Toute les sortes d ampoule avant pour T23.

Oui c'est une option si tu l'installes toi même .... par contre tu as deux miroirs avec éclairage dans les pare-soleil ... indispensables surtout pour "le chauffeur" .....

ah ben je vais me faire cette option alors, car c est assez pratique pour madame!!

Je confirme

Plus de codes ce soir pour rentrer de nuit

C'est bien du H7 pour l'ampoule code/phare donc ?

Merci par avance.

Le Secrétaire de Lylabene a écrit:Plus de codes ce soir pour rentrer de nuit

C'est bien du H7 pour l'ampoule code/phare donc ?

Merci par avance.

Code : H7
Route : HB3

Pour info, les ampoules en vieillisant perdent de leur efficacité et il est bon de les remplacer disons tous les 5/6 ans.

Bah moi j'ai toujours eu la lumière dans ma boite à gant.

Bizarre que ce ne soit pas d'origine...

deacon a écrit:Bah moi j'ai toujours eu la lumière dans ma boite à gant.

Bizarre que ce ne soit pas d'origine...

Deacon,

Moi qui avait répondu dans un post ancien qu'il n'y avait pas de "loupiotte" ; il y en a une, effectivement, mais il faut mettre le contact avec l'éclairage du tableau de bord en fonction, sinon "rien" ....

Ah donc en fait tu as juste pas actionné l'interrupteur dans la boite à gants ?
Un peu comme l'interrupteur de la lumière dans le coffre ?

deacon a écrit:Ah donc en fait tu as juste pas actionné l'interrupteur dans la boite à gants ?
Un peu comme l'interrupteur de la lumière dans le coffre ?

Ah bé, un commutateur comme dans le coffre ; il va falloir que je m'interesse à la question ; j'ai vécu dans le "noir" jusqu'à présent pour la boîte à gants, donc 10 ans comme je ne l'ouvre jamais avec le contact


Bon je reviens de faire mon footing au bois de Vincennes ; j'en ai profité, pour ausculter ma boîte à gants ; eh bien je n'ai pas de commutateur mais un "pointeau" similaire à celui installé sur le montant des portières pour allumer le plafonnier ; ce pointeau se trouve sur le bord haut du pourtour de la boîte à gants et est solidaire de support de l'ampoule qui ne s'est jamais allumée ; donc je vais faire marcher la garantie auprès de Toyota, non mais reste plus qu'à trouver l'ampoule qui est plutôt "chiquita" mais j'ai vécu dix ans sans lumière (et n'en étant pas une moi même) je pense que je pourrai m'en passer .....

En plus tu as une TS phase 2. Le must !

Tu sais que la banquette arrière est rabattable d'origine ?

P.S. : le lift c'est à 6000tr/min

Bon j'arrête, je sais que tu es incollable sur le sujet.....sauf pour la boîte à gants

faut bien "deaconner" un peu

GG a écrit:

Le Secrétaire de Lylabene a écrit:Plus de codes ce soir pour rentrer de nuit

C'est bien du H7 pour l'ampoule code/phare donc ?

Merci par avance.

Code : H7
Route : HB3

Pour info, les ampoules en vieillisant perdent de leur efficacité et il est bon de les remplacer disons tous les 5/6 ans.

Il y a 2 ampoules différentes pour les code/phare ?
Je pensais qu'il n'y en avait qu'une seule à double filament.

Merci

deacon a écrit:
En plus tu as une TS phase 2. Le must !

Tu sais que la banquette arrière est rabattable d'origine ?

P.S. : le lift c'est à 6000tr/min

Bon j'arrête, je sais que tu es incollable sur le sujet.....sauf pour la boîte à gants

faut bien "deaconner" un peu

Heu le lift est à partir de 6200 trm

et pour la boîte à gants je n'ai pas un interrupteur mais un pointeau comme sur le montant des portières pour allumer le plafonnier et cette crotte d'ampoule n'a jamais fonctionné (boîte à gants) - pas bon Toyota mais comme j'ai toujours la batterie d'origine il est pardonné ; remarque, il économise peut-être la batterie en mettant de-ci de là des ampoules qui ne fonctionnent pas ou comme les clignotants qui ne marchent qu'une fois sur deux

Le Secrétaire de Lylabene a écrit:

GG a écrit:

Le Secrétaire de Lylabene a écrit:Plus de codes ce soir pour rentrer de nuit

C'est bien du H7 pour l'ampoule code/phare donc ?

Merci par avance.

Code : H7
Route : HB3

Pour info, les ampoules en vieillisant perdent de leur efficacité et il est bon de les remplacer disons tous les 5/6 ans.

Il y a 2 ampoules différentes pour les code/phare ?
Je pensais qu'il n'y en avait qu'une seule à double filament.

Merci

Ben oui les phares c'est la partie ronde prohéminente (faisant un peu loupe) et les codes en dessous avec l'ampoule visible sous fond "argenté", la veilleuse est également intégrée dans cette partie

GG a écrit:
Heu le lift est à partir de 6200 trm

Je savais bien que tu étais incollable sur le sujet

C'est bizarre mais mes codes qui ne marchent pas se trouvent dans l'espèce de partie ronde supérieure

Le Secrétaire de Lylabene a écrit:C'est bizarre mais mes codes qui ne marchent pas se trouvent dans l'espèce de partie ronde supérieure

C'est que j'ai inversé alors mais dis donc un Renard (bien que ce soit un canidé) çà des yeux de lynx pour chaparder dans les poulaillers pas besoin d"ampoules ni d'amplificateur pour la vision nocture

NOBURO a écrit:Quelques références qui n'éclairent pas "jaunes":

Feux de route H7:

Philips Blue vision
OSRAM Cool blue intense
PIAA ninona H7 white

Veilleuses W5W:

Philips Blue vision
OSRAM Cool blue intense
PIAA Wedgebase

Anti-brouillards avants H3:

Philips Blue Vision
OSRAM night breaker

Nouveau déterrage du topic : les H7 ne sont pas des feux de route ( les feux de route ce sont les phares ) , mais des feux de croisement .