[T20] help probleme embrayage, plus de vitesse

bonsoir les amis ,

je vient vers vous pour avoir votre avis, je suis degouté , en partant bosser se matin, je m'engage sur la voie rapide, apres un rond point en 2iem, j'accelere moderement, je passe ma 3 iem et la je sens que l'embrayage et pas comme d'hab, il y a un peu de mou en debut de course de la pedale, je continue ...., au moment de passé la 4iem, la vitesse accroche un peu, la c'est mou jusqu'a la moitier de la course, je fait pour m'arreté, la 3 iem craque, encore plus de mou, et apres sa plus moyen de passé un rapport la pedale est totalement molle sauf en bout de course sur quelque centimetre, je precise, apres avoir regarder, que le peu qui reste de "dur" fait bouger un peu le levier de la boite .

appart sa, rien, ni vibration, ni bruit!

j'ai eu la meme sensation que lorsque on purge des frein, mais inversement, de plus en plus mou, je dit bien sensation, parceque c'est la premiere fois qu'un embrayage hydro me lache!

personnelement je pense au recepteur ou a un joint torique, et vous ? sachant que l'embrayage doit avoir 5000 borne



merci a vous, passionnés

Effectivement à 5000 bornes ta déduction tient la route ce ne doit pas être le disque, il y a de fortes probabilités que ce soit le récepteur - piston, coupelles

merci de ta reponse
quel symptome quand c'est le disque ? au moment ou sa lache ?
parceque moi rien de plus a part se pb de pedale molle, rien d'autre
il s'agit bien de sa ?
http://www.webdealauto.com/fr/recepteur-embrayage/toyota-celica-vi-st200-1-8-i-16v-at200-st.3847.620/1.price.asc.html

Quand c'est dû à une usure de la garniture du disque, assez souvent, la pédale devient plutôt dure et puis tu patines au démarrage ou lors de fortes accélérations . Enfin, tu démarres en 2 ou en 3ème sans difficulté parce que ton disque tapine .

Après quand ce n'est pas la garniture du disque mais les ressorts où autres (ce qui est rare) qui lâchent généralement cela fait "du bruit" .

Comme te l'a confirmé GG, ce n'est pas ton disque mais simplement ton système hydraulique émetteur/récepteur d'embrayage.

Il existe des kits de réfections chez Toy mais perso, ça ne tient pas aussi longtemps qu'un changement total des pièces.

Je te rassure c'est simple à changer, ça te redeviendra bien moins cher que si c'était ton disque (et mécanisme) d'embrayage.

Ouai j'ai eu le même problème, Emetteur pour ma part mais change les deux, tu seras tranquille. Environ 150€ le tout sur oscaro (contre plus de 400 chez Toy' ><).

merci les gars
ya un tuto sur le forum pour le changement de ces pieces ?

Non mais on peut te garantir que c'est une intervention simple car facile d'accès et pas aussi lourde qu'un changement d'embrayage

merci , par contre il est marqué qu'il faut uniquement du dot3, mais bon je prefereré mettre du dot4, c'est possible ? sachant que l'emmetteur et le recepteur sont neuf et le circuit purgé?

Pas de soucis, j'ai du dot4, ce sont des recommandations d'époque qui n'ont plus lieu d'être.

okey merci , si j'ai bien compris c du 5 ou 5.1 que je doit surtout pas mettre, a cause de sa composition?

Dot 5 oui mais je sais même pas si ça se trouve encore de toute façon. Dot 5.1 c'est bien mais pour un embrayage, ça ne sert à rien puisque son principal avantage est son point d’ébullition plus élevé que le Dot 4.

okey merci
bon c'est l'emmeteur qui eté mort, mais j'ai changé les 2 + purgne complete du systeme histoire de repartir fiable

okey merci
bon c'est l'emmeteur qui eté mort, mais j'ai changé les 2 + purgne complete du systeme histoire de repartir fiable