ma courroie d'accessoire couine celica t23

Voila à chaque qu'il pleut ma voiture se met a couiner, c'est normale ou pas? Et comment on change la courroie d'accessoire si necessaire, car sa me fait un peut peur et tout le monde me regarde

Avant de changer quoi que ce soit essaye déjà de la tendre un peu plus

Ya un galet tendeur dessus.

mogwai49 a écrit:Ya un galet tendeur dessus.

De souvenir quand j'avais eu le soucis, on m'avait parlé d'une tension automatique sûr les T23, voir le sujet ici : https://celica.forumpro.fr/t1312p45-bruit-de-courroie-poulie-accessoire-t23?highlight=courroie

Tu as pas mal d'infos déjà dans ce vieux post

C'est apparemment une maladie sur les T23.
Fais un checkup si elle est craquée ou si elle commence à être usée et change là.
Ca coute pas grand chose (15-25€ max), et 2h max de démontage/montage.

Faut que je fasse la mienne aussi, j'ai pas eu le temps mais je crois qu'il y a un tuto sur le forum donc hésites pas!

Et pour info tu crains rien du tout.
Même si elle devait casser (ce qui n'arriverait probablement jamais), ca n'entrainera pas de graves conséquences tant que tu fais pas 200Km.
Elle entraine entre autre la pompe à eau donc le refroidissement du moteur.
Mais rien à craindre, une voiture peut rouler comme ca pendant plusieurs kilomètres le temps de rentrer au garage où à la maison!
Experience inside! J'ai roulé plus de 50Km avec une fuite d'eau que j'ai pas vu et plus beaucoup d'eau.
Faut juste faire des arrets fréquents pour couper le moteur et le laisser refroidir, rouler vite et en ultra sous régime.

Donc t'en fais pas, y a rien de grave!
Elle s'use vite c'est tout! Et elle couine chez tout le monde au bout d'un moment

Change là comme ca t'es tranquille!
En garage j'ai entendu des prix entre 70€ et 150€.
Un petit garage le fera sans problèmes, juste attention ,c'est un galet tendeur automatique, pas de réglages à faire dessus.

Bon courage!

+1 change la si ca a jamais été fait

ok je vous en remerci de votre aide les gars.

Hey! Ecoute le tuto c etait mon pere qui la fait et la samedi j ai changer moi meme la courroie pour la premiere fois, et j ai pris 40min en suivant le tuto! Faut juste bien suivre comment et mi l ancienne!

Une courroie accessoire qui casse et qui n'entreine plus la pompe à eau, représente un DANGER pour le moteur !
Au bout de 2-3 kms la temperature va monter en flèche et atteindre la zone rouge.
Si tu veux éviter de te faire un joint de culasse, evite ce genre de situation.
Je l'ai vécu, donc je sais de quoi je parle. Tant que la pompe tourne, même si il ne reste plus bcp d'eau. No problemo. Mais pas de pompe ou pas d'eau et c'est la surchauffe.
N'attends pas pour la changer si c'est nécessaire. Avec un galet tendeur neuf de préference. Après c'est peut être tout simplement le roulement du galet tendeur qui couine. Ca me l'a fait il y quelques mois sur ma T20. J'ai réglé le pb est détendant un peu le galet pour moins soliiciter le roulement. Et hop, 250 euros d'économiser ...
A+

Je suis effectivement sur le positionnement de Jayger concernant le fait de rouler sans eau et même avec une quantité d'eau réduite ... peut-être que dans certains cas le moteur semblera fonctionner normalement mais il prendra au final un coup dans la gueule et une perte de performance en résultera .... l'huile et l'eau, sont des éléments qui ne supporte pas d'impasse dans le fonctionnement d'un moteur ....

Le couinement de la courroie cela a été dit et redit pour les t23 même sur le véhicule neuf elle couinait déjà par temps humide en particulier au démarrage .. après le bruit disparait ... et n'a aucune conséquence sur le travail que l'on attend d'elle ...