[T23] -Sp 95, Sp 98 Ou BioEthanol !!!

j'ai acheter auto plus de la semaine il parle de sa!!!!
ils disent de fair tres attention car a se que j'ai lu les constructeur renforce bocoup de truc dans le moteur pour le bioethanol!!!
je retrouve le mag et j'ecris se qu'ils disent!!!!!
mais a se que j'ai compris c'est pas tres bon d'installer sa

Me revoila après 1 long mois d'absence...
Voila plus de 8000 kilomètres de plus au compteur et un moteur qui n'as jamais aussi bien tourné !

Après plusieurs milliers de kilomètres je vais pouvoir vous donner mes ressentis !

Pour commancer l'huile moteur ne se salie pratiquement plus, 6000 kilomètre auront a peine commancé a teinter l'huile ! La consomation d'huile est resté identique.
Le matin ou lorsque le moteur est bien froid, je dois m'y prendre à 2 fois pour démarrer .... ( cela est du au point d'inflamation inférieur de l'éthanol )
La voiture fume unpeu plus blanc, et une odeur d'alcool se dégage de l'échappement...
j'ai perdu en couple à très faible régime ( en dessous de 1500 tr )
Et pour finir par le plus intérréssent, le plein d'E85 est d'environ de 37 € tandis que le plein de Sp95 avoisine les 65 €
Sa ma permit de parcourir beaucoup plus de kilomètre...
la conduite de cette voiture est tous simplement un plaisir !!!

Je suis intérréssé pour comparrer les perfs de ma celica avec l'une d'entre vous "d'origine" !
Sa me donnerait une réponse sur les différence de performance ...
si il y as des volontaire sur la région parisienne de préférence près de versailles !

Il faut faire des dynos maintenant obligé!

hello, je déterre le sujet, des retours les amis

pareil j'aimerai bien en avoir

pour ma part je resterai sp 95 voir 98, certes le cout est pas le même mais si on veut faire des economies on prend un bon diesel ... et pas une celica qui est déja en passant très économique dans son type de voiture

je suis d'acor avec toi !

J'ai installer un kit bio ethanol il y a quelques jours sur ma st202 sa a mit 5min ,les sondes sont accessible facilement.Pour l'instant la seule différence que je vois c'est au niveau du portefeuille et la consommation n'a pas l'air d'augmenter , à voir sur le temps ... à suivre

ok tien nous au courant de tes impression

benj62 a écrit:J'ai installer un kit bio ethanol il y a quelques jours sur ma st202 sa a mit 5min ,les sondes sont accessible facilement.Pour l'instant la seule différence que je vois c'est au niveau du portefeuille et la consommation n'a pas l'air d'augmenter , à voir sur le temps ... à suivre

hello, dis nous en plus tu l'as acheté ou et combien

420€ sur car process avec la pose à la maison comprise

moi je te deconseil la transfo. En plus il y a eu un edito sur auto plus allant dans se sens. Prudence l ami...

IDEM POUR LE SP 95 E10. A banir

j'adore ce genre de critiques sans fondement.
J'ai chaque fois testé chaque fois été satisfait ceux qui n'ont pas tester on jamais aimer

Et quand je vois sur quoi ils roulent au bresil je me fait encore moins de soucis d'autant plus que eux sont en E100

Et c'est vrai qu'au pire changer les durites prevetivement (totalement unutile a mon gout)
Ca va cherche dans les 15 euros si on est bricoleur soit 2 fois e buget des usa

En ce qui m concerne je roule a l E85 depuis maintenant quelques années sur toute mes voitures. Ma voiture teste a etais ma toyota supra....
Beaucoup ecoutes les On dis sans memes savoir de quoi il parle. A partir du momment ou la quantité suffisante de carburant est envoyé et que l allumage est bien calé on gagne meme de la puissance. sachant que le risque de cliquetis sont diminué car l indice d octane est plus élevé. D ou plus d avance a l allumage.

