[T23] Jantes légères 17 pouces en 5 branches fines et pas chères

Mais pourquoi sur ce topic ?

T'es encore sous le choc

Tu vas être bon pour mettre un PC de phase 2 (et une géométrie)

Ouai j'sais pas j'avais commencé à parler d'un problème de trous à l'accèl donc j'voulais juste prévenir que c'était réglé avec un reset ecu.

Puis juste donner un peu de plaisir en montrant mes mésaventures

Va falloir arrêter de regarder l'agence tout risque

En espérant qu'il n'y ait rien de grave.

Pas trop dégouté, ca va ? (Sinon j'arrête avec mes blagues )

Non ca va, le seul truc qui m'embête c'est la direction qui fait vraiment des trucs chelou et ca c'est moche -_-

Un conseil prenez des jantes pointues et mettez pas de pneu quand y neige!
Sinon tournez avec les pieds car sinon y a rien qui tourne

Moi j'ai des pneus T1R quand il neige...


























...mais 4 T1R WD

Vraiment désolé pour toi Biggoude...
Comme quoi j'avais prévenu les jeunes de faire attention, mais ça vaut aussi pour les plus vieux hein

Biggoude a écrit:Bon ben j'ai solutionné mon problème de trous avec un reset ECU donc j'ai été faire un tour au resto et j'ai fait un joli tout droit à 10kmh dans un muret en béton que j'ai magnifiquement sauté comme aux 400m haies pour finir dans un poteau..

Faut que je regarde dessous mais apparemment le carter est pas touché (merci mon fond plat alu à mon avis!). Par contre j'ai l'impression que la direction assistée a pris, faut que je mette le volant bien à gauche pour aller tout droit et des fois ca se remet d'un coup comme il faut.. curieux..
Résultat pare choc avant + aile complètement défoncés.

Bon dsl je dévie du sujet mais comme j'ai réglé mes trous d'accélération je voulais vous tenir informés

Jette un oeil aussi sur ton ou tes triangles car s'ils ont pris un pet mieux vaut remplacer ... pour remettre tout d'équerre, sinon la géometrie peut ne pas être suffisante ; tu n'allais peut-être pas trés vite mais tout dépend de la hauteur du muret quand même ; cela dit tu as un barre de protection dessous qui protége le carter ; c'était à ta sortie ou à ton entrée dans le restaurant

Biggoude, vu ton accident, ya qu'un truc à faire :
déclarer le sinistre à ton assurance qui doit mettre ta celica dans un garage en VGE (Véhicule Gravement Endommagé), en te confisquant ta carte grise.

Ils te la rendront quand tout le châssis aura été réparé/vérifié.
Si tu es en "tous risques" bien sûr.

Sinon tu trouves un professionnel que tu connais et qui fera la même chose en te faisant un prix.

T'imagines même pas le nombre d'éléments que tu as pu tordre ou bousiller dans ta cascade.

J'ai été vérifier avec l'aide d'un mécano et 2 éléments sont touchés apparemment mais y a un jeu entre la roue et la rotule de direction (qui a pris un choc d'ailleurs).
On a refait un parallélisme maison mais bon faut changer la rotule et un autre élément un peu tordu.
M'enfin j'ai redressé le pare choc alors ca s'voit un peu moins :p

Le problème de l'assurance c'est que oui je suis en tout risques mais j'suis pas très stock (ligne inox - disques ebc - plaquettes yellow - durites avia et fond plat maison qui a probablement évité bien pire vu ce qu'il a pris, j'imagine même pas avec les plastiques d'origine).
Et j'ai pas trop envie de péter un sinistre si au final y a pas énormément de soucis.
J'vais déjà changer les 2 pièces, faut que je trouve une aile et un pare choc avant puis un antibrouillard au passage

Désolé si j'pollue ce topic, supprimez mes msg y a pas de soucis

Tiens à propos des jantes elle sont ok ; maintenant la plaque de protection alu sa protection est quand même relative même si un peu plus efficace que le plastique .... l'anti brouillard n'est pas donné en pièce Toyota et de plus pas trés efficace .... dit Biggoude tu es une oeuvre de bienfaisance pour les assureurs compte tenu du prix que tu payes en tous risques et du montant remboursé en cas de sinistre - en tout cas fait une bonne remise en état et franchement désolé pour toi

25€ de biellette et 25€ de rotule donc ca devrait aller.
J'ai trouvé sur lbc un mec qui vend justement pare choc et aile mais toujours pas de réponse
Les anti-brouillards j'm'en suis servi qu'une fois et j'en ai que 1 qui fonctionne, comme par hasard celui qui a explosé
Comme ca j'aurais l'occasion de les faire fonctionner

Et GG j't'assure la plaque a tout amorti et fait glisser la bite en béton sous la voiture heureusement.. Sinon j'pouvais racheter un moteur et une boite.

