moteur 3sgte st205 dans une st185

bonjour !
jaimerais savoir quelles modification y a t il a faire pour monter un 3sgte de st205 dans une st185 et quelle solution sera la plus simple et la plus avantageuse si il sera mieu de monter moteur boite complet ou si le moteur seul se monte sur la boite de la st185 etc... merci

moteur se monte sur la boite de st185 (plug and play).

ensuite te faut le faisceau de la st205+Ecu car il y a quelques modifs a faire sur le faisceau

avec l'ecu st205 c'est soit tu garde l'intercooler air/eau et dans ce cas t'es partie pour rajouter tout le systeme avec la pompe le radiateur d'intercooler et les durites + relais.

soit si tu souhaites rester avec l'intercooler d'origine de la st185 il te faut recuperer l'ecu de L mr2 rev 3 turbo et tu n'auras rien d'autres a rajouter au bloc car 'ecu de la Mr2 n'a aps de refroidissement air eau mais seulement un air air comme la ST185.

voili voila

Ca c'est de la réponse précise !

ok merci pour cette reponse

Garder l'échangeur air air sur le rev3, en soit je vois pas trop l'intérêt, sans compter qu'il te faudra modifier l'entrée du papillon( position et diamètre)

fab_boum a écrit:

soit si tu souhaites rester avec l'intercooler d'origine de la st185 il te faut recuperer l'ecu de L mr2 rev 3 turbo et tu n'auras rien d'autres a rajouter au bloc car 'ecu de la Mr2 n'a aps de refroidissement air eau mais seulement un air air comme la ST185.

voili voila

Juste: lol

Sylv1 a écrit:

fab_boum a écrit:

soit si tu souhaites rester avec l'intercooler d'origine de la st185 il te faut recuperer l'ecu de L mr2 rev 3 turbo et tu n'auras rien d'autres a rajouter au bloc car 'ecu de la Mr2 n'a aps de refroidissement air eau mais seulement un air air comme la ST185.

voili voila

Juste: lol

Bah répond au moins... Si l'info est erronée, corrige donc...

Garder un échangeur ATA de 185 sur un rev3 est complètement stupide...

Soit tu gardes le WTA du rev3 (sa passe avec un capot standard) et si tu ne l'as pas, tu passes en FMIC..

tu ne modifies pas le papillon mais l'intercooler, bcp plus simple

ensuite oui garder celui de la 185 sert pas a garnd chose, mais ca peut depanner celui qui n'as ce qui faut pour faire les modifs

apres tu peux aussi avoir une gestion rev3 sur rev2....

pas mal de choix peuvent se faire sur ces deux blocs, faut bien reflechir !!!