Angel Eye pour T18.

Tu dis qu'il exite en blanc ?

Ca serait interessant de voir ce que ça donne et pourquoi pas une commande groupé si tu dis que c'est pas super cher^^

En fait, ce type de bloc est tout ce qu'il y a de plus standard. Il suffit que les dimensions soient de 7X6 (en Pouces je présume.) pour que cela s'adapte sur nos Celica.
Il suffit de taper "Headlights Celica" sur Ebay.com pour avoir un régiment de propositions et des prix qui vont de 2,50 USD (!!!) soit 1,80 euros (12 anciens nouveaux-francs ou 1200 anciens-anciens francs.) à une dizaine de dollars (6,50 euros env.). A noter toutefois que ce dernier se lâche littéralement sur les frais de port en demandant tranquillement 85 USD (60 euros env.)...

L'idéal serait de comparer avec ce que nous pourrions trouver en France ou chez Toy. C'est le meilleur moyen de savoir si ça vaut vraiment le coup ou non. ;-)

ça fait 4 ans que j'en ai des feux comme ça sur ma supra !
Il faut les regler, car le faisceau est different, mais sinon c impec pour l'eclairage

jpsupra a écrit:ça fait 4 ans que j'en ai des feux comme ça sur ma supra !
Il faut les regler, car le faisceau est different, mais sinon c impec pour l'eclairage

...et tu l'avais probablement déjà proposé sur le forum. Quand tu parles des phares, tu fais référence aux noirs ou aux blancs?.. Et pourrais-tu nous expliquer clairement comment tu procèdes à un bon réglage, parce que c'est surtout ça qui nous intéresse..

Merci à toi.

pAS mal ,mais tu pourrais carrément monter des Xénons ,histoire de compenser

gonzolegrand a écrit:

jpsupra a écrit:ça fait 4 ans que j'en ai des feux comme ça sur ma supra !
Il faut les regler, car le faisceau est different, mais sinon c impec pour l'eclairage

...et tu l'avais probablement déjà proposé sur le forum. Quand tu parles des phares, tu fais référence aux noirs ou aux blancs?.. Et pourrais-tu nous expliquer clairement comment tu procèdes à un bon réglage, parce que c'est surtout ça qui nous intéresse..

Merci à toi.

ce sont les blancs, pour le reglage, c'est tres simple, il faut prendre des reperes, donc avant de les monter, tu allumes tes phares d'origine dans ton garage et tu mets des scotchs sur la porte du garage pour la hauteur ou sur un mur si y a un mur, en fait c'est pour voir la hauteur de ton faisceau. Ensuite tu commence à monter tes nouveaux phares, apres tu les allumes tu regardes ce que donne tes nouveaux phare niveau faisceau d'eclairage ensuite tu les regles il y a une vis en dessous et une sur le coté d'ailleur sur les cache noir tu as des creux pour pouvoir passer un tournevis

Rien de plus simple en somme. Il faudra que j'oublie les noirs pour repasser aux blancs voire même à ceux d'origine que je trouvais bien efficace. ;-)

gonzolegrand a écrit:Rien de plus simple en somme. Il faudra que j'oublie les noirs pour repasser aux blancs voire même à ceux d'origine que je trouvais bien efficace. ;-)

la meilleure solution c'est de passer au HID, c ce que j'ai fait sur ma 182 et franchement tu vois bien la difference

...sûrement. Mais il s'agit là encore des blancs. Moi, je cherche une solution pour pouvoir laisser les noirs.

Peut être qu'en démontant le cache qu'il y a devant l'ampoule des phares d'origine pour les monter sur les nouveaux, nous aurions un mieux. Le but de ce cache est de renvoyer le flux de lumière vers l'arrière pour que le globe le renvoie dans une seule direction. Sans ça, ça part tous azimut avec le résultat qu'on connaît.

Je vous tiens au courant. ;-)

gonzolegrand a écrit:voire même à ceux d'origine que je trouvais bien efficace. ;-)

Tu les trouve efficace moi je les trouve horrible j'ai meme change les ampoules pour du plus puissant mais j'ai meme pas vue la difference ^^
plein phare en montagne c une cata

C'est qu'on n'a pas les mêmes yeux.

Oui car perso, titine elle éclaire très bien

jpsupra a écrit:

gonzolegrand a écrit:Rien de plus simple en somme. Il faudra que j'oublie les noirs pour repasser aux blancs voire même à ceux d'origine que je trouvais bien efficace. ;-)

la meilleure solution c'est de passer au HID, c ce que j'ai fait sur ma 182 et franchement tu vois bien la difference

Je pense que c'est ce qu'il y a de mieux a faire! tu démonte le feux, autant remplacer tout le bazare et le passer en HID! c'est pas trop cher en plus (env 100€ livré je crois)!

Salut gentlemens! HID, quesaquoi? Pouvez expliquer de quoi est ce que c est fait le" HID", et tout le reste, avec des tofs en plus ca serait genial, les adresses etc pour ou les trouver etc... svp. merci

jan a écrit:Salut gentlemens! HID, quesaquoi? Pouvez expliquer de quoi est ce que c est fait le" HID", et tout le reste, avec des tofs en plus ca serait genial, les adresses etc pour ou les trouver etc... svp. merci

le hid, ce sont les xenons, ce sont des lampes à decharge, si tu preferes à l'interieur de l'ampoule il y a du gaz xenon, et pour les faire fonctionner il faut 24000volts, donc il y a un convertisseur qui transforme le 12 en 24000v l'arc electrique melangé au gaz xenon provoque cette tres blanche voir bleutée.
Dans les kits tu as tout de compris, tu peux en trouver sur ebay

Salut, pour vous dire, j ai sur ma t 18 ces meme feux noir, avec un kit bi Xenon 6000k...


Et on n y voit rien, je cherche desesperement comment ameliore cela, j ai suprimer les loupe ronde a l interieur des globe, c est un peu mieu, mais ca reste la cata... si je couper mes anti brouillard la nuit dans une rue non eclairee, je n y vois plus rien...


j aimerai juste savoir si cela viens des xenon ou des globe. si quelqun a deja eu le cas,,,

moi j'ai ceux d'origine et je vois tres bien mm bcp mieux que mes autres voitures, donc faut verifiez vos reglages