(T23) pneus sur celica

Bon, vu que j'ai pas trouvé le sujet (officiel) pour les pneus sur T23, j'en ouvre un.
J'ai commandé 4 pneus pour mettre sur la celica afin de remplacer mes S03, j'ai opté pour des Falken FK 452 qui me semblent pas mal. Les échos des utilisateurs sont bons et le prix est très correct. (81,50 sur allopneus).
On verra bien ce que çà donne...

..... en creusant j'ai quand même retrouvé un sujet pneus dans la rubrique entretien. Mais çà concerne tous les modèles et personne n'a posté depuis octobre dernier.

j' ai entendu que du bon aussi sur les falken

moi je ne jure que par les S03 PP justement ...

Cynos a écrit:moi je ne jure que par les S03 PP justement ...

il ne se fait plus sont remplaçant est le re 050

RE 50A Précisément, techniquement identique au S03 PP, juste un profil un peu revu pour abaisser le bruit de roulement.

ça sera les prochains ...

D'après un commercial de chez bridge, le RE050 et RE050A ne remplacent pas tout à fait le S03, ils offrent juste un choix plus étendu par le profil. Selon ses dires, ils sont plus homogènes et moins radical que le S03. Certains clients auraient trouvé les S03 trop durs et inconfortables avec un bruits de roulement trop important.
Moi personnellement je les aime bien les S03, et même usés ils grippent encore fort.

oh ... moins radical ... tu me fais peur là.

c'est justement pour ça que je les adore ...

vivement que quelqu'un essaye les nouveaux, je vais encore faire l'été avec les S03 PP, mais après, l'année prochaine je devrai sans doute les changer.

shu a écrit:j' ai entendu que du bon aussi sur les falken

hey hey mon petit shu falken ca deboite pas mal

en discount aussi ya les hachille sport strada que j ai actuellement et ca m'a totalement bleufer ce sont les gommes qui ont le mieux marcher sur ma celica :/jap/:

Moi j'ai les pneus falken 452, je cherche absolument a les revendre car je trouve qu'il n'accrochent pas du tout que c'est des vraies savonnette.

Bon coup de fil de allopneus, ils me disent qu'il y a rupture sur le FALKEN donc j'ai opté pour des GOOD YEAR GSD 3, que j'ai reçu dans la foulée.
J'irais les faire monter mardi.

très bon choix

oui, il parait que les GSD 3 sont très bon aussi.

quand tu auras fais 1000 km, tu pourras nous faire un compte rendu très objectif stp, j'adore les S03 PP, et les GSD 3 sont une alternative, mais j'ai trop peur d'être déçu (me faut des pneus pour la seo aussi).

j'hésite entre les nouveaux bridges et ceux là.
merci.

Je commence à réfléchir pour le changement des pneux d'origine.
Pour l'instant je suis plus axé sur le nankang ns2. ou l'uniroyal rallye 550.
Avez vous des témoignages sur ces deux pneux?
Avez vous aussi d'autres suggestions.
Je recherche un pneu de toute façon supérieur à mes yoko surtout sur le mouillé et avec une usure relativement correcte.
Merçi.

Yo !!
pr avoir roulé avec des falken et des bridgestone sur mon ancienne caisse, je doit dire que pr le prix les falken sont tres correct !!
Vous pouvez y allé no soucis !!

Il vaut mieux mettre des pneus bas de gamme à l'avant ou a l'arrière ? Ou ça n'a aucune importance ?

Quel galère entre les prix qui varient du simple au double !! Et notre pouvoir d'achat qui se fait attaquer tel la misère sur le monde ! Mais où va t'on ? C'est horrible

arpicmen a écrit:Il vaut mieux mettre des pneus bas de gamme à l'avant ou a l'arrière ? Ou ça n'a aucune importance ?

Si vraiment tu es limité en budget mais que tu veux t'assurer une bonne accroche, mets des pneus dit haut de gamme à l'avant (ta Celica est une traction ) et des bas de gammes à l'arrière.

Mais le mieux reste l'utilisation d'un ensemble dit "homogène"....

merci c'est bien ce que je pensais!! mais dans le doute... !!

je peux déja acheter mes jantes en attendant...

Deux pleins plus tard: Petit Bilan sur les GOOD YEAR GSD 3.

1. Les GSD3 sont plus silencieux que les SO3, ils "grattent" moins la route.
2. Ils accrochent aussi bien sur le sec.
3. Sur le mouillé (voir très mouillé), ils sont aussi bons, voir meilleurs !
4. Les GSD3 sont plus confortables, les flancs absorbent mieux les défauts de la route que les Bridge qui étaient vraiment durs du flanc. Revers de la médaille les GSD3 travaillent un plus dans les virages avec de gros appuis et ils "bougent" un peu plus, c'est peu moins "incisif" mais çà grip fort quand même.

Bilan, je recommande vivement les GSD3 qui vont très bien à la T23.

