T23 Compresseur

On connaissait la T23 compresseur de Vince, mais j'ai vu dans le magazine MODIFY MAG aujourd'hui qu'un type avait lui aussi équipé sa T23 d'un compresseur et apparemment de ses propres mains.

Apparemment il est du côté de Dijon donc je sais pas si du monde du fofo le connaisse. Pour avoir lu le sujet, je les choix du proprio vraiment excellent

Voila un lien vers la premiere page du sujet , elle se trouve à la page 40



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vince tourne au turbo,
après il faut voir le moteur de cette célica

perso,il est inconnu au bataillon ms ce serait cool qu'il fasser parti du forum.
J'aimerai bien savoir comment il a fait...
Sur quel base??
bref,tout ce qui peut servir.

Perso,je me tate pour mettre soit un turbo ou compresseur donc ca peut toujours aider

pour les TS c'est facile de trouver un compresseur
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mais pour les gt c'est déjà plus car je n'ai trouver qu'un seul model dans le monde, le célèbre compresseur TRD

pour la ts les plus grandes marques de préparateurs en on! style greddy, hks...
moi faut que je me renseigne pour le prix du trd pr ma 230!!!!!
j'avoue que 40ch sa me fera pas de mal

Inconnue au bataillons celle la..sinon y a un post sur les compresseurs hein! (et moi j'ai toujours pas pu tester celle de mon copain suisse ... )

perso c un vvt-i et c galere!
Compresseur TRD ok ms combien coute-il??livré en france biensur!

j'ai cru voir je ne sais pu ou,un mec a installé un compresseur jacksonracing ou un truc du genre...

Oups c'est exact Vince c'est un turbo

Mais effectivement ca serait cool que ce mec vienne sur le forum, rien que pour donner des détails techniques.

Niveau puissance il parle de + de 200ch.. donc c'est très vague sur la réalisation

ce projet a deja 4ans!!! c'est un des gars du team "team dynamics"

le mec a passer un compresseur vortech il me semble

pour la modif c'est des fixation sur mesure pris a partir des fix du compresseur de clim....

moi j'ai trouver plus simple et c'est du TRD

tous simplement le compresseur des corrola

prix environ 2300eur

modif suppression du collecteur d'admi
remplacement par le compresseur collecteur
arrivée et retour d'huile
tubulure admi sur mesure
echangeur frontale
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ou 2eme montage

compresseur deporter a la place de l'admi avec une transmition jusqua le systeme de courroie
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je suis fan de se style ,que dire dure kit trial try force magnifique( le prix)

tu as une photo du trial en plus gros?

pour le TRD tu oublie un calculateur, une couroie d'accessoir plus grande et un capot pour refermer le tout

c'est evidant j'ai oublier lol,

pour le kit

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variante 2 du pare choc avant
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variante 1
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pare contre le celica trial est un vvt(145)

equipé d'un compresseur

le montage ma l'air equilibré

photo maestro
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:afro: funky

pour la célica trial il ont appeller le moteur 3ZZ mais c'es une base de 2ZZ préparé d'un bout à l'autre c'est même indiqué par la ref de la voiture ZZT231 qui conrespond à la TS

dit moi dante,t'a des news de chez toyota concernant le compresseur??

perso,on m'a dit qu'il etait possible d'adapteur des compresseur sur nos chere celica ts ok ms ossi la vvt-i.

Je reve de foutre un compresseur ms j'ai pas bcp d'info mise a part des honda.

j'ai pas envie de claquer des tunes en l'air pour des conneries.
Je cherche un truc fiable sans trop compremettre le moteur.

on me parle de changer pistons,joint culasse renforcé,injecteur et on gagne jusqu'a 100ch ms moi je rercherche juste 40 c tout en ayant le coup de pied o cul!!
Si ta des infos...

