[at200]Frottement à basse vitesse, diagnostique?

Hello,

J'ai un petit soucis sur mon at200 depuis quelques temps. J'ai monté des jantes avec des pneu déja bien entamés à l'avant (j'ai échange les jantes avec ma st202 en fait) et depuis j'avais un petit frottement sur le train avant (à gauche j'ai l'impression). Je pensais que ça venait des pneu mais ça s'est sacrement amplifié hier.

Donc le topo :
- Ca frotte qu'a basse vitesse (je dirais <20 km/h, le plus audible étant lorsque je suis au pas comme dans un bouchon par exemple).
- L'auto à tendance à vibrer vers les 100km/h, enfin ça se sent dans le volant.
- J'ai passé le CT hier, et le contrôleur n'a rien trouver à redire, si n'est un tout petit jeu mineur a gauche (une rotule qui commence à fatiguer). Il a remarqué le bruit mais n'a pas su me dire d'où ça venait.
- Mes disques ne sont pas voilés
- L'étrier gauche n'est pas grippé, je regarderais à droite.
- Ca le fait même au point mort/débrayé.
- L'auto n'a que 110 000 km, conduite par un mec tranquille jusqu'a 97 000, et je me prend pas pour un pilote non plus.
- Je n'ai pas de plastique qui pend/qui frotte :p
- Le frottement se fait en "rotation", c'est à dire pas continu, (frotte----frotte----fr...etc), et accélère avec la vitesse mais ca ne frotte plus passé les 20 km/h (ou alors très peu).

J'ai aussi un "clong" parfois quand je démarre, mais c'est surement une bielette de barre stab de fatigué.

Je vais essayer de remettre les jantes 14" d'origine pour vérifier mais je doute de plus en plus que ça vienne des pneus...

Des idées? Quelqu'un a déja eu un soucis similaire? Roulement? Quardan? Quand même pas à ce kilométrage si?

Cardan ça serait étonnant c'est pas les symptome.
Un roulement le bruit ne ressemble pas a un frottement et sa a tendance à augmenter avec la vitesse en général et surtout tu l'entend dans les virages.
Pour les vibrations vers 100 km/h fait controler l'équilibrage de tes jantes.

T'as pas changé tes plaquettes récemment ? Disques rainurés ou plein ?

Non j'ai pas changé les plaquettes. Je comptais changer les disques car je pensais qu'il étaient voilée mais tout est quasi neuf. Ce sont des disque plein de classique.
Bonne idée l'équilibrage.

J'ai aussi un soucis de frottement à bas régime, et j'entends pas mal ce bruit dans l'habitacle. Apparemment ça serait un soucis de roulement de boîte ou la butée d'embrayage.

J'en sais pas plus pour l'instant. Mais peut-être que ça ouvrirait une autre piste pour ton problème!

Nan mais laissez tomber, j'ai trouvé le probleme.

Vous avez devant vous un gros boulet qui à contrôlé ses disques et plaquette le week-end dernier et qui visiblement à oublié de reserrer comme il faut la roue. J'ai voulu la démonter tout à l'heure pour contrôler mon cardan et les écrous sont venu tous seuls...

Bref j'ai reserré et depuis RAS... Comme quoi, faut pas chercher bien loin des fois.

Du coup mon jeu mineur au contrôle vient surement de ça, le contrôleur à pas remarqué...

Le controleur n'a pas vu une roue déssérée !!??

au moins tu t'en tires bien

Vérifie bien tout de même que tu n'as pas fatigué les filetages .... sans doute pas mais bon

Elle a du mal 10km comme ça pas plus, juste le temps d'aller au contrôle donc peu de risque, tout va bien.

J'allais te dire de regarder ton serrage de jante. Car çelà m'ai arrivé une fois.
Il m'est même arrivé d'oublier l'adaptateur antivol sur la roue. Heureusement qu'il était tombé sur le parking et qu'un voisin me la trouvé ...
Y'en a des fois, je vous jure

Sinon, pour info, même un disque neuf peut se voiler. Un seul freinage trop puissant suffit.

Enfin, tu as trouver l'origine de ta panne et c'est l'essentiel.
Mais comme te l'as suggéré GG, démonte ta roue et contrôle la tête de tes filetages. on ne sait jamais.

Le truc que tout le monde a oublié au moins une fois dans sa vie, resserrer la roue

j'avais le meme probleme mais moi c'etait du au rabaissement une vis de fixation du triangle qui frottai sur la jante ça fesai un bruit de frottement...

Paki a écrit:Le truc que tout le monde a oublié au moins une fois dans sa vie, resserrer la roue

Ou serrer les écroux la voiture trop posée par terre.
Le mieux étant de serrer le frein à main ou de passer la 1ere.