Code d'erreur ST205

Bonjour,
ça fait longtemps que je n'ai plus eu à recourir à votre aide, mais cette fois, ça mérite.

Ma Celica roule plutôt bien et ne m'embête plus trop. Cependant, j'ai changé le boîtier moteur il y a de cela un an environ, et depuis, j'ai le voyant moteur qui reste allumé. Donc pouf, j'ai emmené madame chez Toy, histoire qu'ils me règlent ça.
Résultat, cette bande de joyeux rigolos ont interrogé la voiture. Alors ils ont obtenu le code d'erreur TE1 E1... on ne sait pas ce que c'est...

Pis c'est tout, pas de solution... Grrr, ils m'ont dit d'enlever l'ampoule du voyant pour passer au contrôle technique... ça c'est de la solution!!!

Donc je viens de regarder la documentation Toyota, et j'ai retrouvé ce code, dans la doc "système d'injection électronique" IE-44
Par contre, ça me donne des trucs que je comprend moyen... ça correspond au Contacteur d'allumage sur ON.

Que faire?

C'est quel code erreur ? (j'ai pas la liste sous les yeux là)

Apart le voyant tu n'as aucun symptôme ?

Tu as fait un reset ECU ?

bah le code, comme dit avant c'est TE1 E1...

Et comment tu reset l'ECU?

Tu es sûr que c'est un code d'erreur?

Car sur T20, et surement T18, TE1 et E1 sont des bornes de l'ECU, mais ne signifie en aucun cas un code d'erreur.

Ton soucis est sur la ST185 que l'on voit dans ton avatar, ou bien sur une ST205?

Ben les deux... lol

C'est une ST185 avec un moteur de ST205... tu vois la misère, mais avant ça fonctionnait bien!

Le code, c'est Toyota qui me l'a inscrit sur un papier... beuh, sinon je retourne chez eux...

Mais faire un reset de l'ECU, facile?

Je pense que tu peux retourner chez Toyota, à moins que je ne me trompe.

Reset ECU, tu débranches la batterie un instant afin de remettre l'ECU aux valeurs par défaut.

Ha ok, alors déjà fait un million de fois alors...

Mais ouais, je vais faire un p'tit tour chez ces lulus...

En plus, le chef mécano a eu pitié de moi (à force que j'y laisse mon pognon) et me vend les pièces à son nom, donc avec un maxi rabais!!

mais merci quand même!

Tu as surement le code erreur 52 à savoir le niveau d'eau de ton intercooler, ou si tu es décatalysé, sans boost controller, tu dois avoir le code 54, trop de pression turbo (coupure à 1.2 bars)

Ponte les bornes E1/TE1 de ta prise diagnostic et regarde ce la fréquence à laquelle clignote ton voyant moteur.

Ex : 5 clignotants-----pause------2 clignotants = Code 52

4 clignotants----pause ---------1 clignotant = Code 41

Etc etc...

Pour un Reset, tu as soit une des cosses de la batterie soit le fusible de 15A dans ta boite à fusible, l'avantage c'est que tu n'a pas de temps d'attente, le reset est immédiat

Enjoy'

Cool, je vais essayer tout ça!

C'est intéressant tout ça, jamais trop graillé l'électronique, me réjouis, vais essayer de faire ça ce week-end.

Je vous tiendrai au courant

Merci