purge de frein et embrayage st202

hello

je vais me faire le changement du liquide de frein et embrayage sur la celica, je mettrai des photos ça fera un petit tuto

avant je voulais avoir vos conseils et même si vous pouvez me dire ou se situe la vis pour purger l'embrayage j'aurai pas à chercher

je pense prendre un clapet anti retour et du dot 4

j'ai vu ça

http://www.ebay.fr/itm/Kit-Purgeur-de-frein-et-embrayage-semi-automatique-MAD-/121166379121?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item1c36143871

est ce que je peut lever la voiture pour enlever les roues ou elle doit être posée lors de la purge ??

merci à vous

moi personnellement je lève pour enlever une roue et ça a toujours super bien marché. Tu commences toujours par l'arrière droit, la roue la plus éloignée du maitre cylindre donc, et après tu finis par celle la plus proche. Mais je pense que tu le sais^^. Parce que purger sans enlever la roue, si tu le fais par terre chez toi ça doit etre coton. Après l'embrayage, jamais fait. Voilà

merci matt oui ça doit pas être évident

partir de la plus loin ça je savais par contre je me demandais si le moteur devait être éteint ou allumé ? ( par rapport à l'abs )

est ce que la purge de l'embrayage ce fait ici ??

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Non moteur éteinds . Pour etre sur de la technique, moi je procède comme ça : je vire les 4 roues, je commence par l'arrière droit, une clé à oeil de 10 en général, tu dessères au début parce que ça force toujours un peu, et ensuite tu refermes sans forcer, tu mets un tuyau de la taille de la vis de purge relié à un bocal. Il faut quelqu'un dans la voiture à qui tu dis de freiner, une fois que c'est fait, tu ouvres la vis et laisse partir le liquide, quand tu sens qu'il y a plus rien qui vient, tu refermes et tu dis à la personne de relacher, et ainsi de suite. Et tu recommences jusqu'à ce qu'il y ait plus de bulle, tout en surveillant le niveau de liquide de frein. Ensuite tu fais pareil pour la roue arrière gauche, puis la roue avant droite, pour finir à la gauche. Pis quand t'as finis, qu'il y a le niveau et tout, tu vas faire un ptit tour. Moi je pars en freinant plusieures fois de suite au début, puis après t'espaces les freinages pour voir si y a pas de bulles d'air.
Et toujours pareil pour l'embrayage, je te dirais que j'en sais toujours rien, mais c'est vrai que ça ressemble à une vis de purge. En espérant une confirmation de quelqu'un ayant une ST202. Jayger te répondra surement si il passe dans le coin, il la connait bien cette voiture

ok merci je vais simplifier avec l'anti retour que j'ai mis plus haut en lien comme ça je suis tout seul tranquille

dans le manuel c'est marqué dot 3 mais c'est introuvable donc je pense acheter du 4 ...

Me voilou
Sur la photo, c'est bien la purge de l'embrayage.
Si tes purgeurs sont difficiles à desserrer, surtout ne force pas . Tu risquerais de les flinguer.
Une technique qui marche d'enfer est de mettre la clé de 10 en place, de la mettre en tension et de tapoter gentiment sur la tête (et non l'extrémité de la clé) pour que les vibrations facilitent le décoinçage.
C'est un pote mécano qui m'a donné ce tuyau et ça marche trèèèès bien.
Il est possible de purger sans démonter les roues, mais c'est un peu galère. Il faut se coucher en dessous.
Bon courage

Tiens tu vois, qu'est ce que j'avais dis . Heureusement qu'on l'a parmis nous^^.

salut et merci à vous

alors j'ai acheté du dot 4 et du dégrippant

en attendant de recevoir le clapet je vais appliquer le dégrippant sur les purgeurs

je pense avoir trouvé une bonne réf de dot 4 : 10 oeufs le litre et 260°c max


( HS: je suis passé chez toy et incapable de trouver la valve pcv sur leur ordi avec la carte grise et le numéro écrit sur le tour de celle-ci , y'a pas à dire c'est des bons )

laaa je le met en photo pour ceux que ça peut intéresser il est compatible avec la norme dot 3 cad nos celica 6

et du DEGRIPPANT et non du simple lubrifiant


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Petite infos, un embrayage ne se purge pas aussi facilement que les frein ( plus de risque de faire entrer des bulles.
Si tu veu éviter sa , tu prend une grande seringue , tu la met sur ton purgeur , tu le dessere et tu injecte tous le liquide. L'histoire sera résolu et sans bulles a tous les coup ...

ah bon ? mais si je met le clapet anti retour sur le purgeur, comment de l'air peut rentrer ?

Oui mais tu fais des frais alors qu'une seringue sa se trouve n'importe ou

oui mais je pensais pas qu'on pouvait utiliser une seringue comme ça ^^

d'ailleurs je regardai sur le net une autre méthode c'est

purger les freins

prendre un tuyau et relier purgeur embrayage et purgeur d'un étrier

ouvrir les bocaux et pomper avec pédale de frein

ainsi on purge l'embrayage à l'envers comme avec la seringue

Les freins je ne le tenterais pas, reste sur un purge manuel ou avec arc 50 ( en centre auto ) avec une durites transparente, comme sa aucun moyen de se planter.
Pour l'embrayage la méthode avec la seringue permet d'être que de purger correctement sans mettre de bulles vu que tu ne peu pas voir dans le circuit puisque c'est des durites en dur.

