression d'huile.

Donc on pense à jeter un oeil sur la jauge...

serieusement je fai quoi alor car la je suis perdu j'en ai pour 1200e de reparation soupapes et main d'oeuvre.

Ba 1200€ C'est rien comparé aux autres membres du forum en générale c'est plus 5000 € de factures car je penserais plus aux coussinets de bielles et surement la bielle de touché mais pour ça il faut ouvrir le bloc.Bref si ton diagnostique a été fait moteur non ouvert attends toi au pire lors du démontage.

Le seul moyen d'evité le manque d huile c'est de vérifier toutes les semaines après tu vois le niveau de consommation d huile.

Et ausi un mano d'huile !

les soupapes touchées???? tu n'aurais pas fait un raté de passage de vitesse?
car comme l'a dite célica7gen quand il manque de l'huile c'est le coussinet qui part en premier

bonjour la facture

Encore un qui rejoint le liste noir des moteurs cassés ^^

Fin c'est triste pour toi mais tu n'es pas le 1er malheureusement...

Pour 1200€ comme dit plus haut, si le diag a été fait correctement avec le moteur ouvert, ce n'est pas cher pour la réparation...

Moi je l'ai cassé due au mauvais changement de vitesse

Montre nous la liste de réparation si possible ...

La solution : Swap 2ZZ lol ^^

j'aurais bien aimer passer en 2zz ge mais passage au mines obliges plus trop de modif chassis

Un voyant ne remplace pas la jauge...

Ces moteurs ne sont pas moins fiables que d'autres, ils demandent juste un entretien rigoureux. Tirer la jauge 1 fois par mois ou après avoir fait de longs trajets à allure soutenue ( genre départ en vacance ) et vous n'aurez jamais de problèmes. C'est des moteurs qui montent haut dans les tours, qui consomment de l'huile (surtout si vous mettez de la 5w30) et qui demandent donc une attention particulière.

Toutefois, comme dit plus haut, s'il y a manque d'huile, c'est les coussinets/villebrequin qui trinquent en premier, je vois pas le rapport avec les soupapes.

Le bloc embiellé neuf chez toy en échange standard vaut dans les 1000€ HT si jamais...

Courage pour la suite...

merci pour votre soutien c cool, la voiture par chez le mecano pour un diagnostique approfondi je vous tiendrez au courant.

Une autre solution serait peut etre (c'est une idée à creuser) un carter cloisoné comme toi alex (dante77) et aprés rajouté une sonde de niveau dessus
(sa ferais plus grande capacité avant casse moteur, et avec la sonde tu sais à peu prés ou tu en es...)