NOBURO a écrit:Deux pleins plus tard: Petit Bilan sur les GOOD YEAR GSD 3.

1. Les GSD3 sont plus silencieux que les SO3, ils "grattent" moins la route.
2. Ils accrochent aussi bien sur le sec.
3. Sur le mouillé (voir très mouillé), ils sont aussi bons, voir meilleurs !
4. Les GSD3 sont plus confortables, les flancs absorbent mieux les défauts de la route que les Bridge qui étaient vraiment durs du flanc. Revers de la médaille les GSD3 travaillent un plus dans les virages avec de gros appuis et ils "bougent" un peu plus, c'est peu moins "incisif" mais çà grip fort quand même.

Bilan, je recommande vivement les GSD3 qui vont très bien à la T23.

merci pour ce compte rendu, c'est très sympa de ta part.

est ce que tu sens que la direction est plus "légère", le SO3 alourdit la direction, il suit les défauts de la route (moi, perso, j'aime bien, car on "ressent" bien la route).

question con, mais importante pour moi, as tu eu l'occasion de tester un braquage/contre braquage serré sur mouillé ... je m'explique, style tu prends un petit rond point, tu prends la sortie en face ... donc tu commence par braquer à droite, puis tout de suite tu braques à gauche sur l'intérieur du rond point, et enfin dans la foulée tu braques de nouveau à droite pour sortir du rond point.
le tout sur route mouillée et à allure "rapide".

c'est pour connaitre l'adhérence latérale des goodyears, c'est un point super important pour moi, et les S03 sont magiques sur ce point.

merci !!!


PS pour arpicmen, il vaut toujours mieux mettre les meilleurs pneus à l'arrière.

- sur le sec, cela ne fera pratiquement pas de différence, n'importe quel pneu accrochera sur le sec.

- en revanche sur sol humide, même si tu perds en motricité car les pneux avant sont moins bon que les arrières, il ne faut pas oublier que tu ne peux rien faire pour rattraper un train arrière qui se dérobe à haute vittesse.
les roues arrières sont celles qui maintiennent le véhicule dans la trajectoire, un mauvais pneu, c'est glissage ou aqua planning.

Il faut toujours avoir 4 bons pneus, mais a pire des cas, les moins bons à l'avant.

apparemment les avis sont partagés!!

les meilleurs a l'avant pour l'un, et les meilleurs a l'arrière pou l'autre !!

que faire ? sachant que par temps de pluie je ne roule pas vite du tout ! l'important c sur du sec pour moi!

N'hésite pas une seconde! La SEULE solution c'est 4 bons pneus!

Sinon au niveau du ressenti de direction entre le GSD3 et le S03 c'est à peu de chose pareil.
Et pour le braquage/ contre braquage sur le mouillé j'ai pas (encore) essayé, mais en général je préfère faire çà sur le sec.

NOBURO a écrit:N'hésite pas une seconde! La SEULE solution c'est 4 bons pneus!

Sinon au niveau du ressenti de direction entre le GSD3 et le S03 c'est à peu de chose pareil.
Et pour le braquage/ contre braquage sur le mouillé j'ai pas (encore) essayé, mais en général je préfère faire çà sur le sec.

certe mes les prix des pneus c'est meme plus cher que le prix des jantes quasiment... ça me fait un peu c****

Vous vous prenez la tête pour rien

les pneus sont l'organe essentiel sur une voiture, encore plus une sportive...

4 pneus identiques me parait logique, et meme conseillé.

[/quote]Si vraiment tu es limité en budget mais que tu veux t'assurer une bonne accroche, mets des pneus dit haut de gamme à l'avant (ta Celica est une traction Wink ) et des bas de gammes à l'arrière.

il a tout a fait raison, le train qui tracte la voiture est le + important, il tracte et dirige... pour les propulsions les 2 trains sont importants.

Sur internet on arrive quand meme a trouver des pneus vraiment pas cher, c'est un point a ne pas lésigner si l'on veut de la sécurité, donc 4 bon pneus identique reste la meilleur chose a faire.

Angelmind a écrit:

arpicmen a écrit:Il vaut mieux mettre des pneus bas de gamme à l'avant ou a l'arrière ? Ou ça n'a aucune importance ?

Si vraiment tu es limité en budget mais que tu veux t'assurer une bonne accroche, mets des pneus dit haut de gamme à l'avant (ta Celica est une traction ) et des bas de gammes à l'arrière.

Mais le mieux reste l'utilisation d'un ensemble dit "homogène"....

il a tout a fait raison, le train qui tracte la voiture est le + important, il tracte et dirige... pour les propulsions les 2 trains sont importants.
Vous vous prenez la tête pour rien

les pneus sont l'organe essentiel sur une voiture, encore plus une sportive...

4 pneus identiques me parait logique, et meme conseillé.

Sur internet on arrive quand meme a trouver des pneus vraiment pas cher, c'est un point a ne pas lésigner si l'on veut de la sécurité, donc 4 bon pneus identique reste la meilleur chose a faire.