(st182 phase1) collecteur d'échappement 5sfe

bien le bonjour ou bonsoir à vous

j'aimerais avoir vôtre avis

un ami à pue trouver un collecteur inox 4 en 1 de 5sfe sur ebay  ,beaucoup plus facile à trouver qu'un collecteur de 3sge .En cherchant sur le fofo j'ai trouvé un post ou il y avait un doute sur le faite de mettre un collecteur 5sfe sur un 3sge ,aprés  vérification un collecteur de 3sge se monte bolt on sur un 5sfe et vis versa ,donc mon envie est de mettre le collecteur inox 4en 1 avec le reste de la ligne en inox (avec silencieux  intermédiaire et terminal  bien évidement) sur ma st182 .

en théorie dans cette config je serrais moins linéaire mais un gain de puissance dans les hauts régimes.

voici le collecteur en question  http://www.ebay.com/itm/RACING-MANIFOLD-HEADER-EXHAUST-90-99-TOYOTA-CELICA-GT-GTS-2-2L-5S-FE-ST184-ST204-/190741455909?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c6913a425&vxp=mtr

voila merci d'avance ami passionné  

Inutile selon moi sans reprogrammation au préalable

Déjà, le 1er point négatif, c'est la médiocrité du produit en question niveau fabrication....quand on voit un collecteur à même pas $90....ça laisse songeur quand à la qualité de l'inox et des soudures non ?

Le 2ème point négatif, c'est l'apport (négligeable) que tu auras en montant ce style de produit qui nécessite le passage à une ligne plus grosse (autre achat à prévoir) pour espérer gagner quelques choses.

Et le 3ème point négatif c'est le nécessité comme je le disais au début de passer via une gestion sur mesure de ton auto pour tirer bénéfices viable et qualitatif sur du long terme par rapport à ton investissement initiale..et là je te préviens de suite, ça coute cher, très cher vu que l'on ne peut pas reprogrammer nos ECUS Toyota.

Si j'étais toi, et cela n'engage que moi, je me ferais un châssis au petit oignon, un super entretien général et le passage sur une boite courte de carina gti avec un p'tit silencieux pour la sonorité mais rien de plus farfelu.

Avis perso cela dis, bonne continuation à toi

c'est vrai que ces collecteurs là sont vraiment pas top, les soudures cassent souvent.. apres si tous les 1 ou 2 mois tu veut bien le démonter pour le souder, vas y

mais celui d'origine est très bien fait !

le meilleur gain c'est deux poulies réglables réglées au comparateur, une ligne en 57-60 (en gardant le collecteur d'origine) et une boite courte

apres tu peux lui coller un apexi ITC et lui rajouter de l'avance à bas régime, elle deviendra bien plus coupleuse !

le mieux etant une full reprog (greddy e-manage blue, 300€ le boitier) mais faut trouver quelqu'un qui sait le régler

merci beaucoup angelmind ton avis perso est simple et efficace ! et merci beaucoup lecid je retiens pour la prépa;)

aucun soucis ,justement je demande vos avis en effet à ce prix sa donne des doutes ! je pose cette question pour trouvé une autre possibilité que d'acheter du neuf et gratté en perf j'explique:
la parti de ma ligne 2-1 avec le silencieux central est hs ,la tresse bien évidement ,je l'ai remplacer par un flexible soudé,mais la jonction du collecteur d'échappement et du 2-1 est bouffer par la rouille et le temps , du coup j'ai une fuite à ce niveau .cette parti de ligne se vend encore ?

niveau perf j'ai investi un peu dans le chassis de ma st182 avec des combiné filetés, des cylindre bloc polyuréthane ,durite avia , réfection de mes freins ,liquide de frein5.1, barre anti rap arr mais en effet le top serais une boite plus courte !

Elle se trouve mais chère il me semble et plus rare que les versions cata...
J'ai le même souci que toi donc du coup je vais chez pro inox la semaine prochaine pour faire la partie av sur mesure!

c'est ce que j'allais dire, tu peux t'en faire refaire un en inox à ce moment là, si t'as un bon pote qui est soudeur, tu peux t'en sortir pour une centaine d'euro en tubes/coudes inox, et un pack de bières ...

salut à tous !

oui en effet c'est galère à trouver , mais j'ai trouver ça

http://www.mister-auto.mq/fr/silencieux-avant/toyota-celica-coupe-t18-2-0-gti-156ch_v3616_g3435.html

vous en pensez quoi?

si ça bien la partie qu'il te faut, alors fonce, bosal c'est comme du wankel, c'est de la monte d'origine

bosal et walker ,wankel c'est le moteur rotatif si je me trompe pas ^^ je takine

je fonce en tout cas merci

pour revenir niveau prépa je ferais jamais rien à mon 3sge , si je veux vraiment gagner au "meilleur prix" pour moi c'est le choix de loulou , swaap beams red top 190- 200 hp bv plus courte plus un rajout lsd ,sa doit être vraiment sympa ... pour une st182

ohka a écrit:bosal et walker ,wankel c'est le moteur rotatif si je me trompe pas  ^^  je takine

je fonce en tout cas merci

pour revenir niveau prépa je ferais jamais rien à mon 3sge , si je veux vraiment gagner au "meilleur prix" pour moi c'est le choix de loulou , swaap beams red top 190- 200 hp bv plus courte plus un rajout lsd ,sa doit être vraiment sympa ... pour une st182

arf oui j'ai plusieurs onglets ouverts, je regardais en même temps les moteurs NSU WANKEL pour un pote pour le montage dans sa r/c drifteuse ^^ Walker

et oui le plan du beams c'est top encore faut il en trouver... sinon c'est 3SGTE rev2 et c'est plus simple, plus coupleux, moins cher, pour quasi les mêmes HP

ouuuuu rotatif c'est kiffant ^^

ben c'est deux swwap sont vraiment sympa de toute façon  mais perso je penche plus sur le beams avec sa boite plus courte que le 3sgte (si je me trompe pas) et aussi pour une traction je préfer l'atmo .
pour le beams red top sur ebay au canada tu le trouve à un prix "correct "

http://www.ebay.com/itm/like/TOYOTA-CELICA-ST202-SS-3SGE-RED-TOP-BEAMS-VVTI-ENGINE-5SPEED-TRANS-ECU-JDM-3S/291412952130?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p2050601.c100103.m2451&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20140211150826%26meid%3Dd832b751cd2c41aeabd4f78acdb3824d%26pid%3D100103%26rk%3D1%26rkt%3D4%26sd%3D221533907096%26clkid%3D5073814803765175396&_qi=RTM2010730

effectivement le prix est très correct je trouve!

j’aurais vraiment aimer greffer ce moulin dans ma 182 , le swaap me fais pas peur ,mais je sais pas si je vais partir en métropole avec ma caisse ou si je la revend pour passé au monde de la propulsion qui m'attire tant