[T23] Capteur anti cliquetis

Re

Alors mon probleme est le suivant: aprés avoir changé 2 bobines d'allumage suite a un ddéfaut au diag aucune amélioration manque de puissance ratés moteur creux en bas regime ralenti a chaud a 1600 tr/min!
Je passe donc un deuxieme diag resultat capteur anticliquetis HS!
Ce capteur peut-il vraiment etre la cause des soucis decris ci-dessus?

on arrive à devoir rechercher la réelle cause d'un problème et non pas se fier au diag !
je t'invite à tout hasard à jeter un oeil dans le reservoir d'essence... vérifier que la pompe et le filtre soient nickel !
je dis cela car je me rappel des problèmes que ma copine et moi avons eu, le jour où nous avons acheter la toyota YARIS.. Très rapidement le moteur n'était pas au top et le voyant check engine s'allumait.. bref il y avait des raté le moteur qui donnait l'impression de tourner sur trois cylindres la merde quoi ! lol

le garage nous ont changé les bobines, les injecteurs et à chaque fois rebelotte
mais lorsqu'ils ont jeté un oeil dans le réservoir à essence ils ont trouvé de la merde au fond, le filtre complètement bouché.. Merci les stations services qui n'entretiennent pas leur cuves

si ton capteur de cliquetis est HS tu va t'en rendre compte au bruit du moteur car le cliquetis fait un bruit que l'on entend très nettement

non justement car il faut un appareil pour écouter le cliquetis, de plus ça le fait à mi régime et le bruit du moteur va masquer le bruit de cliquetis, il y a une astuce avec un tournevis que tu pose sur la culasse et un pote accélère, mais je me suis pas plus penché que ça.

Ca peut jouer, oui.

Pour choper un cliquetis sur et certain = oscilloscope

Maintenant pour ton probleme, le capteur cliquetis sort en default ???
si oui quel code default ???
de plus, des ratés, comme l'as dit Asvin, peut venir d'autres choses, pas que de l'allumage, mais aussi de l'injection, et pire, et qu'on oublie tres frequemment et qui est pourtant la base, les COMPRESSIONS MOTEUR.

Si ton moteur n'est pas etanche, pour n'importe quelle raison (JDC, segments, pistons, soupapes), tu aura des ratés d'allumage, voyant moteur et meme cliquetis selon les cas

Déja dis moi les code defaults qui ressortent, P0300 ou P0301 à 4 ou autres ??

Et tu fais comment en gros avec l' oscilloscope?

Merci d' avance :/jap/:

Impréssionant notre Lebof !
Je lis tout tes messages les yeux grand ouvert !!!

shu a écrit:Et tu fais comment en gros avec l' oscilloscope?

Merci d' avance :/jap/:

tout simplement parce que la sonde est un capteur de fréquence, donc il te suffit de lire la fréquence de sorti et e comparer les valeur

ça fait plaisir de trouver un équivalent à marctoy et à fabrichou88
merci à eux d'ailleurs de nous éclairer sur tous ces sujets

Mon mecano m'en a justement parlé il m'a dit ca peut venir du filtre a essence qui serait a changer!
Je vais commencer par la si le temoin ne s'étaind pas alors je changerai la sonde anti-cliquetis!
Merci pour vos reponses je vous tient au courant

dante77 a écrit:

shu a écrit:Et tu fais comment en gros avec l' oscilloscope?

Merci d' avance :/jap/:

tout simplement parce que la sonde est un capteur de fréquence, donc il te suffit de lire la fréquence de sorti et e comparer les valeur

Merci

Ca y est j'ai changé mon filtre a essence quelle merde! ils sont taré chez toy d'aller mettre ca dans le reservoir!
Bref il n'y a aucune difference le moteur est toujour creux et fait des raté je vais donc changer le capteur anti cliquetis. Es ce que quelqu'un sait ou je peux en commander sur internet?
Autre chose ou se trouve ce foutu capteur si quelqu'un pouvais m'aiguiller pour le remplacement ca serait cool.
On m'a dis qu'il serait derriere le collecteur d'admission faut-il demonter tout le collecteur?
Merci

Tu a nettoyer ton débimetre ?

Maco a écrit:Ca y est j'ai changé mon filtre a essence quelle merde! ils sont taré chez toy d'aller mettre ca dans le reservoir!
Bref il n'y a aucune difference le moteur est toujour creux et fait des raté je vais donc changer le capteur anti cliquetis. Es ce que quelqu'un sait ou je peux en commander sur internet?
Autre chose ou se trouve ce foutu capteur si quelqu'un pouvais m'aiguiller pour le remplacement ca serait cool.
On m'a dis qu'il serait derriere le collecteur d'admission faut-il demonter tout le collecteur?
Merci

il est bien derrière la pipe d'admission planter en plein milieu du blocet donc il faut tout démonter mais ce n'est pas la mort

Il faut donc tout sortir y a t_il des précautions particuliéres a prendre?
Serrage au couple?

Maco a écrit:Il faut donc tout sortir y a t_il des précautions particuliéres a prendre?
Serrage au couple?

oui il faut tout remonter au couple, après je te conseil de récupérer la RTA de la T23 celà t'aidera beaucoup

toi qui a l'habitude DANTE pourrez tu me guider dans les differents étapes pour faire ca?
Merci

Capteur anti-cliquetis changé! ca remarche comme avant!
powaa ca pousse on s'en lasse pas quel bonheur!
il a bien fallu deposer l'admission pour y acceder cout de la manip au garage 270 euros!
120 HT la piece!

tu t'est démerdé comme un grand à ce que je vois
il fallait juste démonter la boite à air, détacher le faisseau du collecteur d'admission, puis le démonter et là tu tombe sur le capteur de cliquetis

Il serait peu etre judicieux de nous faire une ou des photos pour montré a quoi cela ressemble et ou il se situe ( sur photo ) dans la T23 .

jonathan a écrit:Il serait peu etre judicieux de nous faire une ou des photos pour montré a quoi cela ressemble et ou il se situe ( sur photo ) dans la T23 .

voila, j'ai fait une photo rapide avec mon deusième bloc moteur
la sonde est vraiment planter en plein milieu

AHH super merci Dante !

C'est tout petit dis donc ...

jonathan a écrit:AHH super merci Dante !

C'est tout petit dis donc ...

tu t'attendais à quoi? un capteur gros comme un démarreur

NoN Non mais je croyais qu'il y aurai un cache devant ..

Bravo pour la photo c'est vraiment sympa !