[T23] purge du circuit d'embrayage

salut a tous ,

j'ai pas trouvé l'info dans le forum alors j'espère que quelqu'un saura m'aider.

j'ai du mal à rétrograder à froid la deuxième et la première ont du mal à passer . il faut que je débraye 2 fois pour que ça passe.
par contre quand elle est chaude plus de soucis. ça me le fait depuis que je l'ai mais j'ai jamais su quoi faire . le plus chiant c'est en hiver . en été ça va pas trop mal .

alors je me demandais si ça pouvait arranger les chose si je purgeait le circuit d'embrayage.

c'est là où je bloque . je sais pas du tout où se trouve la visse de purge .

quelqu'un sait ?

Le vis de purge se trouve sur le récepteur, lui même se trouvant sur la BV vers l'avant de la voiture.

Pour la purge c'est comme purger des freins sauf qu'à la pédale il n'y a pas de ressort donc elle remonte pas toute seule, faut l'aider à la main.

Si tu sais purger des freins alors tu sauras purger un circuit d'embrayage.

Profites-en pour bien rincer le circuit avec un liquide tout neuf.

Surtout, il ne faut pas vider le circuit, veille à ce qu'il y ait toujours du liquide dans le bocal sinon ça sera la galère assurée pour réamorcer le circuit.

merci pour les info ,

autre chose , le bocal il est où ?
et c'est bien du liquide de frein qu'il faut mettre ?
dot 4 ou 5 de préférence ? ( ça doit etre pareil )

merci

Complètement zappé, il me semble que c'est le même bocal que celui des freins.

ok merci

coucou,
je reviens sur le problème . j'ai fait ma vidange le week-end dernier alors j'en ai profiter pour jeter un œil lol . j'ai pris une photo de ce que je pense être la visse de purge mais je viens d'en trouver une bien meilleur sur le forum alors je vais l'utiliser ( .. merci bebr_VVTI )





c'est bien la vise qui se trouve tout à gauche de la pièce , celle avec le capuchon en caoutchou ?

C'est bien ça.

bobcmoi3 a écrit:Le vis de purge se trouve sur le récepteur, lui même se trouvant sur la BV vers l'avant de la voiture.

Pour la purge c'est comme purger des freins sauf qu'à la pédale il n'y a pas de ressort donc elle remonte pas toute seule, faut l'aider à la main.

Si tu sais purger des freins alors tu sauras purger un circuit d'embrayage.

Profites-en pour bien rincer le circuit avec un liquide tout neuf.

Surtout, il ne faut pas vider le circuit, veille à ce qu'il y ait toujours du liquide dans le bocal sinon ça sera la galère assurée pour réamorcer le circuit.

alors là sa m'interesse tout sa.
mode newbee : je croyais que le liquide d'embrayage était celui de la boite à vitesse (les 2 étant dans le meme compartiment).
apparement c'est pas trop sa...
si je comprends, il faut trouver le système ou il y a la vis de purge (cf photo), purger comme pour les freins en sachant que c'est rattaché au bocal de liquide de frein, that's it ??

C'est bien ça.

et donc ce petit système ce trouve vers la boite à vitesse ? ou vers le bocal ?
dsl flème d'aller voir sous le capot

attend je vais mettre ma tof lol .

Sur la BV.

merci pour les photos
et niveau entretien, c'est comme pour le circuit frein, tous les 2 ans ?

Je sais pas chez toy mais chez suzuki c'est tous les 40000km ou 2 ans. Et tous les 2 ans dans le groupe VW. Pareil pour PSA de mémoire.

Et le résultat ca donne quoi ? tes vitesses passent mieux ? Ou bien c'était plutot un problème du côté de l'huile de boite ?

C'est juste que le liquide de frein a tendance à absorber l'eau. Et comme l'eau est compressible... De plus, qui dit eau dit rouille et émetteur ou récepteur n'aiment pas ça.

Bon c'est moins grave que pour le freinage où là ça peut rentrer en ébullition.

bobcmoi3 a écrit:C'est juste que le liquide de frein a tendance à absorber l'eau. Et comme l'eau est compressible... De plus, qui dit eau dit rouille et émetteur ou récepteur n'aiment pas ça.

Bon c'est moins grave que pour le freinage où là ça peut rentrer en ébullition.

incompressible plutôt

Si si, elle est bien compressible mais dans une moindre mesure. Le liquide de frein l'est encore moins. Mais bon c'est minime et je me meuleuille les pédales avec le circuit de freinge qui chauffe énormément lui et donc l'eau devient gaz là et ça c'est vraiment compressible.

Bref je vais faire dodo moi.

kumbi a écrit:Et le résultat ca donne quoi ? tes vitesses passent mieux ? Ou bien c'était plutot un problème du côté de l'huile de boite ?

je sais pas , je l'ai pas encore fait.

mais je viens de tombé sur un post . et après avoir lu tous ces gens , je me dit que c'est mort pour moi .

http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet3181.htm

bon là ça le fait beaucoup moins depuis une semaine parce qu'il fait beau. en gros en hiver c'est galère quand le moteur est froid et en été plus de problème.