[ST182] diagnostique sur une fuite d'huile

Je voulais juste demander l'éventuelle gravité de cette tache et de quelle partie elle vient....Merci d'avance




la tache peut paraître impressionnante mais elle est pas très grande en réalité

ah là c'est foutu ! nan sérieux c'est pas une fuite du joint du cache culbuteur ?

KiLvaN a écrit:ah là c'est foutu ! nan sérieux c'est pas une fuite du joint du cache culbuteur ?

Même pensée que Kilvan !

Vu l'aspect de la tache, je pense à ça aussi !

helas mon diagnostic n'aura rien de rassurant. Ceci semble etre de l'huile :

_Si le suintement provient du dessus de la culasse = joint de cache culbu à resserer et si cela persite remplacer le joint

_Si cela provient à l'embase de la culasse comme je le vois sur la photos et que j'ai eu sur la mienne = joint de culasse à remplacer ou culasse déformée, dans le meilleur des cas pourrait peut etre se réparée par surfaçage de celle ci.

pour vérifier si ton joint est vraiment hs et que ce n'est pas une amorce, tu démarre à froid et tu enlève le bouchon du radiateur si tu vois des bulles d'air c'est pas bon.

Regarde ton cache culbuteur car sur les T18 elles sont vissé par des visses cruciforme et avec le temps elles se desserrent.

est-ce possible de m'indiquer la visse en question sur la photo?est-ce contrôlable par un non-mécano?est-ce hyper urgent??

pour infos j'avais nettoyé la semaine dernière à l'endroit de la fuite, vus que la tache est réapparue j'ai décidé de poser la question sur le forum...

merci d'avance à tous (même ceux qui me font "peur" dans leurs réponses)

*

donc ça serait plutôt urgent...?

est-ce qu'il y a d'autres test pour déterminer si c'est la culasse où le cache culbuteur???

dans les deux cas:

est-ce qu'avec de la doc technique et une aide c'est faisable où il faut l'amener chez un pro?(dans ce cas, pour ceux qui ont du changer ces pièces,ça fait combien d'heures de travail)

hello ,il s'agit bien du cache culbuteur ..Il y a un topic fait par Sakami dessus

https://celica.forumpro.fr/moteur-f6/st182-changement-de-joint-de-cache-culbuteurs-t3859.htm

bonne chance

au fait entre nous les amis ,quel est le rsique si le joint de cache culbuteur fuit ???

*

Voici d'autres images...j'espère que ça peut aider un peu plus...il faut dire que c'est assez dur de bien placer l'APN à cet endroit....

à mon avis, c'est le joint de culasse ! mauvaise nouvelle.

Au vue de tes 4 clichés je dirai que c est aussi le joint de culasse

donc si c'est le cas....c'est faisable par soi même ou pas???

il y a une grande urgence d'après les clichés?

joint de cucu possible à faire soit même si équipé en outillage, à faire rapidement oui

- y'aurais pas une chance que tu ai renversé un peu d'huile en remplissant ?

- elle consomme de l'huile ?


* à mon avis, si elle ne consomme pas d'huile de façon anormale, il ne faut pas s'inquiéter inutilement.

- nettoie correctement la tache d'huile, et si ça revient, passe voir un ou des mécanos pour des avis croisés.


je dis ça car j'avais un suintement d'huile dans un puit de bougie sur mon EL54.
j'ai nettoyé, et c'est jamais revenu (50 000 km après).
j'avais du renversé de l'huile sans faire attention, et l'huile s'était propagée jusqu'au rainures du puit de bougie.
me suis inquiété sur le coup, mais en fait, c'était rien.

je contrôle régulièrement le niveau d'huile et je n'ai pas vu de différences anormales...en fait, j'avais vu cette petite tache,donc j'ai nettoyé,laissé 1 semaine et le résultat est celui des photos que j'ai inséré...Personnellement je n'ai pas encore ajouté d'huile(ça fait 3 semaines que je l'ai achetée l'auto....)

est-ce qu'il serait convenable de réessayer de nettoyer et je poste de nouvelles photos d'ici 2-3 jours???

ben si tu as déjà nettoyé, et que tu e certain que tu n'as pas renversé d'huile depuis, ç'est que ça vient d'autre part ...

d'un autre côté, tu dis qu'elle ne consomme pas d'huile ...

tu esr certan que c'est de l'huile cette tache ?

j'ai passé mon doigt dessus et a moi ça me semble de l'huile...mais si quelqu'un peut me dire comment savoir à coup sûr que c'est de l'huile...

