Filtre a air T23

Bonjour a tous!

J'ai acheteé un nouveau filtre a air type aem mais de chez six performance...
mais j'ai rencontré quelque soucis pour l'installer... en fait comme ont peut le voir sur la photo il y a un trou pour relié un tube mais je ne sais pas ou le relié...

je crois quil faut le relier au tuyau qui sort de la culasse.

et petite question; la tu installer corectement? je veux dire par la, si tu a pas galeré a linstaller a le passé comme il faut.
car jen ai un aussi mais impossible a installer sans que ca frotte sur les durites et tout, bref jai du abandonné

Salut c'est une TS ou une 143cv si c'ets la 143 cv tu le bouche sa sert a rien et le trou de la culasse ( sur l'admission ) tu le bouche aussi c'est trés important.
Par contre si tu as la TS tu dois un avoir un tuyaux qui est lien avec le petit truc qui te fournit de l'air a brancher dessus si je me trompe pas.

Par contre protege bien t'es passage de roue de l'eau car se type de filtre c'est une vrais éponge.

Après l'avoir installé, ne roule pas quand il pleut ...

https://celica.forumpro.fr/t5116-les-effets-d-un-hydro-lock-sur-bloc-moteur-1zz-fe?highlight=hydro+lock

Slt...
Ben en fait tu peux rouler mais avec un "hydroshield", j'en ai un qui est monté sur mon "INJEN" depuis 3ans et même sous la "PIRE" des pluie y'a no soucy...
C'est un filet coupe eau qui coiffe le filtre.

je ne savais pas que ça existait ...... je pensais qu'il fallait sans fabriquer un maison...
Bin du coup, bonne nouvelle ça !

mon petit dreamcar, je vais jouer mon rabajoi mais même avec l'hydroshield il faut faire attention car ce n'est pas non plus un tuba et si l'eau vient à rentrer attetion à l'hydrolock et adieu moteur

Hep les gars vous vous embetez pour le plaisir là ... quand il y a quelque chose à gagner en perf, en conso, je veux bien ... m'enfin là à part le rutilant du chrome que j'admet volontier, je suis pas convaincu que jeu en vaille la chandelle .... bon je suis un peu rabat joie, je sais

le son... ca deveint carrement bestial surtout avec la TS...

détrompe toi GG, car la ligne prend un centimètre de diamètre en plus avec moin de chicane, donc ça facilite le passage des gaz d'échappement

dante77 a écrit:détrompe toi GG, car la ligne prend un centimètre de diamètre en plus avec moin de chicane, donc ça facilite le passage des gaz d'échappement

tu as voulu dire le mélange gazeux d'admission sans doute ... le bruit à l'admission doit changer bien sûr mais l'amélioration des perfs annoncées ne sont pas au rdv ; par contre divers soucis engendrés : moins bonne filtration poussière et autres, éventuelles aspirations d'eau avec les conséquences évoquées ; pour un usage routier, je suis réservé ... il ne faudrait pas que l'amélioration du son cache en définitive une baisse des perfs sachant ques les équilibres gazeux sont spécifiques à chaque moteur et je ne crois guère à une solution unique avec ce prodédé pour tous les moteurs sans revenir sur d'autres points comme peut-être étudié le système d'origine même s'il doit répondre à d'autres contraintes relatives à la pollution par exemple ....

je suis daccord avec toi GG en y reflechissant bien ya plus d inconveniant que davantage