[T16] distribution

Salut a tous.
Quelqu'un pourrait me dire ou le peu trouver l'outil pour bloqué la poulie du vilebrequin ou une astuce sinon (je sais comment faire un outil maison pour la bloqué mais je ne suis pas sur d'avoir ce qui faut pour le faire dans mon bor....)
Merci d'avance

Tu fais ça moteur en place ?

Pas de péteuse sous la main ?

Oui oui moteur en place.
Tu veux dire quoi par péteuse?

Clé à choc électrique ou pneumatique

Ah non, depuis le temps que je dit qu'il faut que j'en achète un

Oui ça te serait bénéfique car un coup de clé à choc et le vis vient "normalement", de là, un bon arrache (attention à la prise de celui ci, de ne pas explosé la poulie) et bingo !

Sinon moteur dehors, il y a le coup du boulon sur l'emplacement d'une vis de boite avec une clé de 19, on fait tourner le vilo pour bloquer la clé et hop, un coup sec et le vis se déserre, encore faut-il prévoir de faire l'embrayage au même moment^^

La je suis dégoûté je viens juste de remonté ma boite vu que je viens de faire mon embrayage

Oops

Saloute,
Effectivement, la déboulonneuse à percussion fonctionne très bien pour ce type d'opération. Je l'ai fait sur ma ST205 et picco bello...

Ok merci a vous deux, il me reste plus qu'a investir ou a m'en faire prêter un car pour le moment le budget est réservé pour ma prochaine celica.

Un gros tournevis plat qui bloque le volant moteur (pris dans les dents et bloqué contre le carter), une belle rallonge de 1m sur ta clé de 19 et paf, ça vient.

oxi81 a écrit:Un gros tournevis plat qui bloque le volant moteur (pris dans les dents et bloqué contre le carter), une belle rallonge de 1m sur ta clé de 19 et paf, ça vient.

Tu le passe ou ton tournevis?

Tu défais le démarreur et tu le passes par le trou de celui-ci

La technique d'oxi81 est celle que j'utilise et ça va très bien ! (j'allais répondre le même truc qu'oxi81 mais désolé je m'étais pas connecté ce week-end, j'étais sur mes caisses)

'jour
après avoir démonté le démarreur j'ai une tôle entre la boite et le bloc donc si j'y met un tournevis çà va éclater la dite tôle.....
et le boulon ne vient pô avec la roteuse.....euh la péteuse
donc je cherche une solution non africaine, ni roumaine, pardon pour eux c juste une blagounette

Perso j'utilise la bonne vielle barre de fer.
Il faut juste faire les trous aux bons endroits et des vis de 8




Et avec quelques grosses rondelles, ça peut servir d'extracteur pour la poulie damper aussi

merci pour le tuyau......je débute un peu

j'y suis qd même arrivé en empruntant une clé à choc poids lourd

bon après avoir remis ma courroie je suis pas pil poil en face des repères sur les aac....c grave docteur ?

Bah ce n'est pas une très bonne chose. Ton moteur tournera, mais pas comme il le devrait.

Tu es décalé de beaucoup? Aux deux AAC? Une photo si possible.

Si tu n'es pas pile poil c'est pas bon. Ta distri doit etre bien calée pour éviter tout soucis. Si elle est légèrement décalée, dans le meilleur des cas ton moteur tournera mais tu verras qu'il y a quelque chose qui cloche, si elle est beaucoup décalée par contre j'espère que t'as un moulin de secours parce que ça risque d'etre la fete là dedans !

A la louche une demie dent; mais si je décale d'une dent en plus ou en moins au niveau du vilebrequin c encore pire....; je l'ai fait tourner à la main tout semble normal
j'ai jeté un oeil sur la rta j'ai cru comprendre qu'il y avait un réglage possible en enlevant les couvres AAC mais c pas bien clair comme explications.
bah on verra bien mais effectivement çà m'embête un peu qu'il risque de ne pas tourner comme il devrait

Si elle est beaucoup décalée elle ne démarerra pas au pire des cas, les pistons et soupapes ne sont pas interférenciels. Du moins sur le rev2 c'est ça.

Comment as-tu calé ta distribution ?

As-tu bien tendu la courroie entre la poulie d'aacéchappement et la poulie de vilo ? Ce que je fais pour bien la tendre c'est d'avancer la poulie échappement d'une dent, y mettre la courroie et reculer la poulie d'une dent. Ça tend bien la courroie comme ça.

Sinon si tu veux être sur de ton calage, effectivement tu retires ton couvre culasse et tu as des repères sur les aac.

Damon a écrit:Si elle est beaucoup décalée elle ne démarerra pas au pire des cas, les pistons et soupapes ne sont pas interférenciels. Du moins sur le rev2 c'est ça.

Comment as-tu calé ta distribution ?

As-tu bien tendu la courroie entre la poulie d'aacéchappement et la poulie de vilo ? Ce que je fais pour bien la tendre c'est d'avancer la poulie échappement d'une dent, y mettre la courroie et reculer la poulie d'une dent. Ça tend bien la courroie comme ça.

Sinon si tu veux être sur de ton calage, effectivement tu retires ton couvre culasse et tu as des repères sur les aac.

effectivement j'ai bien tendu la courroie entre la poulie de vilo et l'aac echap; j'attend d'avoir bougies, allumeur, et faisceau pour démarrer (semaine prochaine) merci !

Après c'est peut-être comme moi, j'avais une dent de décaler, je ne sais pas comment, 3 ans après avoir changé la distribution.
Au final j'ai sortie mon couvre culasse et j'ai bien aligné les repères sur les aac avant de remettre la courroie.

par contre pas changé le ressort il n'y était pas ds le kit; j'espère que toy le détaille ....

Grave oui et non, ça dépend de combien tu est décallé, il me semble de mémoire que la tolérance est d'une demi dent.

Le mieux étant quand même que ce soit parfaitement aligné.

Et oui Toy détaille bien le ressort du galet tendeur, faut absolument le changé lui par contre.