[T23] TRD sportivo KIT : Prix en baisse chez Fensport

Bon ben sinon tu peux passer par Moteur HUGER au Mans.
Un gars du forum a fait monter un turbo sur sa T23 1ZZFE.

Sinon après ces pistes, je sèche...désolé

Non il y a les agx chez kyb

Oui mais KYB ne donne pas la réf des AGX sur leur site pour la T23...
Ils disent que seuls les Excel G sont disponibles.

les professionels ont la référence

Arrière : http://cgi.ebay.fr/Amortisseur-Sport-KYB-KAYABA-AGX-TOYOTA-CELICA-ARRIERE-/150408761586?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item23050f90f2

Avant : http://cgi.ebay.fr/Amortisseur-Sport-KYB-KAYABA-AGX-TOYOTA-CELICA-AVANT-/200431906957?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2eaaac308d

Mais les references arrière ne sont pas disponnible en 85 de diamètre du siege (et pas chaise pardon) de ressort.

ouais, et après ils s'étonnent de fermer les usines...
S'ils affichaient clairement les références, on n'en serait pas là...pfff

Et Koni eux proposent même des centres de montages sur leur site.
Je voudrais des Ultra SR, mais pas moyen de les trouver pour la celica T23

c'est clair bah moi du coup je vais devoir essayer de mesurer comme je peux ce diametre

J'ai des suspensions origine déjà démontées , je peu essayer de te prendre le diamètre de l'assise .
Par contre les gars ATTENTION , les koni , c'est seulement des cartouches de remplacements et non des amortisseurs complets, j'ai fahi commander , et après une petite hésitation sur un numéro douteux j'ai appelé koni directement qui m'ont comfirmé que se sont des cartouches de remplacements, koni ne font pas l'amortisseur complet pour nos t23, dans aucune gamme .

Ah je veux bien gasman si tu peux sa serait gentil

Ok j'essaie de te prendre sa. Pour que se soit clair, il s'agit bien de l'assise du ressort des amortisseurs arrières, la ou il y a la partie inférieure du ressort , c'est bien sa ?

gasman a écrit:J'ai des suspensions origine déjà démontées , je peu essayer de te prendre le diamètre de l'assise .
Par contre les gars ATTENTION , les koni , c'est seulement des cartouches de remplacements et non des amortisseurs complets, j'ai fahi commander , et après une petite hésitation sur un numéro douteux j'ai appelé koni directement qui m'ont comfirmé que se sont des cartouches de remplacements, koni ne font pas l'amortisseur complet pour nos t23, dans aucune gamme .

C'est dingue ça ?
Et donc ces cartouches s'insèrent dans les amortisseurs d'origine ???

C'est bien ca deacon. Tu gardes ton bras d'amorto d'origine, tu changes juste la cartouche d'huile (avec son verin).

Koni c'est bien niveau confort/tenue de route par contre c'est fragile.

Hé ! mais du coup ça pourrait être pas mal les cartouches Koni pour remplacer les cartouches des amortisseurs Ultra SR du Kit TRD sportivo quand ils seront morts
Bonne idée ça.

DARKJIL a écrit:C'est bien ca deacon. Tu gardes ton bras d'amorto d'origine, tu changes juste la cartouche d'huile (avec son verin).

Koni c'est bien niveau confort/tenue de route par contre c'est fragile.

Darkjil, j'imagine quand tu dis fragile c'est la longévité qui est réduite avec des pertes précoces de la cartouche

Sa et aparement il y a eu des cas ou la tiges a cassée je crois mais pas sur sa.

Désolé pour le retard je prend la côte de l'assise au plus vite

Mdrr j'adore le lien deacon que tu a mît, sa fait 2 ans que les cartouches sont a de prix la et la il te mette 45% de réduction , haha

GG a écrit:

DARKJIL a écrit:C'est bien ca deacon. Tu gardes ton bras d'amorto d'origine, tu changes juste la cartouche d'huile (avec son verin).

Koni c'est bien niveau confort/tenue de route par contre c'est fragile.

Darkjil, j'imagine quand tu dis fragile c'est la longévité qui est réduite avec des pertes précoces de la cartouche

La tige plie facilement, j'en ai fait les frais quelques mois après la pose.

DARKJIL a écrit:La tige plie facilement, j'en ai fait les frais quelques mois après la pose.

Mince.
Tu avais mis des ressorts courts ?
Tu as pris des nids de poules méchants ?

deacon a écrit:

DARKJIL a écrit:La tige plie facilement, j'en ai fait les frais quelques mois après la pose.

Mince.
Tu avais mis des ressorts courts ?
Tu as pris des nids de poules méchants ?

Ressorts courts EIBACH
Des nids de poule j'en ai pris comme tout le monde mais rien d'extraordinair, avec mes TEINS SS comme avec mes amortos d'origine, ça n'a jamais plié.

J'ai un pote qui a pris un nid de poule bien méchant et bien violemment avec sa starlet, verdict : c'est la jante qui a plié, l'amorto n'a rien. Donc pour moi Koni ca reste fragile, j'en reprendrai plus, je préfère partir sur du Blistein si je devais à nouveau choisir, et ce, vraiment à regret parce que le compromis tenue de route/confort était vraiment exceptionnel.

Dommage que pour t23 bilstein ne fasse que les combiné filté b14 , aucun b4 ou b6 référencé pour nos t23, sa c'est chiant car j'aurais pris du bilstein si il faisait au lieu de KYB agx.

Euh b4 il y en a pour t23 apparemment
Le mec que jai appeler ma dit qu'il avait des b4 si je ne pouvais pas avoir de kyb a l'arrière.

Tu est vraiment sur a 100% ??? Car je m'était renseigné a fond pour du bilstein et j'en avait trouver nul part a part les b14 .
Si tu a raison c'est top sa

Les b4 cest mieux que du agx?

Je ne sais pas mais je recherche plus du confort que de la perf mais je ne voulais plus du type origines donc peu être que les agx sont mieu niveau perf . Enfin je dis sa mais je suis très satisfait des agx et je les recommande

gasman a écrit:Je ne sais pas mais je recherche plus du confort que de la perf mais je ne voulais plus du type origines donc peu être que les agx sont mieu niveau perf . Enfin je dis sa mais je suis très satisfait des agx et je les recommande

Comme toujours au dela du confort qui est bien sûr à prendre en compte, tout est affaire de compromis ; la GT86 avec un amortissement "plus souple" que la BRZ est plus incisive dans son comportement ... donc durcir n'est pas un gage de comportement dynamique et performant comme trop souvent on le pense .... et cela s'applique aussi à la t23