Pression pneus T23

Bonjour à tous,

Je suis montée en 17 pouces sur ma T23 et j'aurais souhaité connaître la pression idéal pour un usage (quotidien: pépère et de temps en temps un peu sauvage)

merci d'avance

En etant en 17 aussi j ai mis 2.3 partout..

de mémoire c'est ce que j'ai mis aussi !!

A verifier avc d autres car je ne suis pas le meilleur en meca et reglage :-)

et moi dont !!! une vraie buse !!!

2.3 avant 2.7 arrière de mémoire sur le petit autocollant pres de la porte conducteur

2.3 partout, je n'ai pas surgonflé à l'arrière vu que je transporte rarement des trucs !

c'est la bonne pression

Pour ma part, je ne fais pas de distinction chargé ou pas chargé, je roule toujours à la pression recommandée "chargée", donc c'est au "taux" de 2.7 (jantes avant et arrière en 16 - en 17, je ne sais pas) et tout va trés bien dans tous les cas ....

exact 2.3 et 2.7 c est pour le 16 pouces, pour le 17 je ne pense pas que ça change beaucoup.. Et tout le temps à vide, (ss personne derrière et coffre vide) Toy m'a dis que 2.3 était bien.

Disons quand je dis véhicule chargé c'est également la pression prévue pour la conduite au dessus de 160 KM/h vitesse que l'on n'atteint jamais n'est-ce pas compte tenu de la réglementation routière mais j'ai observé qu'à 90 kms dans les virages dégagés sur nationale on usait tout de même beaucoup moins la partie intérieure ou extérieure du pneu et l'usure est beaucoup plus homogène sur toute sa surface sans usure sur la partie centrale ce qui pourrait être le cas pour un pneu surgonflé - cela est aussi valable en parcours montagneux dans les cols (je prècise que veille à avoir une géométrie bien réglée).

A cette pression de 2.7 en 16, la voiture ne devient pas non plus "tape cul" (enfin pour Madame) et le pneu à une meilleure tenu en virage ... également, en matière de sécurité routière, il vaut mieux avoir des pneus "surgonglé" que sous gonflé pour les raisons que l'on connait bien .... pour rouler sur la neige, effectivement il vaut mieux revenir à la pression la plus basse prévue (mais là, il est recommandé d'utiliser les pneus neige, où les chaines ....)

Hello, moi j'ai du 17pouce et je met 2.3 partout comme pouLain2k.

GG a écrit:

Pour ma part, je ne fais pas de distinction chargé ou pas chargé, je roule toujours à la pression recommandée "chargée", donc c'est au "taux" de 2.7 (jantes avant et arrière en 16 - en 17, je ne sais pas) et tout va trés bien dans tous les cas ....

En effet, 2.7 pour moi avant comme arrière, c'est la pression conseillé par Toy pour les pneus en 205/50/16 ^^
D'ailleurs l'autre fois avant de faire de la route quand je contrôle la pression, il me manquait 1.7 bars dans les pneus, pourtant ça se voyait pas comme sur mon ancienne caisse Comme quoi faut surveiller régulièrement, car ça réduit la conso ça se sens, et comme le dit GG ça accroche mieux en virage

je dirais juste tout dépend du pneu et de son utilisation

en utilisation intensive (circuit) si on dépasse les 2 bars la gomme surchauffe au bout de quelques minutes et on perd tout le grip

personnellement je tourne à 1,7b sur piste et 2,2b sur route avec le MR

c'est le même poids que la T23

rouler avec un pneu à 2,7b va vous permettre de consommer un peu moins de carburant mais surtout économiser de la gomme au détriment du grip

Kilvan

A ma connaissance "officiellement" la MR pèse 975 kg et les T23 1175 kg à quelques kgs prés suivant qu'il s'agit d'une 143 ou 192 donc il y a tout de même 200 kgs d'écart - La pression recommandée pour les 2 modèles est indentique

A mon sens une pression insuffisante a un impact sur la température interne des pneus et en cas d’échauffement trop important cela peut provoquer l’éclatement du pneumatique. De plus le pneu à une meilleur contact au sol (la partie centrale du pneu repose mieux sur la route au lieu de s'incurver et avoir un appui plus prononcé sur les côtés). Maintenant, il ne faut pas gonfler non plus au point de rouler que sur la partie centrale ...

Enfin, avec une pression à 2.7 au lieu de 2.3 je trouve nos T.23 un peu plus alerte en usage routier et plus précise en parcours sinueux ....

Bon, maintenant sur circuit je ne pourrais pas te dire quel est le meilleur compromis .... n'ayant pas testé ma Célica dans ces conditions ce que tu fais toi avec ta MR qui a tout de même 200 kg de moins.

merci à tous pour ces précieuses infos !!!! mais sachant que je roule pépère en générale je vais rester sur le 2,3 de pression !

merci encore !

oui 2,3 de pression c'est l'ideal pour du 17 pouce.