T23 :help a-coups pendant l'accelération code panne P1310(news page 7)

petites nouvelles du week-end :

samedi aprés midi, je pars faire un tour et hop le voyant, cette fois-ci,reste allumé.
je me dis, je vais enfin avoir un code panne panne mémorisé et savoir ce qu'il en est.

Etant proche d'un centre F.. V...., je vois avec l'atelier pour une consultation des codes pannes en mémoire vu qu'il le font. on me dit pas de problème, on vous fait ça.

Je "poiraute" pendant 15 bonnes minutes, on me ressort la voiture de l'atelier, je me représente au comptoir et je demande ce qu'il en est :

Réponse de l'employé : j'ai effacé le code panne, j'ai essayé sur le parking mais elle donne toujours des a-coups

Moi, en mode pas content : vous avez effacé le code panne sans le noter ? c'etait quoi le code panne ? il correspond à quoi ?

l'employé me dit qu'il va remettre la valise dessus pour voir si le code est encore présent

Verdict : bah non, il n'y a plus de code panne

Résultat des courses : j'ai rien payé puisque c'est comme s'ils avaient pissé dans un violon mais je n'en sais toujours pas plus

Ca m'a bien "gaver". Je vais commander un filtre à essence et attendre que le voyant veule bien rester fixe une fois de plus afin d'aller voir un vrai garage pour la consultation.

bonsoir,pu..in t'est vraiment tomber sur un con.

C'est pas de bol en effet, mais ca m'a fait quand meme fait rire Allez allez tu vas la trouver cette "panne"

Il ferait mieu de se reconvertir le gars..faut vraiment être stupide..

Au fait ...ca le fait à n'importe quel régime? pédale enfoncée a fond ou pas forcement?

BaHaMuTfR a écrit:Au fait ...ca le fait à n'importe quel régime? pédale enfoncée a fond ou pas forcement?

En fait, dés fois ça le fait vers 3500-4000 tr, des fois juste quand je descend mon village, en seconde avec le pied enlevé de l'accélérateur elle en fait, entre 2 et 3000tr aussi, même en accélération franche, je n'y coupe pas....

J'ai commandé ce matin un filtre à essence chez asian parts pour le remplacer ce week-end, mais je vois pas de quoi cela peut venir....

mon débimètre est propre ( faudrait que j'arrive à controler les valeurs des 2 résistances qui sont dedans pour voir), quant à savoir si mes sondes lamdba sont bonnes ou non, bah j'en sais rien vu que l'autre con à effacé le code panne...

des nouvelles "pas vraiment fraiches" du front :

le voyant ne s'est toujours pas rallumé fixe

il continu (le voyant) de faire le fantome (tu me vois, tu me vois plus...)

les trous ou coupures sont toujours présent à l'accélération

mon filtre à essence n'est pas changé (pas eu encore le temps)

je vais commandé sur ebay l'ELM327 afin de lire moi même le code panne quand ce foutu voyant se rallumera fixe

il me faudrai les valeurs des résistances (il y en a 2 si j'ai bien suivi ) situées à l'intérieur du débimètre.Je précise que celui ci est propre
Et aussi, si par le plus grand des hasards l'un d'entre vous sait ,des pistes à suivre

Que se passe t'il lorsque les sondes lambda font des siennes ?

En gros : HELP

Je change la mienne ce week end, j ai certain symptomes en commun avec toi je te dirais ce qu il en est! Bon courage

ça marche

eric_mtp a écrit:Denso ou NGK

bobcmoi3 a écrit: Faudrait voir le code défaut qu'il y a en mémoire.

écoutes donc les bons conseils de bob

+1

Bon, je redonne des nouvelles (pas neuves puisque pas d'autres infos )

le boitier ELM 327 acheté sur le net fonctionne nickel, mais vu que mon voyant n'est pas allumé fixe, bah pas de code défaut en mémoire....

ça m'avance pas du tout...

Je vais essayé ce week de changer mon filtre à essence même si je ne pense pas que la panne vienne de là...

Je redonne des news dés que la panne sera enfin localisée

lol je crois que tu auras quasiment tout vérifié !

a part un problème d'allumage qui serait à mon sens plus en rapport avec le symptome, le reste je vois pas...

et plus ça vient plus ça me saoule....

je te comprends... courage l'ami , tu vas finir par trouver !

ouai c'est peu être simplement une bobine ou une bougie... t'as pas un pote qui a une celica ou un mr dans le coin pour faire une levé de doute? par la meme occasion tu lui pique son debimetre tu sera fixé!

BaHaMuTfR a écrit:ouai c'est peu être simplement une bobine ou une bougie... t'as pas un pote qui a une celica ou un mr dans le coin pour faire une levé de doute? par la meme occasion tu lui pique son debimetre tu sera fixé!

pour les bougies, la piste est à écarté, elles sont raides neuves..

les bobines crayons = possible

débimètre = possible aussi

j'ai bien un collègue qui a une MR avec le même moteur que moi mais il est dans le Jura ! faut que je trouve une autre soluce...

personne du fofo dans ton coin ?!

Vérifie ton faisceau aussi, si il est bien fixé, ça m'est arrivé sur mon T20, j'avais des coupures à n'importe quel régime jusqu'au moment où je ne pouvais plus démarrer le véhicule et cela venait du faisceau qui commençait à se balader dans le compartiment.

En tout cas c'est sur et certain que ça provient d'un truc à la con, pas de panique,lol

des nouvelles neuves du front :

aujourd'hui voyant allumé fixe

branchement de l'ELM327 sur la prise diagnostique, lecture du code panne : ça commence mal puisque le logiciel me donne un code mais aucune info. En plus vla la gueule du code :

0x1315 4885

copie d’écran du logiciel : (et merde c'est pas une image mais un doc pdf donc je ne peux pas l'insérer)

Bref, si je me réfère aux premiers chiffres du code, c'est à dire 1315, cela pourrai correspondre à P1315 qui donne : problème allumage circuit 4

si quelqu'un peut éventuellement confirmé ce code ou qui utilise le mème logiciel que moi, ça m'aiderai....

et si une soluce se présente, je suis preneur !

est-ce que tu as controler le serrage de tes bougies depuis que tu les as changer?
sinon faudrait trouver quelqu'un du forum qui habite vers toi et que tu vois en echanger les pieces

Tu devrais essayer un autre programme generique obd il en existe des dizaines... Obd scanmaster marche pas mal par exemple deja tu verra si le code est le bon!

la voiture faisait déjà des a-coups avant le remplacement de mes bougies donc bougies à ignorer. je viens de télécharger scanmaster pour avoir un code panne réel avec description du dit code panne afin de bien cerner le problème.

Je vois ça demain matin et je posterai en fonction.

Mis à part bobcmoi, personne d'autre...

arf, t'as poster en mêm temps que moi baHaMuTfR

Bon, alors diagnostic avec un autre logiciel OBD : code panne P1315 allumage problème circuit 4

je penserai pour un problème de bobine crayon...

Si des pros pouvaient me confirmer ça...

c'est dingue, j'ai l'impression que les Celica sont pleines d'erreur ! troisième passage à la valise pour la mienne, jamais la meme cause, ça me gave. J'ai réglé le dernier problème et je passe sur quelque chose qui pousse