[T23] problème démarrage à chaud

J'ai un petit "soucis" (si on peut appeler ça comme ça). Quand je démarre ma voiture à froid, elle démarre au quart de tour, mais quand elle est chaude, elle est toujours plus longue à démarrer.... De quoi est-ce que ça peut venir? Normal? pas normal?
Merci d'avance

Normal sur t23, mes 2 font pareil avec même des fois un ralenti instable pendant 2 secondes Max.
Pas de panique elle a 14 ans faut pas l'oublier ...

La mienne à 20 ans et elle démarre nickel tout le temps !

C'est dans les vieux pot ...

Faudrait que tu nous dises ce que tu entends par "plus long" ?
Si c'est comme l'a expliqué gasman, alors aucun soucis.

Jayger la tienne a du être construite sur mars ou venus ...
C'est pas le même modèle faut comparer se qui est comparable .
Je suis pas sur mais y'a une différence de conception entre 1zz-fe et 3s-ge ?

Bref oui deacon il doit dire que le demareur lance plus longtemps.
C'est le souci lorsque ta batterie est d'un amperage assez bas, moi j'ai des 60 ampères et c'est vrai que a chaud le demareur lance plusieurs tours avant le démarrage, avec une 70 je n'avais plus le souci.
La batterie doit un peu chauffer ou le démarreur doit demander plus d'effort a chaud , après se n'est pas une certitude mais je sais que j'avais résolu le souci avec une nouvelle batterie de 70ah. Depuis j'ai des 60 et sa le refait mais t'en fais pas c'est normal, sa fais 7ans que la mienne me le fais et aucun souci depuis

Oui c'est juste que je suis obligé de tourner la clef un poil plus longtemps (2 - 3 secondes)
Tant mieux si c'est normal Je vais essayer de regarder l'ampérage de ma batterie pour voir si ça peut venir de ça.

Ok dis nous, si c'est une 60 cherche pas c'est normal. Après un bon entretien avec changement des bougies, nettoyage du debimetre, tous les filtres et fluides ne fais pas de mal

Pour les moment j'ai déjà fait une vidange moteur avec changement de tous les filtres (sauf filtre a essence, j'hésite encore)

Ouai donc c'est un léger comme batterie c'est une 50Ah mais bon si elle est bonne te prend pas le tête, sa ne va pas user ton moteur dans le temps.

Ca viendrait de la pour le démarrage? Que faut-il prendre comme batterie la prochaine fois?

Pour le filtre a essence c'est un peu plus galère mais a faire car c'est souvent oublié car il y a pas mal de démontage vu que c'est dans le réservoir .
Après des bougies neuves sa peu être bon .

Prend une 70 si tu peu la prochaine fois ou alors une 60 de bonne qualité

Prend une 70 si tu peu la prochaine fois ou alors une 60 de bonne qualité

Je ne le fais pas moi-même de toute façon, je ne sais pas faire, j'ai un petit garage qui bosse bien près de chez moi.

Je le ferais faire a ta place alors car si elle a un peu de kilomètres dis toi que le filtres est sûrement d'origine

Oui je pense, surtout qu'elle sent un peu l'essence au démarrage. Je me dis que ça vient peut-être de là !

Rien à voir. Un filtre colmaté empeche l'essence de venir facilement. Ta pompe force et s'use plus vite. Et cas extrême, tes performance "à fond" sont moindre car ta richesse est trop pauvre.
Si elle sent l'essence c'est certainent parce que ton récupératuer de vapeur d'essence est colmaté.
C'est un filtre au charbon actif.

Un filtre colmaté = voiture qui démare pas ou ne tiendra pas le ralenti, y'a pas de demi mesure ...
Le charbon actif, c'est pas un consommable et jusque-là pas recensé sur t23, d'ailleurs c'est un bloc serti ...
Le filtre a essence est un consommable souvent oublié , ne déforme pas, on ne dis pas que c'est le filtre qui est en cause mais plutôt que c'est bon de le faire ...

Il y a colmaté et COLMATE.
Avant que le moteur ne tienne pas le ralenti, il va montrer de réels symptômes.
J'ai eu l'occasion de colmater le filtre à essence du compartiment moteur et j'ai eu les premier symptômes en accélérant à fond.
Pas assez de débit, moteur qui s'étouffe et A/F ratio qui s'effondre.

C'est vrai que le "charcoal canister" n'est pas un consommable à proprement parlé, mais lorsque le charbon est saturé il ne fait plus son office. Et ça sent l'essence sous le capot.

Je suis paumé dans tous vos trucs là, pensez que certaines personnes ne s'y connaissent pas trop en mécanique
Donc pour le démarrage ça doit venir de la batterie mais pour le fait qu'elle sente (un peu) l'essence au démarrage (à froid j'ai remarqué), ça viendrait de?

du récupérateur de vapeur d'essence.
Ou alors tu as un raccord qui suinte

Wolfawk écoute pas se qu'on a écris. Si ta batterie est bonne laisse la, si sa sent légèrement l'essence c'est pas grave ta caisse va pas exploser.

Oui mais si il y a quelque chose à changer je préfère le savoir et le faire faire

Dans ce cas n'écoute surtout pas les garagistes, ce sont tous des escrocs.
Sauf ceux qu'on connais, bien sûr !