salut a tous bruit moteur etrange T23 ts

salut
desolé de pas etre revenu plus tot parler de mon souci
Alors j'ai fini par l'emmener au garage bien que les personnes de toyota le Mans(Sarthe) soit pour moi excuser moi du therme des connards qui ne voient que par l'argent, ils m'ont sorties apres qu'ils ai gardés 2 jours ma titine que la courroie d'alternateur etait usés (ca je m'en doutais pas besoin d'un garage pour me le dire!!!) ps g u les meme souci sur ma T20 c un probleme recurant de courroie en fin bref
pour le bruit dont je vous ai parlé ils m'ont sortis qu'il yavait un element qui restai allimenté tro lontenp( excusé moi je suis vague) mais en gros il ne savent pas et tant que sa tombe pas en panne ils s'en foutent!!
j'ai repris ma voiture avec autant de kilometres que je l'ai laisser (meme pas d'essai!!!????)
et le pire c que en arrivant chez moi je fais un controle rapide de la voiture histoire de voir que tout est en regle et la j'ouvre le capot!
et ils ont oubliés de me remettre le cache en plastique au dessus de l'alternateur
ils ont meme pas vu en fermant le capo qu'il manquait le cache pour bloquer la tige qui maintient le capot quand il est ouvert!!

avez vous u au paravant des soucis avec ses agences toyota???
Car pour moi celle du mans ce sont des gigolos!!!

au fait ma ts est de 2002 et a 48000kms

téléphone à Toyota FRance pour leur remonter les bretelles, la prochaine fois il vont te dérouler le tapis rouge

un ami l' a fait chez honda, et à l' époque, il lui ont fait essayer le crx vtec tout neuf dans la conscession, et au final il a rien acheté

Tu sais quoi tu y retourne chez Toy et tu leurs dis bien ce que tu pense !!!
Moi pr le moment pas de soucis sur ma TS ( 2004 42 000 kms )

je v laisser pour le moment et vu que je suis sur une garantie jusqu'a octobre on vera.
Mais par precaution je connais un preparateur je vais lui poser la question
d'ailleurs il ya peu de temps il ont fini une prepa sur base T23 145 ch
ils ont rajouter un turbo
j'en c pas trop sur la voiture a par qu'elle vient de Rennes!!!
pour info elle est rouge et noir en biton vraiment une belle voiture avec kit veilside ect....
merci a tous pour vos suggestions

salut c encore moi desolé j'avais laisser ce post sans suite
alors en faite c mon embrayage qui avait un default.
Donc je l'ai fait changer sous garantie aavec capteur ect...
Le service de toyota a changé et c'est beaucou mieux!
Il me reste la courroie que je vais bientot changer lorsque je ferais ma vidange c ma premiere sur cette voiture!

pis c'étais quoi une tôle qui vibrais? y à t'il un risque pour la mécanique?

Je pense avoir la même chose cars quand je débrailles sans baisser les tours (entre 2500 et 3500 tr/min) le bruits s'arrête!

C'est compliqué de changé un emrayage? faut désossé quoi, la boite?

merci pour vos réponse

Ce ne serait pas un petit ressort du mécanisme d'embrayage qui serait cassé?
Cela n'empeche pas de rouler mais tu peux avoir un petit ( cling ) désagréable.

Peut-étre c'est dur à dire, en premier lieu je pensais à une tôle d'échappement, mais j'ai fais contrôler 2 x par mon garage et c'est certain que ce n'est pas ça!

ça fais un bruit qui se couvre par la sono mais c'est désagréable quand on l'entend et je n'entend plus que ça et ça me saoule...

Y'à t'il un moyens de vérifier ces ressorts ou l'état de l'embrayage sans désossé toute la mécanique?

Si c'est ce que je pense seul un mécano pourra éventuellement te confirmer car il faut mieux etre sur avant de démonter l'embrayage.

Il faudrait aussi que tu regardes sur le forum dans la rubrique moteur il me semble que d'autres on eu le problème de vibrations avec la plaque par chaleur.

ok alors vais voire avec mon mécano ce qu'il en dis et voire ce pare chaleur mais ce dernier ne bouge pas mais peut étre est il vraiment souple et vibre malgrés ses fixations...merci chef pour tes réponses

tu as quel bruit exactement?

Ben c'est un bruit de vibration, métalique, léger mais agacent, comme une tole qui vibre (vibration trés rapidemais toute les tôle on été vérifiée 2 fois par mon garage...), plutôt devant et en bas, entre 2500 et 3500 tr/min en roulant et quand je débrayes sans baisser les gaz le bruit s'en vas! Cette vibration se fais remarqué quand la vitesse est stabilisée dans un village entre 40 et 60 km/h, en 3 et 4 éme et surtout en décélération mais absolument rien à l'arrêt même en métant des gaz c'est vraiment qu'en roulent, et je ne perçois aucune vibration anormale dans le volant ou les siéges c'est vraiment qu'un bruit et en roulant

et pour les ressorts de l'embrayage, ce bruit devrais s'entendre même quand elle est au point mort avec des gaz à 3000 tr/min non? et là rien quand l'auto ne roule pas... :drunken: :drunken:

heureusement que j'l'aime avec ces défauts cette celica...

apres reparations et demontage complet chez toy ils m'ont fais changer l'embrayage le kit emetteur recepteur;
vu que c'etait encore sous garantie ils ont pas trop chercher a comprendre et on preferes tout changé!!!!
Le mecano m'a dit qu'il yavit un ressort de cassé!
Pour le demontage je peux pas trop te dire (vu la garantie) je me suis pas embeter a demonter
au final pour les prix c'est:
disque embrayage 139,92euros
Huile castrol EPX 75X80
butée d'embrayage 51,05 euros

Ca c ce que g payé et je trouve ca vraiment raisonnable!
Par contre niveau main d'oeuvre je crois que ca devait tourner dans les 700 euros mais je suis plus trop sur de ce qu'il m'avait dit
Enfin c du toy je suis sur qu'il ont mis moins de temps que sur le plan.
Voila pour les explications

Ouais en tout cas outre la fiabilité réputée d'une toy à travers le monde le prix aussi est internationalement chére quand on touche à l'entretien et au piéces ! :cyclops:

Merci pour vos réponses, je vais encore harceler mon garagiste pour ça on verra bien, j'ai une garantie pas de toy mais elle prend tout en charge, vais pas lâcher l'affaire...

j'avais un bruit metallique moi aussi, mais onl'entend tout le temps et plus j'accelere, plus il etait present.

Au final c'est la tole qui coupe l'interieur de la ligne en deux juste apres le collecteur qui vibrait.

Le seul moyen de la changer a été de remplacer la partie de la ligne qui comprend le cata et le silencieux intermédiaire, soit 1200euros la pièce...

Un test simple a faire, tu enleve toute la ligne et tu demarre comme ca . Si tu ne ressent plus le bruit, tu as la réponse

a 1200 EUROS LA LIGNE faut mieux pour une ligne inox ou sport!!!!
Reste toujours le souci du control technique!

1200 roro, un bon millier pour un embrayage aie aie aie, comme tu dis c-m mieux vaut une ligne compléte sport homologuée...c'est moin chére...