[T23] vitre qui fonctionne plus => résolu

Je ne pense pas que les fin de course soit en fonction de la surconsommation, vu qu'il n'y a pas de montant la vitre se bloque avec des fin de course soit dans le moteur soit dans le boîtier ...

Capteur de fin de course dans le boitier ? Ca c'est pas possible !
Il y a plusieurs systèmes possibles, de toutes les manières. Comme compter le nombre de tour du moteur (moteur pas à pas) ou temporisation de son alimentation.
La vitre se bloque forcément sur des butées . Après il faut que le moteur s'arrête pour ne pas forcer.

Je suis plus de l'avis de McJ (décidemment! ), un fin de course est simplement impossible ici. Je ne pense pas non plus a un compteur incrémental, ça poserait trop de problème, mais ça doit bel et bien être un ampèremètre qui contrôle l'arrêt du moteur.

Avez vous vu le système de lève vitre d'un t23 ? Je ne pense pas sinon a aucun moment vous diriez que c'est en forçant que la vitre s'arrête .
C'est simple il y a 2 glissières de chaque côté de la vitre ( logique ), ensuite sur la vitre en elle même il y a 2 butées en plastique, seulement elle sont la en cas de souci de fin de course  , c'est a dire si sa foire la vitre ne se délogera pas.
Déjà sa c'est le premier point.
Ensuite pour votre idée de force, c'est aussi impossible , a aucun moment il y a une butée , je l'ai déjà démonter plusieurs fois et croyez moi que les fins de courses sont a reinitialisée manuellement et non automatiquement avec des butées .
C'est d'ailleurs se que je conseille, ne jamais démonter ses vitres avants, c'est une vraie galère !!

Pour infos j'ai déjà mal monté mon joint de glissière, la vitre s'est arrêté , mais par sécurité, une fois le joint enlevé le moteur est reparti, seulement j'étais en réinitialisation , et donc la vitre s'est arrêté sur les butées en plastiques , cependant , la vitre stoppée au butées, elle dépasse de plus d'un centimètre en hauteur.

Désolé les gars il est possible que se soit une tempo ( sa m'étonnerais car sur l'ancien que j'avais il galerais donc moins même beaucoup moins rapide mais gardais des fins de course )
Moteur pas a pas aussi, 
C'est sûrement le moteur qui contient les fin de course car il est équipé d'un circuit imprimé.
Pour tes butées désolé jayger mais c'est totalement faux , la preuve j'ai des fin de course réglé niquel sur mes 2 et les butées sont toutes a 1 cm d'un point d'appui ...

J'ai jamais vu sur une T23, je suis parti du principe que c'était identique à une T20.
Je veux bien une photo du mécanisme si t'as, on pourra en débattre ensuite.
Mais pour l'instant sans avoir vu le mécanisme, je vois pas comment ton moteur peut contenir un fin de course, puisque c'est une roue dentée qui tourne, et ne fait pas qu'1 tour. Le fait que ton moteur soit équipé d'une partie éléctronique ne veut d'ailleurs rien dire, puisqu'un fin de course est un élément mécanique qui n'a rien à voir avec une quelconque partie éléctronique (physiquement parlant).

Oui tu as raison sa peu être dans le circuit imprimé, sa peu être mécanique ou même par la volontier du saint esprit on en sait rien c'est justement se que l'ont se pose comme question.
Mais c'est sur que se n'est pas avec des butées comme vous l'entendez , sur les t20 vous avez des montant non ?
Sur le t23 en tous cas il n'y en a pas.
Pour le mécanisme non je n'en est pas et même avec le panneau de porte démonté on ne vois pas grand chose. Désolé mais je ne démonterais pas encore mes panneaux de porte pour une photos ^^ c'est pas que j'ai pas envie mais il y a un voile en plastique qui se déchire a chaque fois que tu le démonte, ils ont pas été fin sur ce coup la.

Je te comprends, je te demande pas de démonter exprès le panneau de porte ! Je pensais que peut-être t'avais des photos en stock.
Pas de montant sur T20, je me souviens plus trop mais la fenêtre arrive bien en butée au niveau du mécanisme, que ce soit en montée ou en descente, de toute façon on l'entend très bien au bruit.

au vue de la gueule du circuit du boitier de commande, on m'a dit que c'est surement lui qui gère la coupure de fin de course en fct de la tension (ce n'est que suposition).

j'ai bien testé les conductibilité de la cosse moteur a là connecteur du boitier, tout est OK.

ou alors, sans passer par un circuit //, il faudrait que je vois pour que l'impulsion donnée par mon futur bouton agisse directement sur le relais du lève vitre (car quand j'alimente les 2 tites pattes du relais sur le circuit sa fonctionne bien => ce qui confirme la bonne communication jusqu'au moteur)

Revend là et achète une golf !   