après moulte recherche et coup de téléphone j'apporche du but, j'ai réussit à obtenir le N° de tel de chez toyota compétition, suite à mon coup de tel, ils m'ont demandé de leur envoyer les N° chassis et moteur de la corolla et la célica et le leur est même donner les ref du supercharger TRD
donc maintenant à suivre

dante77 a écrit:après moulte recherche et coup de téléphone j'apporche du but, j'ai réussit à obtenir le N° de tel de chez toyota compétition, suite à mon coup de tel, ils m'ont demandé de leur envoyer les N° chassis et moteur de la corolla et la célica et le leur est même donner les ref du supercharger TRD
donc maintenant à suivre

j'attend avec impatience la suite!!!
car ce compresseur sera mien egalement!!!!!!!!!!! hihihi

celica a écrit:dit moi dante,t'a des news de chez toyota concernant le compresseur??

perso,on m'a dit qu'il etait possible d'adapteur des compresseur sur nos chere celica ts ok ms ossi la vvt-i.

Je reve de foutre un compresseur ms j'ai pas bcp d'info mise a part des honda.

j'ai pas envie de claquer des tunes en l'air pour des conneries.
Je cherche un truc fiable sans trop compremettre le moteur.

on me parle de changer pistons,joint culasse renforcé,injecteur et on gagne jusqu'a 100ch ms moi je rercherche juste 40 c tout en ayant le coup de pied o cul!!
Si ta des infos...

pour 40 cv autant prendre la ts tu auras un truc fiable

tu ne peux pas avoir un truc fiable avec une greffe de compresseur, fait maison, même préparé par un pro, tu réduit forcément la longévité du moteur, ça serait trop facile, je ne donne pas longtemps à tous les moteurs greffé de turbo ou compresseur, de plus les hondas le prouvent, y en a pas bcp qui dure

Oublie pas qu' on a des moteurs pointus qui sont déjà pas mal poussés, en renforçant tu retardes la casse, si tu veux vraiment te lancer dedans prends ton temps et alonnnnnnnnnnnnnggggeeeeeeeeeee les €€€€€€, mais bon comme dis + haut pour 40 cv, une voiture plus au normes et fragilisé, ...

...achète toi une TS

quand je dis 40 c 40 et +,j'adore ma caisse comme elle est!
je sais pas ms la ts me tente pas plus que ca!
(normal,j'en ai jamais essayer!)

j'ai plusieurs pistes!

shu a écrit:

celica a écrit:dit moi dante,t'a des news de chez toyota concernant le compresseur??

perso,on m'a dit qu'il etait possible d'adapteur des compresseur sur nos chere celica ts ok ms ossi la vvt-i.

Je reve de foutre un compresseur ms j'ai pas bcp d'info mise a part des honda.

j'ai pas envie de claquer des tunes en l'air pour des conneries.
Je cherche un truc fiable sans trop compremettre le moteur.

on me parle de changer pistons,joint culasse renforcé,injecteur et on gagne jusqu'a 100ch ms moi je rercherche juste 40 c tout en ayant le coup de pied o cul!!
Si ta des infos...

pour 40 cv autant prendre la ts tu auras un truc fiable

tu ne peux pas avoir un truc fiable avec une greffe de compresseur, fait maison, même préparé par un pro, tu réduit forcément la longévité du moteur, ça serait trop facile, je ne donne pas longtemps à tous les moteurs greffé de turbo ou compresseur, de plus les hondas le prouvent, y en a pas bcp qui dure

Oublie pas qu' on a des moteurs pointus qui sont déjà pas mal poussés, en renforçant tu retardes la casse, si tu veux vraiment te lancer dedans prends ton temps et alonnnnnnnnnnnnnggggeeeeeeeeeee les €€€€€€, mais bon comme dis + haut pour 40 cv, une voiture plus au normes et fragilisé, ...