M'enfin ca occupera encore mes samedi! Moi qui avais fini, j'y retourne

Biggoude a écrit:
Le problème de l'assurance c'est que oui je suis en tout risques mais j'suis pas très stock (ligne inox - disques ebc - plaquettes yellow - durites avia et fond plat maison qui a probablement évité bien pire vu ce qu'il a pris, j'imagine même pas avec les plastiques d'origine).
Et j'ai pas trop envie de péter un sinistre si au final y a pas énormément de soucis.
J'vais déjà changer les 2 pièces, faut que je trouve une aile et un pare choc avant puis un antibrouillard au passage

Désolé si j'pollue ce topic, supprimez mes msg y a pas de soucis

Au niveau chassis je suis encore moins "stock" que toi, et mon assurance a tout retapé (6000€) lorsque un camion m'a plié l'avant conducteur en tournant.
Carter moteur ALU C-ONE
Durites avia avant et arrière
Plaquettes EBC Yellow
Kit Gros freins K-SPORT 6 pistons

Je vois pas pourquoi ton assurance refuserait de réparer ton sinistre.
Ton pote mécano est peut-être bon, mais faut quand même une géométrie COMPLETE (para/carrossage/chasse,etc.) pour être sûr qu'il n'y a pas d'autres éléments à changer dès que ta biellettes et rotule auront été montés.

Deacon,

Les assurances choisissent de plus en plus leur clientèle et se débarassent tout aussi vite de toi au moindre souci, souvent ... dans ton cas, le camion était semble t'il en tort alors que pour Biggoude cela s'est produit sans tiers en cause (même tous risques, l'assureur pourra être sourcilleux ... et ne pourra pas faire régler la facture à une partie adverse et s'en souvenir).

Après, je suis comme toi assez réservé sur le premier diagnostic sans être forcément alarmiste ... tout ne se voit pas forcément au premier coup d'oeil ...

On a eu 50-50. Les assurances ne se foulent pas maintenant.

Moi j'ai lutté pendant 8 mois avant que mon châssis soit de nouveau OK.
Si l'assurance refuse de réparer ben je me casse !
Il a quand même pas eu son accident à cause de ses durites avia ou de son carter alu.

Sinon autant que Biggoude se mette au tiers si c'est pour payer lui même ses réparations lourdes parce que là c'est de l'argent gâché

Ben je plussois tes remarques Deacon mais les réparations que j'ai à faire sont pour le moment peu honéreuses et simples (barres stab et rotules y en a pour 25€ pièces).
Après il me faut une aile et un parechoc mais ca c'est que de l'esthétique et je peux attendre de trouver une bonne annonce.
A mon avis je peux m'en sortir pour max 500€ (si peinture etc), et mini 200€.

Donc je préfère rester sans sinistres surtout que dans 5 mois j'ai mon full bonus de 3 ans sans soucis et j'aurais le droit à 1 accident sans perte de bonus tu comprends..

Si jamais après réparation y a un gros organe touché, oui j'ferais péter l'assurace mais pour ce budget, je trouve que ca serait trop négatif.
Voila pourquoi j'le fais pas (encore?)

Mais merci pour vos remarques!

Le 50/50 est effectivement la "formule" passe partout retenue par les assurances où alors il faut de sérieux arguments ...

Après les assurances sélectionnent de plus en plus leur clientèle, tranches d'âges, catégories professionnelles, etc et préfèrent perdre un assuré après une 1er accident responsable ; la fidèlité n'est récompensée que si tu n'as aucun souci mais au premier le langage est généralement différent ...

Après, comme j'ai pu en faire part à Biggoude, un véhicule passé 6/7 ans l'intérêt du "tous risques" ne se justifie guère à moins d'une valeur expertise déclarée à l'assurance avec remboursement sur cette valeur en cas de souci ... (un tiers plus - pour conserver entre autres la couverture bris de glace avec le vol et l'incendie - + conducteur et l'assistance est très bien).

A lire :
http://www.lelynx.fr/assurance-infos-pratiques/assurance-auto/tuning-assurance-auto.aspx
http://www.lelynx.fr/assurance-infos-pratiques/assurance-auto/refus-indemnisation.aspx
http://www.lelynx.fr/guide-assurance/assurance-auto/tuning-transformation-encadrees-loi.aspx

Et sinon si ton assurance fais chier, tu peux contacter des assurances spécialisées "tuning" :
http://www.assurances-malus.net/assurance-tuning
http://www.agf.fr/tureau
Je vais regarder ça de plus près.

mcp a écrit:franchement merci car sa fait longtemp que je cherche le poids de mes jantes d'origine, elles sont cloquées et soit c'est 500€ cher le carrossier soit n rachat de jantes,

Le site comptoir du tuning prennent 75€ par jantes à personnaliser ou à refaire.