[T23] bruit d'eau qui coule

coucou a tous ,
je viens de remarquer que ma celica fusait un bruit d'eau qui coule . dès que je démarre j'entend glou glou glou puis ça le fait quand je roule régulièrement.

je pense que ça doit être de l'aire dans le circuit d'eau , ou alors titine fé des cu sec de sans plomb mdr !!!

est ce que quelqu un à sa voiture qui fé pareil ???

Soulève ton capot et regarde sans ton bocal de liquide de refroidissement si il y a des bulles , tu a peu être un entrée d'air ou un joint de culasse. Si tu avait une entrée d'air dans le circuit de carburant tu aurais des trou en roulant, enfin tu le sentirais immediatement dans le comportement moteur . Le vase d'expansion du liquide de refroidissement se trouve en dessous du cache moteur noir a gauche de toi quand tu soulève le capot, si tu ne sais pas ou il est.

Tu es passé voir TOYOTA (ou un bon garagiste expérimenté) pour un diagnostique ?
Moi ça me ferait flipper un truc comme ça

J'ai déjà eu sa, ce n'était pas sur la celica mais par contre c'était bien mon joint de culasse qui était HS

ichigo a écrit:coucou a tous ,
je viens de remarquer que ma celica fusait un bruit d'eau qui coule . dès que je démarre j'entend glou glou glou puis ça le fait quand je roule régulièrement.

Ton bruit de d'eau qui coule, ça te le fait tout le temps ? même en roulant, après que le moteur soit chaud ? ou seulement à froid ?

Tiens nous au jus si tu va la faire examiner et si tu as du nouveau ^^

Deacon t'est une flipette, il a peu être équipé son t23 d'une petite fontaine chinoise relax pour le bien être de son auto haha.

Non sans rire donne nous plus d'infos pour que l'ont t'aide

gasman a écrit:Deacon t'est une flipette, il a peu être équipé son t23 d'une petite fontaine chinoise relax pour le bien être de son auto haha.

Ouf, c'était donc juste ça, quel soulagement !



Parce que....








A un moment .....
















j'ai bien cru à un ............






















JOINT de CULAAAAAAAAAAAAAASSE !

Ca me le fait quand le bocal d'eau est trop bas (liquide de refroidissement).
Tu remplies le bocal jusqu'au bord et ca devrait partir.

Y a une procédure sur le fofo je crois pour purger les bulles du système de refroidissement.
C'est pas compliqué mais c'est long et très salissant.

Entendre l'eau couler pour un joint de culasse mort?
A mon avis faudrait qu'il n'y ai simplement PLUS de joint pour arriver jusqu'à là
Vérifies quand même ca coute rien:
-A froid regarde sous le bouchon d'huile en haut du moteur
-Fais tourner le moteur histoire de chauffer un peu, laisse refroidir historie de pas te bruler et fais sortir du liquide de refroidissement par la vis de purge dans une bassine blanche ou une bouteille coupée en 2 etc histoire de vérifier si y a de l'huile dans le liquide.

M'enfin, si tu consommes pas d'huile ni de liquide de refroidissement, y a pas de raisons!

Biggoude tu peu avoir juste le joint qui s'est déformer légèrement. Sa m'est déjà arrivé, les bulles c'est parce que de l'air compresser des chambres de combustions et va dans le circuit de refroidissement et sa crée des bulles dans le base d'expansion. Un des meilleurs symptômes d'un joint de culasse ( je ne dit pas que c'est son cas biensur mais c'est un symptômes )

Deacon désolé pour toi mais si un jour ton ampoule de clignotant gauche grille c'est que tu a sûrement cassé une bielle ou un arbre a came, mais c'est vraiment seulement dans ton cas. Pas de quoi paniqué mais vérifie tes ampoules quand même. Et ta boîte a gant ferme mal, tu peu la revendre pour pièces, la c'est que tu a un marbre a faire

Je plaisantais bien sûr avec le joint de culasse.

C'est par rapport à la 1ère remarque de gasman sur ce post :

gasman a écrit:Soulève ton capot et regarde sans ton bocal de liquide de refroidissement si il y a des bulles , tu a peu être un entrée d'air ou un joint de culasse.

Mais, pour redevenir sérieux :
gasman, tu as donné 2 diagnostiques possibles.
Biggoude en a donné 1 (facilement vérifiable s'il regarde son niveau de liquide de refroidissement)

Moi, dans son cas, j'irais voir un bon garagiste que je connais pour faire un diagnostique, je laisserai pas traîner le problème.

P.S. : Vaut mieux "flipper un peu" et se rassurer que de péter un moteur en étant "trop confiant"

Ouai mais je crois surtout que le mec a abandonnée son topic aussi, et son diagnostique en même temps

gasman a écrit:Ouai mais je crois surtout que le mec a abandonnée son topic aussi, et son diagnostique en même temps

non vous inquiétez pas ! j'étais en déplacement .
je viens de jeter un œil sous le capot et effectivement c'était le niveau d'eau qui était trop bas .
j'ai refais le niveau et apparemment y a plus de bruit . j’espère que c'est pas un joint comme certain le dit !!!

merci pour votre aide en tous cas !!!

Non si sa ne le fait plus c'est bon. C'était juste une hypothèse . Mais dans ton cas heureusement pour toi que se n'était pas sa

Si ton niveau de liquide diminue trop ensuite, vérifie si tu n'as pas une durite qui fuie.

deacon a écrit:Si ton niveau de liquide diminue trop ensuite, vérifie si tu n'as pas une durite qui fuie.

bien vue ça ! j'ai pas pensé à regarder .

J'avais eu ce problème quand j'ai acheté ma Celica à un gars pas soigneux (et j'étais un nooob donc j'ai pas pensé à vérifier les niveaux avant d'acheter )

J'ai fait un "test sous pression" dans un garage, et bingo : durite mal serrée.
Le liquide fuyait par là...

Ce test te permettra de voir si le problème n'est pas plus grave.

c'est vrai que je lève pas trop le capot en ce moment , fait trop froid lol .
et puis ça fait 9 ans que je lève le capot régulièrement et toujours RAS alors à force je fait moins attention au niveau ... honte à moi !
en plus je roule plus trop avec , j'ai changer de travail et je roule avec le véhicule du boulot.
mais je vais voir si c'est une fuite ou juste une baisse normale.