...achète toi une TS

arrète tu va me faire pleuré
les ricain font des prépa d'enculer avec rien alors faut arrèté de dit qu'il sont fragile les moteurs il n'y a qu'a voir le site où j'achète mes pièces ils ont une célica GTS qui alligne 666CV mais dérrière ils ont tout renforcer et la voiture est fiable

ca peut fiable en faisant grimper les chevaux intelligeament!
Je veux pas monter jusqu'a 400ch ms dans le style d'un 240ch max.

après moi je parler de prépa, comme c'est si bien dit dans tokyo drift c'est une joconde que je fais
un peut comme monkey wrench racing qui ont sorti sur deux TS 666cv et 550cv

dante77 a écrit:

shu a écrit:

celica a écrit:dit moi dante,t'a des news de chez toyota concernant le compresseur??

perso,on m'a dit qu'il etait possible d'adapteur des compresseur sur nos chere celica ts ok ms ossi la vvt-i.

Je reve de foutre un compresseur ms j'ai pas bcp d'info mise a part des honda.

j'ai pas envie de claquer des tunes en l'air pour des conneries.
Je cherche un truc fiable sans trop compremettre le moteur.

on me parle de changer pistons,joint culasse renforcé,injecteur et on gagne jusqu'a 100ch ms moi je rercherche juste 40 c tout en ayant le coup de pied o cul!!
Si ta des infos...

pour 40 cv autant prendre la ts tu auras un truc fiable

tu ne peux pas avoir un truc fiable avec une greffe de compresseur, fait maison, même préparé par un pro, tu réduit forcément la longévité du moteur, ça serait trop facile, je ne donne pas longtemps à tous les moteurs greffé de turbo ou compresseur, de plus les hondas le prouvent, y en a pas bcp qui dure

Oublie pas qu' on a des moteurs pointus qui sont déjà pas mal poussés, en renforçant tu retardes la casse, si tu veux vraiment te lancer dedans prends ton temps et alonnnnnnnnnnnnnggggeeeeeeeeeee les €€€€€€, mais bon comme dis + haut pour 40 cv, une voiture plus au normes et fragilisé, ...

...achète toi une TS

arrète tu va me faire pleuré
les ricain font des prépa d'enculer avec rien alors faut arrèté de dit qu'il sont fragile les moteurs il n'y a qu'a voir le site où j'achète mes pièces ils ont une célica GTS qui alligne 666CV mais dérrière ils ont tout renforcer et la voiture est fiable

Là faut arreter de dire des conneries, donc j'interviens !!!

les prépas d'enculer : cad 80% de la voiture n'est plus d'origine, alors jusque là a dire que le moteur va supporter ==> NON ! Pourquoi ? ben tout simplement ce n'est plus le vvt-i que tu as mais un moteur entièrement refais avec quasi plus une pièce d'origine.

Le site ou tu achète tes pièces : C'est du Toyota ? Non ? Donc rien à voir avec la fiabilité du moteur. Tu changes de pièces, c'est la pièce en elle-même qui fera que le moteur sera plus stable ou pas. Donc rien à voir (encore et toujours)

La celica GTS qui aligne 666cv, ce n'est qu'un pseudo chassis de celica, avec quelques garnitures, mais plus rien d'origine.

Voila donc une conversation qui tourne encore dans le vide pour la personne qui l'a commencé !!

Comme dit plus haut Mister CELICA, la celica est déja très bien optimisée, tu veux t'amuser il te reste la TS, SI, et je dis bien SI, tu ne veux pas toucher au moteur.
SI tu veux toucher au moteur, sache que en ajoutant juste un compresseur ou un turbo sans rien changer a coté (ce qui est impossible) réduira de large la durée de vie (je te reprend hin SHU) de ton moteur.

Donc, et pour conclure, si tu veux optimiser ton moteur en y ajoutant ces beaux ajouts éxotiques, sors ton portefeuille, car ca te coutera pas moins de 6000€ MINIMUM, et encore j'en suis loin...

Sur ce, je t'invite quand même a fouiller sur le fofo moteur, il y aplein de choses, des essais, des modifs, et j'en passe qui pourront peut-être t'aider.

Sur ce Messieurs, bonne Journée !

petite question,est il possible de foutre un 192 dans la 143??
j'ai la chance de pouvoir toucher un moteur a pas trop chere!
Qu'elles sont les modifs?
Les pieces??

j'ai vu le sujet et je pense pas qu'il soit complet,je me trompe??