Non je déconne !

Avec un moteur pas à pas, le moteur tourne un certains nombre de fois et s'arrête. Mais il doit être calibré. Comment : ???

Raaaa c'est bizare cette histoire. Pour moi désolé de dire sa jerem mais le boîtier doit déconner , si ton moteur fonctionne / ton faisceau est bon , sa peu pas venir de 50 trucs, y'a que sa .
Tu a tous testé, tous fonctionne sauf le boîtier ...

Moi le boîtier fonctionner dans deux celica donc je voit pas pourquoi ça viendrai du boîtier !!!

Tu sais il a pu chier après , lors du branchement ou autres mais fonctionnait parfaitement dans ta voiture.
Se n'est pas de ta faute jerem, je vais sûrement faire le relou mais le cabror avant de tous tenter faudrait essayer un autre boîtier .
Je sais que c'est plus facile a écrire qu'à faire mais c'est étrange que tous fonctionne et que le problème reste le même

est ce que le faisceau n'aurait pas un pb de court circuit et grillerait le boitier au 1er branchement ?
Ce serait intéressant d'essayer les boitiers (à nouveau) sur une autre voiture.

Sinon, êtes vous sûr que les boitier sont identiques ?
On ne sait jamais !

Il a testé la continuité donc le faisceau est normalement bon.
Les boîtiers sont identiques entre phase 1 et phase 2, il y a le même problème pour les 2.

ce matin  je suis allé à la casse pour trouver un bouton qui va bien, j'ai trouvé, ça sera donc un bouton de punto   

j'ai donc fais les branchements



et voilà le bouton qu'il va falloir monter et le modifier pour que sa ressemble au mieux au bouton d'origine



et vous avez quoi !!! sa marche et sa fait trop plaisir !!!

au moins je shunt pas le circuit et les sécurités qui vont avec (enfin j'espère)

Ce serait donc l'inter qui déconne ?
Tu as essayé de voir ce qui ne va pas ?

c'est pas le bouton, d'origine le bloc bouton c'est des poussoir qui font contact sur le circuit (ya pas d'elec dedans)

donc moi j'en pose un qui est elec et qui vient alimenter directement le relais du moteur de vitre

Ok
et tu es sûr que le courant arrive bien à ton boitier interrupteur et qui'il en repart ?

oui car la commande conducteur fonctionne

sa avance bien tout ça

j'ai découpé le bouton pour qu'il ressemble à l'origine, on fera la finition après





j'ai découpé le support du bouton pour qu'il passe au niveau du circuit imprimé



j'ai découpé le boitier pour insérer le support



et voilà le tout monté



oui je trouve aussi que je suis passé en mode fou furieux... tout ça pour un bouton de vitre

Je suis passé par là moi aussi.
Bienvenue au club

Avec un petit coup de peinture de qualité, style à maquette, ce sera parfait.
Type acrylique (marque Tamiya) elle aura peut être tendance à partir, et encore.
Sinon type enamel/diluant synthétique (marque Humbrol) Tres solide, mais attention que ça ne bouffe pas le plastique.

Sinon, pourquoi n'as tu pas changer le bloque inter ?
Trop chère ou la passion de bidouiller ?

par bloc inter tu parles du boitier ?

justement c'est mon 2e là

Donc, le boitier de commande c'est le bloc interrupteur. Curieux ton affaire.
Ce serait le circuit de commande qui serait défectueux, donc. Et ton inter de punto te permet d'alimenter le moteur en direct, c'est bien ça ?

non, j’alimente le relais qui alimente le moteur de la vitre

voila la modélisation finie, reste un poil de mastic

tu penses que appret et peinture + vernis standard sa tiendra pas ?

Pas mal du tout !
Avec du vernis ca devrait bien tenir. Tout dépend de la qualité de la peinture.
Les peintures carrosserie qui sèche en 2 mn c'est de la m.....
Ca dépanne, mais si tu grattes un peu ça part.
Après, tout dépend de l'application, de la matière, etc.
Fais des essais au préalable, si c'est possible