Bonjour, moi aussi je pense être bon pour changer mon joint de culasse. J’ai eu 2 surchauffe moteur ces dernières semaines et je craignais que ça est flingué le joint de culasse.
Je ne savais pas d’où venais ce problème de surchauffe car ma pompe a eau est neuve, le thermostat aussi.
Depuis plusieurs jours tout les 50km environ je perdais un demi voir un litre de liquide de refroidissement, je voyais qu’il s’échapper au niveau du tuyau (petit coude devant la batterie)qui sort du vase d’expansion donc j’ai penser que c’était dut a une mauvaise circulation du liquide et j’avais vu aussi qu’il y avait des saletés.
J’ai vidanger le liquide de refroidissement mercredi avant j’ai mit un nettoyant moteur Bardhal acheter a Norauto 15€. J’ai bien nettoyer la culasse et le radiateur au jet d’eau ainsi que le vase d’expansion que j’ai démonter. Depuis j’ai fait une centaine de borne il manque plus de liquide.
Par contre j’ai vu comme de l’huile dans l’ancien liquide de refroidissement…et tout a l’heure j’ai démarré la voiture moteur froid j’ai enlever le bouchon du radiateur et là j’ai vu des toutes petites bulles d’air pendant quelques secondes donc ça sent le joint de culasse….
Je peux pas le changer tout de suite ça va attendre un peu car je vais en profiter pour faire un nettoyage complet du haut moteur, changer les joints, roder les soupapes puis les réglées et faire rectifié la culasse donc faudra que j’immobilise la voiture pendant quelques jours.
Avec la doc sur le forum je devrais y arriver.
Pour celica 1990 si t’avais put démonter ton cache collecteur (coque noir avec l’inscription Attention ne pas toucher) on verrait mieux d’où l’huile fuit, c’est juste 5 écrous de 12 a enlever, a faire moteur froid bien sûr.
Pour l’huile tu voit ça fait un peu comme du miel pour la couleur quand elle est propre, sinon c’est assez gras sur les doigts. Quand tu l’essuie ça laisse une couleur un peu jaune clair.
Sinon tu vas dans un garage pour voir ce qu’il te dise mais je crains que tu soit dans la même situation que moi.

*

Pour ma part j'ai 100 fois plus confiance en vous qu'un garagiste.....le garagiste je suis sûr que sans même démonter il dirait: "C'est le joint de culasse"...alors que ce n'est pas sûr à 100%....

J'essaye demain matin de démarrer à froid et ouvrir le bouchon et j'espère voir aucune bulle....................

de plus je vais dévisser le cache du collecteur et je refais d'autres photos...

Moi pour ma part c'est fini les garages!
Maintenant j'investi dans de l'outillage pour faire mes réparations seul.
D'ailleurs si vous êtes intéréssé par de l'outillage Facom a bon prix je peut vous en avoir a environ -de 30% du prix publics.
Grâce a des forums comme celui ci et des personnes comme Fabrichou qui mètte de la documentation technique en ligne on peut ce débrouiller seul et avoir le plaisir de ce dépanner tout seul et réaliser de belles économies.

Pour celica1990(et tous ceux a qui ça peut arriver malheuresement), quand tu ouvre ton bouchon du radiateur tu regarde pendant un petit moment si il ya des bulles puis tu vas voir que le niveau du liquide va monter alors faudra pas que tu tarde a coupé le contact pour pas que ça risque de déborder.
Je te le dit juste pour pas que tu soit surpris.

heu donc:

1.j'allume
2.j'ouvre le bouchon
3.j'attends quelques secondes...?
4.je referme

mais les fameuses bulles que je ne veux pas voir...surviennent tout de suite normalement,où après x secondes/minutes??