Qu'est ce qu'ils sont en train de me raconter les jeunes ...
L'embrayage se purge comme les freins.
Tu as un bocal de remplissage à côté de celui des freins.
Pour ma part j'utilise un tuyan transparent d'arrosage et un bocal à cornichon.
Ca marche très bien.
Bon, le coup du système anti retour, j'avoue que c'est pas mal.

Jayger tu ne connais pas la méthode avec la seringue ??
Tu ne pratique pas la mécanique ?
C'est bien la plus connu et la plus utilisé.
Sa peu se purger comme les frein mais c'est long de une et de 2 les frein c'est différent . Lorsque tu appui sur les freins , tu a un point dur, et lors de l'ouverture du purgeur ta pédale baisse donc peu de chance de mettre des bulles.
L'embrayage c'est différent, je pense que tu est au courant que lorsque tu appui dessus la pédale va au fond ... Donc si tu ouvre ton purgeur trop longtemps tu fais entrer de l'air ...
Tu as déjà essayé ? Essaye et tu comprendra que c'est la meilleur solution , tu ne fera plus jamais autrement ensuite

Je ne suis pas mécano !
Mais je me débrouille.
quand je fais mes purges, je le fais avec une tierce personne et lorsque le liquide cesse de sortir, je referme immédiatement le purgeur. et ainsi de suite juquà ce que le liquide change de couleur.
Le coup de la seringue, je ne connaissai pas.
On en apprend tous les jours.

Essaye pour l'embrayage et tu ne pourra plus t'en passer .

ATTENTION !! je précise pour ceux qui n'aurais pas compris que la méthode de la seringue est a interdir pour la purge des frein, c'est SEULEMENT pour l'embrayage !!
Pour les frein c'est méthode manuelle, arc 50, ou easy bleed ( truc bizare mais qui a l'air de marcher )

Tu aspires le liquide à l'aide de la seringue ?

ahh j'ai reçu mon clapet anti retour aujourd'hui

et franchement si vous n'en avez pas: achetez le !

pas besoin de seringue, de se servir d'un étrier ou de la copine qui relâche pas au bon moment

j'ai fais des photos:

alors purge de l'embrayage st202

woaa
il y a même des petits colliers pour tenir le clapet et le purgeur
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donc en premier, j'ai mis du dégrippant sur le purgeur

après clé à oeil de 8 et tapoter gentiment sur l'extrémité de la clé pour débloque le purgeur coincé par les années de service

une fois dé coincé le re serrer sans forcer, mettre en place le clapet anti retour et la sortie dans une bouteille

dé serrer le purgeur de 1/4 de tour

ouvrir le réservoir de liquide embrayage et placer un entonnoir
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vu que la pédale va au fond moi je fais les allers retours à la main et [u]doucement[u]
en controlant le niveau de liquide et bien sur en faisant l'appoint plusieurs fois

on voit que le système marche nickel aucune bulle, aucune remontée
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dès que le nouveau liquide arrive au clapet, re serrer le purgeur, défaire le clapet, faire l'appoint de liquide au trait de niveau, re mettre le bouchon du réservoir

et voilà c'est fait


j'ai pas eu de mal à voir le nouveau liquide arriver , bravo l'entretien des concession...
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j'ai pas eu le temps pour les freins parce que j'avais l'autoradio a changer et c'est autrement plus galère

en espérant que ça puisse aider

à +

Pas mal alors.
Jayger oui tu aspire avec la seringue ( une assez grosse de préférence )
Tu échappe l'air du tuyau et tu met la seringue sur le purgeur , tu ouvre ton purgeur et tu injecte la seringue complète en enlevant le trop plein du bocal.
Après cette technique est top lorsqu'on a un doute sur une bulle dans le circuit.
Pour tom33, vu la geule de son liquide, c'est préférable de le purger comme il a fais , comme sa tu enlève vraiment tous le vieu liquide.

ayé j'ai fais les freins

donc pareil que pour l'embrayage sauf que l'accès est plus difficile moi j'ai juste levé la voiture sans démonter les roues
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comme pour la purge de l'embrayage, débloquer les purgeurs avec clé à oeil dégrippant et petit marteau
(commencer par la roue la plus éloignée du maître cylindre)

puis refermer, mettre en place le clapet, défaire de moins d'1/2 tour le purgeur et pomper doucement à la pédale sans aller au fond en faisant l'appoint de liquide au réservoir
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quand le liquide neuf sort on peut refermer et passer à la roue suivante

franchement par rapport à l'embrayage je m'en sors bien
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voilà c'est fait, ranger les outils, démarrer et pomper pour remettre le circuit en pression

puis un petit essai routier

perso je trouve la pédale plus progressive et ça freine (bien) mieux

merci à vous

à +