Ressorts T 23

Salut à tous. Voila ma question: je voudrai savoir si les 4 ressorts de ma T 23 vvti de 2000 sont identiques ou si ils sont spécifiques pour devant et pour derriere. Je pose la question car je trouve le cul de ma celica un peu haut et je voudrai le rabaisser. Sachant que les ressorts courts sont vendus par 4 et que j'en ai besoin que de 2, j'aurai dans l'idée d'acheter avec quelqu'un du fofo qui souhaiterai faire comme moi les 4 ressorts pour en avoir 2 chacun. Vous suivez !!! Merci à vous d'éclairer ma lanterne.

Ils sont differents

Si tu rabaisse ta voiture, c'est les 4 en meme temps et pas que l'avant ou l'arriere !

Pas mieux que dace. Des ressorts plus courts ont un tarage plus dur (logique en même temps). Si tu changes que l'avant ou l'arrière, la tenue de route n'en aura que le nom.

Merci les gars de votre réactivité mais je pensais que comme la T 23 est vachement plus haute à l'arr. que à l'av. qu'il était possible de rabaisser que le cul cela aurait mis la caisse bien à plat. Bien evidement il ne me serais pas venus cette idée si l'assiette de la caisse avait été déjà plate.

D'autre avis ? Quelqu'un a t'il déjà rabaissé que l'arriere de sa T 23 ?

Relis ce que j'ai marqué.

Si tu fais ça, la tenue de route sera catastrophique.

+1 abandonne...
C'est comme l'idée farfelu de couper les ressorts...

l'arriere est plus haut a vide. Pour ne rabaisser que l'arriere, achete des sacs de sable

DaCe a écrit:+1 abandonne...
C'est comme l'idée farfelu de couper les ressorts...

l'arriere est plus haut a vide. Pour ne rabaisser que l'arriere, achete des sacs de sable

OUI ou mets ta femme à l'arriere loool tiuninnnnnnnnnnng lol

Ou un cadavre dans le coffre ! Mafia-touch powaaa

Bon je profite du titre pour ne pas créer un sujet.

Je vais changer mes amortos-tout-nazes pour mettre des tokico hp, et j'aimerais savoir si je peux garder mes ressorts d'origine, ou bien si a la longue ils "fatiguent" et perdent de leur elasticité. Et est-ce que, sans changer la hauteur de caisse, les ressorts ont une influence sur la tenue de route ( ressorts "mous" ou "durs" ?) ?

merci

Comme tout métal travaillant il fatigue. Après ça dépend de la qualité de ce métal. Sur certaines voitures le ressort casse à 100000 bornes et sur d'autres il a pas bronché à 300000km.