Laissez parler les ignorants en attendant nous on roule sans se ruiner ^^

Mouais... En attendant, sur ma bonne vieille Xantia, ça passe sans souci, sur mon ancienne MR aussi... Les bagnoles tournent comme des horloges (avec juste un démarrage à froid fastidieux) et jamais d'ennui à part les km à faire pour les pompes...

Pour moi perso, c'est 98 Total only!

T'as bien raison... Un 1zz c'est pas un 3s-ge xD

slt tout le monde , pour info avec ma t23 vvti j'ai parcouru environ 30000 a 40000km a l'e85
et je n'ai jamais eu de problèmes , sauf lorsque la température extérieur passe en dessous de 5°pour démarrer car ma voiture dormais dehors. Tous ceci sans boitier . le calculateur d'origine compensait plutôt bien en même temps il dispose d'origine d'une grande plage d'utilisation. voilà pour les septiques.
l’éthanol est un très bon carburant surtout pour des véhicules avec de grosse puissance ,
étant d'un pouvoir calorifique très inférieur au sp95 ou 98 il produit beaucoup moins de chaleur de celui-ci donc un échauffement moindre des pièces internes .
il est déjà utilisé pour de nombreuses application autre que l'automobile et le facteur fiabilité de ce carburant n'est plus à démontrer .
pour ce qui est de certain constructeurs qui le bannisse totalement c'est juste une histoire de gros sous avec les pétrolier et de non adaptabilité de leurs systèmes de calculateur qui par sa modification leurs ferai perdre quelques millions .

Au japon plusieurs carburant auto contiennent déjà plus de 50% d’éthanol et tout les véhicules roulent avec et pas de problemes , c'est juste que le véhicule est prévu pour en absorber par le constructeur .

pour l'acidité ce n'est pas un problème pour les véhicules après 1995 car a partir ce cette époque les joint et durite ne contiennent plus de matières organique dégradable et son pour l'essentiel en synthétique. Et pour info l'essence a un PH de 9.5 a 10 en moyenne ( eau de javel pure 10.4 )
L'Ethanol pure lui a un PH de 7 donc neutre. l'essence est donc fortement basique et peut plus facilement alterer les materiaux.

titibobo a écrit:l’éthanol est un très bon carburant surtout pour des véhicules avec de grosse puissance ,
étant d'un pouvoir calorifique très inférieur au sp95 ou 98 il produit beaucoup moins de chaleur de celui-ci donc un échauffement moindre des pièces internes .
il est déjà utilisé pour de nombreuses application autre que l'automobile et le facteur fiabilité de ce carburant n'est plus à démontrer .
pour ce qui est de certain constructeurs qui le bannisse totalement c'est juste une histoire de gros sous avec les pétrolier et de non adaptabilité de leurs systèmes de calculateur qui par sa modification leurs ferai perdre quelques millions .

Je valide

De toute façon, les Celica sont en calculateur "dynamiques", donc ils s'adaptent en fonction de ce que la sonde lambda mesure aux gazs brûlés et la seule différence majeure perceptible c'est la conso en hausse.

Et puis pour la fiabilité... Les joints/durites/pompe à essence ne vont pas lâcher d'un coup du jour au lendemain, ce sont des pièces dont le prix n'est pas excessif (largement rentabilisés par le budget carburant...) et leur remplacement n'est pas des plus sorciers pour tout "bricoleur du Dimanche" qui sait suivre les instructions d'une revue technique.

Pour moi 98. Total excelium uniquement apres si cest psychologique ou pas je sais pas mais sa va tres bien comme ca donc jy reste

Salut,
j'ai des petites questions pour les personnes qui sont passées à l'E85 sur leur VVTI, vous n'avez constaté aucun changement ou problème avec un kit Ethanol à court et long terme. Des changement du style trou à l'accélération ou ralenti instable (de l'ordre de 100 tours/min).
J'ai entendu dire que c'était souvent du au dépôt dans le réservoir décollé par l'E85.