coilover tein super street ?? (t23)

salut tout le monde ,je voulait savoir si certain d'entres vous avait deja monter des coilover tein model super street ou qui connaisse bien le produit et save ce que sa vaut niveau tenu de route et reglage de hauteur de caisse car je suis a la recherche d'un kit qui descend assez bas ,au debut je me portait sur du d2 mais ce que j'ai pu lire sur le forum le kit est trés raide donc j'attend vos impression .

Regarde aussi les BC, apparement ils descendent bas et les retours sont pas mauvais.

les tein ss sont pas mal aparement. mefit toi car il y a des reglages differents si tu les commandes aux us ou en europe

Je sais pas pour les T23, mais une chose est sure, pour les sky c'est de la daube en barre. Ca rouille allègrement et ils sont aussi efficaces que des BC racing et la tenue dans le temps est équivalente. Seul écart valable, le prix des BC bien plus bas.

merci a tous pour vos conseil et sinon je peut les trouver ou les bc?

Serieu ? J'espere que c'est différent pour les t23 car j'en est entendu beaucoup de bien de ses petit combiné. Bc sa vaut vraiment le coup alors ? Tu Peu nous en dire plus bobcmoi3 sur les bc ? Car je dois acheter des combinés , jetait parti sur du tein ss mais la ...

pareil pour moi !

J'ai installé des TEIN SS sur ma ST202 récemment. Je me vois mal te "conseiller" car il aurait fallu que je puisse comparer avec d'autres marques.

Par contre, ce qui peut t'aider comme information c'est que si les TEIN SS de T23 sont pensés de la même façon que ceux de la ST202, le réglage de ta hauteur de caisse sera dépendant du réglage de ta précontrainte, donc c'est quand même une forme de limitation.

Je crois que les BC n'ont pas "cette limite", car ils disposent de trois bagues de réglage (2 x pré-contrainte, 1 x hauteur de caisse) sans compter le réglage de la détente au niveau de la tête de l'amortisseur (comme sur les TEIN)

c'est a dire que les bc descendrait plus bas que les tein ss?

non, c'est que le réglage de hauteur t'impose une dureté donc c'est raide qu'en position basse mais t'inquiète pas que c'est deja très bas . sur les bc racing, c'est indépendant, tu peux mettre raide, même en position haute .

pour les deux amortos (comme beaucoup de combinés), tu peux descendre très bas (même trop bas)

en visuel, j'ai + confiance en les bc racing RM ou aux tein monoflex, mes potes qui sont en rallye me parlent souvent des bilsteins ou des viarouges avec les gros pistons . je pense qu'il faut penser a rigidifier un peu la caisse avant d'envisager le montage de ces amortisseurs .